「M2HB重機槍塔」火光乍現。

　　槍聲未到，子彈先到。

　　短暫的等待，船上的行刑者毫無征兆的接連炸碎。迸濺的血漿將綁在桅杆上的男女劈頭蓋臉的糊滿。前一秒還凶神惡煞的揮舞著皮鞭，下一秒就被毫無反抗的憑空拍碎。帆船甲板如同血洗一般。血水流入船艙，察覺到異常的雇傭兵也紛紛衝上甲板查看，舉目四望的下場就是不分前後的被遠程狙殺。遠遠看上去，就仿佛被一槍打成了液體。

　　大口徑重型機槍的威力實在是恐怖。

　　“時本，麻煩洗下甲板。”吳塵衝隊內閉路視訊笑道。

　　“遵命，指揮官大人。”女工程師時本·平克頓越來越投入自己的新身份了啊。

　　「卡農達高射炮塔」隨即從菲亞特690 N4重卡的集裝箱中部升頂，瞄準斯庫納探險遊艇周圍的水面。

　　“轟——轟——轟——”

　　最大射程17.4千米的高射榴彈炮呼嘯著砸向水面，炸出的水浪仿佛一場暴風雨，將整艘斯庫納探險遊艇洗淨。等吳塵駕駛菲亞特號抵達，直接完成卡裡迪KS-88飛橋遊艇的4×拚貼。被著名冒險家克林特·洛曼“拐騙上船”的1968年的時代女郎，婆羅洲混血叢林女郎薩摩亞(Samoa)，成功登船。這段短暫的瘋狂之旅，在兩人被冒險隊嚴刑拷打的絕望之下，終於獲得了最後的轉機。這讓叢林女郎薩摩亞一下子成長了很多。登上菲亞特號後，時代女郎們的“同位心”開始迅速影響她的心智。這是超越本紅綠燈路段的來自更高維的能力，幾乎無法被阻斷。

　　斯庫納帆船，又稱“雙桅縱帆船”，所有桅杆均掛縱帆。桅杆多於兩根時稱“多桅縱帆船”或“多桅斯庫納”。斯庫納探險遊艇最大的優勢就是適合沿途缺少油料補給的蠻荒探險。整艘船采用意大利現代造船工藝，並針對性的做了探險升級，比如安裝有船用風力發電機用於日常電力供應。而且還儲存了大量的彈藥補給及探險設備。4×拚貼卡裡迪KS-88之後，資源全被菲亞特獲取。因為斯庫納探險遊艇的尺寸超過了卡裡迪KS-88，所以這次拚貼也同時擴展了飛橋遊艇的尺寸。

　　當然，本著乘客必須隔離的《飛行小隊守則》，斯庫納探險遊艇上的剩余成員都被送往大巴。卡裡迪KS-88飛橋遊艇上只有時代女郎們。

　　這也是必要的風險管控。至於部落的鑽石，吳塵本想交給女戰士首領雅斯敏帶回，但卻被雅斯敏拒絕。或許是出於和叢林女王薩摩亞相關又或者只是出於她自身的原因，女戰士首領雅斯敏也沒有下車的想法。作為可以拯救的次要劇情人物(女配角)，吳塵也就隨她了。

　　“指揮官大人，要繼續往前開嗎?”可可將鏡頭推向出海口前方一望無際的汪洋。明顯沒路了啊。

　　“繼續前進。”吳塵一閃即滅的真視之眼已經看穿了肥宅的碎片拚接:“前面的汪洋大海也是一種‘街景’。”

　　“我明白了。”可可微笑回應。話說不知從什麽時候開始，可可每每看向吳塵的眼神中都充滿了溢出的甜蜜和幸福。像極了戀愛的樣子啊。要知道時刻加持的“同位心”決定了這絕不是她一個人的想法啊。

　　一切都不出吳塵所料。在駛出入海口的瞬間，迎面撲來的浪潮忽然化為無形。就連飛濺的水沫也變成了乾涸的……沙粒?一波波的吹打在前擋風玻璃上。

　　碧海藍天眨眼間變成了黃沙漫天。

菲亞特號從波光粼粼的水道一頭駛進了漫漫黃沙路。　　“啊哦。”所有機械臂上的攝像機都被滾滾黃沙遮蔽了鏡頭。為防止沙塵影響電路，機械臂自動進入收縮防禦的待機狀態。好在全車5×拚貼的菲亞特號嚴絲合縫，密不透風。最大程度的過濾了沙塵。車上乘客還沒有受到影響。

