如何安撫新上車的時代女郎，已經完全不需要吳塵操心。

　　事實也絕對勝於雄辯。在眾目睽睽之下，可可操縱軌道機械鉗表演拚接車的前後挪移。又讓她們自己駕駛車輛展示拚接車的內外重疊。還有一個容易被忽略的細節，終於被菲亞特號上的時代女郎們想起。在先前的時空拚貼中，菲亞特309武裝大巴前後共計拚貼了5次。分明就是5×拚貼。前四次都是拚貼的女警吉安娜駕駛的警車，拚貼了309大巴9排座椅的前8排。剩下的最後一排座椅被女攝影師的菲亞特500L補全。

　　再想想，對不對?

　　“指揮官先生，您的意思是，拚貼的次數可以參考汽車座椅對嗎?”可可立刻就想到了啊。

　　“座椅是拚接車輛時，一個非常明顯的‘標志物’。”吳塵也不否認這是對“時空貼片”非常簡單化的認知:“從每輛汽車的‘時空體積’而言，相應的‘要素’都會自然重疊。就像是簡簡單單的‘相似相容’。”

　　在計算機技術中，“時空體積”是指將給定序列的幀進行堆疊，前提是精確的定位、對齊以及背景剪除。屬於行為識別的一種方式。

　　而時空體積在科學中的概念，近似於“流形(Manifold)”:是局部具有“歐幾裡得空間(Euclidean space)”性質的空間，在數學中用於描述幾何形體。物理上，經典力學的相空間和構造廣義相對論的時空模型的四維偽黎曼流形都是流形的實例。

　　而伴隨計算機技術新晉誕生的“流形學習(Manifold Learning)”是機器學習、模式識別中的一種方法，在“維數約簡算法”方面具有廣泛的應用。它的主要思想是將高維的數據映射到低維，使該低維的數據能夠反映原高維數據的某些本質結構特征。流形學習的前提是有一種假設，即某些高維數據，實際是一種低維的流形結構嵌入在高維空間中。流形學習的目的是將其映射回低維空間中，揭示其本質。流形學習可以作為一種數據降維的方式。此外，流形能夠刻畫數據的本質，主要代表方法有等距映射、局部線性嵌入等。

　　自 2000年在著名的科學雜志《Science》首次提出以來，流形學習成為機器學習領域中的一個熱點。

　　而來自庇護所的大玩家吳塵，則科幻的稱之為“時空貼片”。

　　最簡單的解釋就是:“從劇情時空的層面對劇情造物進行劇情要素的解構和重組”。本質上是一種高維規則的低緯展現。

　　“車殼疊車殼、玻璃疊玻璃、引擎疊引擎、座椅疊座椅、輪胎疊輪胎。”《羅馬周刊》女記者帕特裡齊婭·瑞達說出自己的理解。

　　事實上如果從“記憶體”的角度而言，作為“一段破碎的記憶”，相似記憶碎片的疊加，理解起來要更加容易。

　　“那麽，可不可以用長度來衡量。”獨立調查女記者阿瑪利亞·帕薩拉卡換了個角度來思考:“比如309大巴，長9米，有9排座椅。粗略認為前後兩排座椅間隔1米。那麽一米長的車身能不能作為拚貼的參照呢?”

　　“應該不可以。”吳塵笑道:“雖然兩點之間，直線最短。但兩點之間，並非直線最快。而且兩點之間還有無數條曲線。如果這條‘一米長的車身’無法每次拚貼時都拉成最短的那條直線的話，長度也是失去了參照的意義。”

　　“您說的對，指揮官先生。

”阿瑪利亞·帕薩拉卡顯然是理解了。　　熱切的交流是緩解緊張心情最簡單的方式。

　　尤其是直面和自己“一個模子刻出來的”的鮮活面容，新登車的幾位時代女郎實在是無從懷疑。

　　“指揮官先生，要試試5×拚貼嗎?”可可建議。

　　“為什麽不?”見時機已到，吳塵當然不會反對。

　　“指揮官先生，我覺得不妨等一等。”女工程師時本，有自己的想法:“如果從‘動力性’、‘操控性’、‘舒適性’、‘防禦性’、‘擴展性’、‘多功能性’等等，汽車各方面的性能來看的話，每次拚貼會不會都能附加一個‘性能’?”

