趁著中午休息的時間，歐力幾人來到p房區找習羽，一上來歐力就對著習羽一陣誇讚。

　　“羽，你真的是太厲害了，其他車手根本就不是你的對手，這一場我覺得還是你的冠軍！”

　　“是啊，羽的速度是全場最快的！”

　　“不錯，如果不出意外的話，羽應該可以拿下下午的排位賽杆位！”

　　被眾人一陣連誇那怕習羽的性格也不免感覺有些不好意思。

　　“你們就別誇我了，我怕我一會兒飄了，倒時候跑不出成績就怪你們哦！”習羽開玩笑說。

　　事實上他這也不算是完全開玩笑，要知道賽場上的變故比想象中的多很多，雖然正常情況下是誰的實力強誰就能奪冠，但有些時候卻不一定是這樣。

　　比如遇到機械故障、狀態不好摔車、下雨天打滑、控車失誤又或者被人撞都是有可能的。

　　還有就像習羽說的心態出現問題，被人誇得飄了導致失誤的也不是沒有。

　　所以那怕習羽知道自己的實力比別人強，他都會認真對待每一場比賽，更不用說比他強的人還有很多，只是他現在還沒有遇到而已。

　　正所謂心態決定成敗，並不是嘴裡說說那麽簡單，是必須長久保持的。

　　以他現在B-的心態，在這種小型比賽中很有優勢，但要放在那些高組別或者motoGP中，他還需要走很長一段路。

　　完事兒後習羽帶著幾人來到P房樓上的休息區吹空調，雖說P房內也有，但這裡更安靜。

　　“羽，剛才坐在角落的那個人是誰啊?我總感覺他看你眼神不是很友好的樣子?”幾人沒聊幾句，歐力就忽然道。

　　“還不止，他旁邊的那個大胡子也是！”阿德裡安補充道。

　　“角落?”習羽稍微一想就知道他們說的是誰，解釋道:“你是說傑姆和普斯通費爾南德斯吧，沒事兒，上一場我拿到了替補出場，傑姆一直認為是我搶了他的位置，所以對我不爽來的。至於普斯通費爾南德斯，他是傑姆的責任教練，自然和他一條船的，也不是很喜歡我！”

　　“嗤....我還當是什麽回事呢?原來是羽你的手下敗將，這種人不努力提升實力就知道怪別人，以後也不會有什麽前途！”歐力滿臉的不屑！

　　“對，都是垃圾！”

　　...

　　“習羽，他們不會給你使絆子吧！”這是林依依擔心的說。

　　習羽聞言愣了一下，隨即搖了搖頭，“應該不會，我已經是首發，他們想要對我使絆子唯一的方法就是對我的賽車做手腳，但我們的賽車在比賽期間都是有好幾批人和攝像頭負責查驗的，不可能給他機會做手腳。”

　　“而且這種事是賽場的大忌，很容易毀掉自己的前途的，他們真要做的話，暴露的可能幾乎是100%，除非不想在這一行呆了。”

　　“我和他們之間的恩怨還沒到那種地步，就是一個出場位置而已，不至於！”

　　“這樣啊，那就好！”

　　聽見習羽這麽一分析，眾人才算放心。

　　其實他們不知道的是，習羽還有一句話沒說，如果對方買通車隊技師的話，做這種事情且不被發現還是有成功的可能的。

　　當然，這種可能在習羽看來幾率更小，畢竟這是人家飯碗，真要被查到技師也在這行混不下去，人家沒理由為了一個首發出場的位置付出那麽大的代價。

　　而且對於自己的人緣還是很有信心的，

雖然之前他在車隊的其他人眼中存在感並不是特別高，但也都相處得還不錯，更沒有的罪過什麽人，人家不至於為了這點事搞他。　　很快，時間來到下午一點半，歐力幾人也回到了觀眾席。

　　接著組別排位賽開始，20分鍾後組別排位賽結束，最終代表CARDOSO車隊在上一場拿到季軍的12歲車手托尼爾隻拿到了第五的發車位置。

　　(PS:排位賽的時間一般都比練習賽短，motoGP上更是只有十幾分鍾的時間！)

　　緊跟著習羽所在的組別排位賽就來了。

　　和早上不同，練習賽早已經將賽車調教好了所以習羽不用再浪費時間來做這些事情，一上來暖胎圈過後就直接開始做圈速。

　　第一圈就拿到了全場最快圈速，雖然沒有多久就又被超了，但之後他又很快拿了回來。

　　就這樣你來我往，排位賽的榜單排名不斷在刷新著，一直持續到排位賽進行到第十一分鍾的時候僵局終於被打破。

　　原來是習羽在這一圈最後居然刷出一個01:15:090的圈速，以創造了新賽道記錄的方式將賽場的氛圍提升到了頂峰。

　　這也讓那些懷疑他上一場比賽是運氣成分的觀眾終於見識到了他的實力沒有再說酸話。

　　然而這還沒完，緊接著西奧也做出了一個01:15:079的全場最快圈速再次刷新了習羽剛剛的賽道記錄，同習羽同時位列第一第二。

　　就在所有人都以為排位賽前三的位置估計就這樣的時候，排在第五的萊恩車隊34號車手米赫爾居然也跟著打破了賽道記錄，最終圈速為01:15:071，僅僅比西奧快了8微秒。

　　大多數人顯然都沒有想到米赫爾居然可以做出這麽快的圈速，紛紛感到吃驚不已。

　　反倒是各個車隊的人並不覺得怎麽，畢竟賽場上就是這樣，不到最後一刻接過都是不確定的，雖說有一些車手實力很強，但有些車手臨場狀態好發揮超長爆個把冷門一點都不奇怪。

　　更何況大家用的賽車都是今年市面上數據最好的新款摩托車改裝出來的， 發動機性能都比去年有了提升，極速也差不了多少，只要車手敢拚極限，再加上一定運氣和發揮，拿到個好成績也是理所當然的。

　　而且，米赫爾在上一場表現出來的實力也是很不錯的，甚至本來拿下季軍也應該是他才對，但因為失誤走大被當時的第四後來的季軍超越才沒有上領獎台。

　　這樣的實力再加上出色的臨場發揮，破個圈速記錄就很正常了。

　　可緊隨著習羽在倒數第二圈的時候做出了一個01:15:003的最快圈速，以超越第一名68微秒之多的成績一舉將杆位的位置拿下。

　　要知道，當接近賽道記錄的時候，哪怕是提升1微秒都是很難的，更不用說習羽這次提升的還是68微秒，除非其他兩人能夠發揮的更好將賽道記錄推到1分15秒以內才有可能。

　　最終結果不出意外，習羽以第一的成績拿下來本場的杆位，接著是萊恩車隊34號車手米赫爾排在了第二，而原本上一場的杆位西奧則是排在了第三。

　　自此，今天的賽程全部結束。

　　散場的時候，很多人依舊還沉浸在今天的比賽中，不停的討論著。

　　畢竟今天組別排位賽實在是太精彩了，那圈速記錄像是不要錢一般的被人連破四次。

　　其中被人議論最多的是習羽，作為一個外籍車手，能夠在接連兩場排位賽中取得好成績，可謂是出乎了很多人的預料。

　　這場比賽過後，習羽也算是在巴塞羅那的摩托車比賽圈中有了一切名氣。

　　....