　　“當、當、當……”風沙中有鈴聲傳來，一座簡易鐵道口隱約出現在前方。無人值守的道口欄杆上標注著“黎波裡——班加西”的路牌。

　　“所以我們來到了北非的利比亞?”可可將路牌放大，確認是再熟悉不過的意大利語。

　　“利比亞有火車嗎?”獨立調查記者阿瑪利亞·帕薩拉卡似乎很懷疑。

　　利比亞是位於北非和地中海南岸的國家，面積176萬平方公裡，國土遼闊，盛產石油。據統計，利比亞的石油和天然氣探明儲量位居非洲第一，也是世界主要的石油出口國之一。利比亞曾是奧斯曼土耳其帝國的土地，1912年意土戰爭之後，利比亞淪為意大利殖民地。剛剛佔據利比亞的意大利當年就著手建設從黎波裡到班加西的鐵路。在意大利統治利比亞的三十年中，鐵路裡程一直在慢慢延長。但二戰爆發後，北非逐漸成為戰場，導致利比亞鐵路不斷遭受破壞，至二戰結束後，已經基本無法運營，最終只能關閉拆除。

　　二戰以來，利比亞一直沒有鐵路，直到1998年才開始規劃，準備建設三條鐵路，但最終也因戰爭原因沒能實現。所以利比亞至今仍然沒有鐵路運輸。

　　然而，在肥宅拚貼的劇情碎片中，這條穿越利比亞的北非大鐵路顯然是存在的。

　　“指揮官大人快看，火車來了。”可可將列車頭上的編號放大:ETR Y 0160。

　　“是潘多利諾(Pendolino)！”獨立調查記者阿瑪利亞·帕薩拉卡已經認出了列車的來歷。

　　潘多利諾最初是由意大利菲亞特軌道交通(Fiat Ferroviaria)設計研發及製造的擺式列車，潘多利諾在意大利語中，就是“鍾擺”之意。第一代菲亞特ETR 401擺式列車於1975年開發，列車采取4車編組，全部為動車結構，牽引功率1800kW(2447馬力)，運行速度250km/h，定員120人。而在正是定型之前，第一輛原型列車由菲亞特軌道交通於1969年開發和推出， 稱為ETR Y 0160。

　　沒想到這輛菲亞特ETR Y 0160被肥宅拚接的劇情碎片帶到了北非鐵路。

　　“指揮官大人，菲亞特ETR Y 0160潘多利諾擺式列車上有我們的姐妹嗎?”擺式列車風馳電掣呼嘯而過。可可沒能捕捉到時代女郎的身影。

　　“並沒有，可可。”吳塵總覺得這輛4車編組的菲亞特ETR Y 0160潘多利諾擺式列車有種說不出的奇怪。

　　“可是這輛潘多利諾，確實是菲亞特製造的啊。”可可也覺得好像哪裡出了問題。

　　“為什麽是ETR Y 0160原型車?”《羅馬周刊》女記者帕特裡齊婭·瑞達也是一臉不解:“難道說這是某個‘多世界’的菲亞特設在北非的實驗軌道?”

　　“或許，與時代女郎有關。”吳塵想到一種可能:“剛才你們說第一代菲亞特ETR 401是1975年開發。第一輛原型列車ETR Y 0160於1969年開發。或許這位時代女郎正好處於1969~1975之間。”

　　“有這個可能。”可可認同:“要是能拚貼上這輛ETR Y 0160，菲亞特號才是最後的完成體吧?”

　　“對。”也是這麽想的吳塵隨口問道:“菲亞特有飛機嗎?”

　　“有的，指揮官大人。”《羅馬周刊》女記者帕特裡齊婭·瑞達一定不會記錯。

　　正說著，道口的欄杆緩緩升起。吳塵隨即駕駛菲亞特號穿過鐵路，駛向了未知的前方。