　　“啊……”吳塵頓時醒悟:“也就是錄入‘詞條’屬性。”

　　“詞條”在遊戲術語中是指各種材料、裝備、寵物等遊戲道具的附加屬性。玩家可以通過“洗詞條”來獲取極品屬性，再通過屬性傳送功能打造畢業史詩自定義裝備，或直接洗出畢業裝備，但資源消耗非常恐怖。“洗詞條”也是氪金遊戲的重要設定之一。

　　“好像也沒錯哦。”還是陪吳塵最久的女秘書可可先想通了:“就像從最開始的Nuova 500第一次拚貼了238救護車的‘擴展性’，第二次拚貼了概念露營車的‘舒適性’，第三次拚貼了6616裝甲車的‘防禦性’，於是概念露營車3×拚貼後變成了裝甲露營車一樣哦。”

　　“這麽說來，‘多功能性’就是指遊艇拖車嘍。”女船廠主也想到了。

　　“也就是‘多樣性’。”吳塵輕輕點頭。要說肥宅的特別企劃，真是很用心的劇情拚接呢。

　　“我的集裝箱卡車就體現在‘防禦性’上。”女工程師也明白了:“其實相同的‘性能’疊加，也是一種強化方式。”

　　“對。四車菲亞特，每車都有各自突出的屬性，顯然是完全正確的晉級之路。”吳塵認同。

　　“沒錯，一頭一尾，尤其是車尾遭受攻擊的幾率要遠超中段的車身。強化防禦完全正確。”女警吉安娜欣然說道。

　　“對不起，各位。”就在這時，一個略顯怯懦的聲音說道:“我聽到有救護車?”

　　說話的時代女郎是兩位剛剛上車的女軍醫之一的伊娃·馬裡尼。

　　“對，可惜受損的車體被切割掉了。”吳塵明白她的想法:“有機會的話，再拚接一個救護車段。”

　　“其實指揮官先生，我的軍營裡就有一輛6614裝甲醫療車。”女軍醫伊娃·馬裡尼鼓起勇氣說道。

　　“是6614型4x4輪式裝甲運兵車改造的嗎?”吳塵也是一愣啊。

　　6614型4x4輪式裝甲運兵車(FIAT 6614 WAPC)，車體為全焊接鋼板結構，6~8毫米均質鋼板能防輕武器和地雷殺傷。駕駛員位於車前左側，有1個向右打開的單扇圓頂窗蓋。車身正面和側面的200°圓弧內有5個觀察鏡，中間3個裝有刮水器。發動機位於駕駛員右側，並有防火隔板與載員艙隔開。載員艙在車後，每側有1扇帶觀察鏡與射孔的車門，車體兩側還各有3個觀察鏡與射孔。車體後部有1個動力操縱的跳板式後門，借助鉸鏈與車底相連，後門兩側各有1個觀察鏡和射孔。車頂中部有1座指揮塔，裝有1挺M2HB式12.7毫米機槍和5個潛望式觀察鏡。該車也可選裝其他武器，例如全密閉的炮塔可裝1挺或2挺7.62毫米機槍。後部還有2個向兩側打開的頂艙蓋以及通風裝置。載員艙有10名載員(包括1名炮手)，能在載員艙內進行射擊並能通過大門迅速上下車。

　　6614型4x4輪式裝甲運兵車為全輪驅動，動力變速箱、2速分動箱、驅動軸傳至前後橋，前後差速器有機械閉鎖裝置，輪轂內裝行星側減速器。分動箱和差速閉鎖裝置通過簡單的開關-氣式操縱。單片乾式離合器為液壓操縱，轉向操縱為液壓助力。懸掛裝置為獨立式螺旋彈簧和橡膠限制器，每個車輪有兩個液壓減振器，采用泄氣保用輪胎。

　　6614型4x4輪式裝甲運兵車為水陸兩用，水上行駛靠輪胎劃水。製式設備有電動排水泵4個，每個排水量為180升/分鍾;動力艙內裝有滅火裝置;車內安裝電台和車內通話器等。任選設備包括主動或被動夜視設備、空調裝置、滅火裝置、備用車輪和掛鉤、每組共3具76毫米煙幕彈發射器以及拉力為44.1千牛的前置絞盤，鋼繩直徑12毫米、鋼繩長40米。

　　技術參數:

　　乘員:1+10人。

　　重量:8.5噸。

　　尺寸:車長5.86米;車寬2.50米;車高2.18米。

　　動力裝置:一台FIAT直列水冷增壓柴油機，最大160馬力。

　　性能:最大公路時速100公裡;最大行駛裡程700公裡;水陸兩棲，最大水路時速4.5公裡;爬坡度60%;越垂直障礙物高0.4米;不適用越壕。

　　還等什麽?

　　吳塵當即就掉頭返回啊。