塔蘭托海軍基地。

　　聯系上加裡波底號的瑪莎拉蒂梅拉克SS-1號武裝賽車，已經駛進了硝煙彌漫的基地大門。

　　只見被炸毀的營地內，遍布支離破碎的汽車怪的屍體。散布在汽車怪的周圍，許多滿是彈孔的軍車上被爆頭的屍體，看上去都是擁有最後一絲清醒意識的軍人自行飲彈自盡。為了就是不讓自己變異成殘害戰友的怪物。

　　可見當變異發生的那一刻，整個塔蘭托海軍基地的慘狀。尤其是前一刻還有說有笑的戰友，下一刻就調轉槍口，發起無差別的屠殺。整個海軍基地除了堅固的水上堡壘加裡波底號，幾乎完全毀於自相殘殺的戰火。越來越多的證據表明，這些變異的汽車怪擁有除了人性之外幾乎所有的原始能力。能夠熟練的駕駛載具，使用槍械，並擁有極高的智慧。

　　登上加裡波底號，梅拉克SS-1號上的機動女郎也發現了阻斷變異的力量。

　　1975年的時代女郎，威尼斯意大利面條實業家喬蘇埃伯爵(Count è)的私生女，機車女郎蘇茜(Suzie)，與伯爵夫人伊內斯(Ines)、伯爵同父異母的妹妹瑪格達(Magda)、女仆瑪麗莎(Marisa)。陷入了一場奪取即將病重不治的喬蘇埃伯爵身後巨額遺產的家庭戰爭，為了維系脆弱的家族平衡，新任管家賈科莫()提議舉行一場汽車旅行。結果就遇到了紅綠燈拚接路段最後的毀滅危機，一路逃亡穿越紅綠燈十字路口並誤打誤撞的開進了正在變異的塔蘭托海軍基地。神奇的中斷了基地內海軍士兵的變異。

　　然而隨著時代女郎的進駐，等同於“仇恨值”直接拉滿。基地中的變異怪於是立刻轉而攻擊加裡波底號。甚至連飛膜怪也冒著炮火降落在輕型航母的甲板。

　　好在加裡波底號是意大利最強大的水面戰艦。而且變異發生時也處於戰備值班狀態。再加上時代女郎蘇茜的到來阻斷了劇情反撲產生的畸變。幾乎完整保存了戰力的加裡波底號憑借強大的武裝，戰勝了降落在甲板上的飛膜怪大軍。清洗了所有完成變異無法救贖的戰友。

　　加裡波底號也付出了不小的代價，許多崗位都因為缺少人手而無法正常運轉。

　　為什麽會變異，又為什麽會幸存。擠滿加裡波底號機庫的來自各個時代的幸存者們和混在人群中的機車女郎蘇茜一樣完全沒有頭緒。卻不妨礙登上輕型航母的梅拉克SS-1號三位機動女郎，在人群中一眼就看到了她。

　　“是她。”領航員科拉將手持攝像機的畫面定格。

　　“總算是不虛此行。”機槍手喬婭也是暗中松了口氣:“所以現在唯一的問題就是要怎麽才能把這艘航母帶回去。”

　　SS機動隊長吉安娜·達米科想了想道:“先不著急，等見過艦長再說吧。”

　　結果。艦長反鎖艦橋，打光彈夾後用最後一顆子彈飲彈自盡。雖然，因為機車女郎蘇茜的到來暫時阻斷了變異，可更多的傷者卻因為來不及救治流血而亡。此刻整個艦橋已經淪陷。只剩下甲板下的作業面還在勉強維持。

　　“情況比我們想的還糟糕。”領航員科拉小聲說道:“我們根本無法移動這艘航母。”

　　“既然要6×拚貼在智慧女神號武裝探險遊艇上，要不試試看能不能把菲亞特號開過來。”SS機動隊長吉安娜·達米科換了個角度看問題:“聯系可可，告知指揮官先生。”

　　“好的，吉安娜。

”領航員科拉立刻聯系菲亞特號。　　可可也第一時間將前方狀況通報給吳塵:“指揮官先生，艦橋淪陷，所有高級軍官都已確認死亡。加裡波底號無法移動。”

　　“好的，讓吉安娜保護好加裡波底號上的時代女郎，我們稍後趕去與她們匯合。”吳塵當機立斷。

　　“指揮官先生，要脫離軌道嗎?”女工程師時本·平克頓隨即問道。

　　“對，準備高速脫軌指令。”吳塵輕輕點頭。

　　“遵命。”女工程師時本·平克頓也很期待。

　　這也是自從菲亞特號拚貼成“公鐵兩用機車”後，女工程師時本·平克頓就著手進行的車身改造。隨著N×拚貼的繼續，時本·平克頓一直在不斷改進與之相關的自動指令集。

　　公鐵兩用車是指既能在鐵路軌道上運行，又能在一般道路，甚至野外運行的特殊車輛。早期主要用於軍事。現代主要承擔鐵路線路及沿線的檢修、救援等應急任務。公鐵兩用車要求能迅速而方便的進行公路和鐵路的轉換運行。通常是通過底盤上的液壓換道回轉裝置和能隨時起落的鐵路行駛導輪裝置實現的。有了導輪裝置，一般橡膠胎車輪就能沿鋼軌筆直行駛。由於這種車輛要求有一定的牽引能力和承載能力，因此，在因災難引起鐵路線路中斷或阻塞的情況下能發揮獨特的作用。專用的公鐵兩用車有:電氣化牽引區段接觸網搶修車、用於山區鐵路搶修的挖掘車、以及應急的牽引車、發電車、消防車、快速架橋車等。

　　而“公鐵兩用機車”菲亞特號的輪胎是特殊的“公鐵兩用輪胎”。和瑪莎拉蒂梅拉克SS武裝賽車類似的“夾心餅乾”構造。內外是公路胎，居中是鐵路輪。

　　“各位乘客，我們要暫時脫離軌道，轉去一個中途點。過程中可能會有一些顛簸，請大家系好安全帶。”可可換用乘客頻道，微笑著播報。

　　兩輛裝甲大巴上的乘客立刻綁好安全帶。眼角的余光瞟向車窗，只見一隻又一隻軌道機械臂從菲亞特號車身向兩側伸出，機械臂末端滑輪牢牢的卡在左右兩條鐵道的外側那條鐵軌上。

　　遠遠看去，『七車菲亞特號』“公鐵兩用機車”變成了一條巨大的“鋼鐵蜈蚣”。一對對軌道機械臂就像是鐵蜈蚣的百足，支撐起這條正高速狂飆的長蟲。

　　緊跟著，拚貼SVL噴氣式火車得到的2台最大5464馬力的AI-25型渦扇引擎，也從菲亞特SPA TM40改裝機修車的車頭升起。這其實是菲亞特號的備用動力，正常行駛時並沒有開啟。換句話說，20988是菲亞特號的最大馬力。正常行駛還是14324馬力。

　　“AI-25渦扇引擎點火，軌道機械臂蓄力。高速脫軌指令倒計時3、2、1——”女工程師時本·平克頓穩穩按下扳機鍵。

　　左右對稱的軌道機械臂按照既定指令，從前往後依次撐起。AI-25型渦扇引擎同時開啟加力。菲亞特號隨即整車躍升，脫離軌道。

　　飛機加力，通常是指噴氣式飛機通過使用加力燃燒室，使飛機在短時間內新獲得40%~70%的額外推力。此過程由於會以犧牲油耗為代價換取速度，一般只會在需要最高推力時使用很短的時間，例如在航空母艦上起飛，突破音障作超音速飛行、或是戰鬥機在纏鬥中等情況下使用。和賽車的氮氣加速是一個邏輯。

　　菲亞特號從起飛到落地，也就是短短的一次呼吸。

　　顛簸在所難免，但因為有軌道機械臂托底，緩衝掉了大部分的衝擊。所以乘客都沒有受傷。

　　“脫軌成功。”女工程師時本·平克頓也是松了口氣。