那時，供銷社出差的機會很多，不僅有補助，而且目的地住宿都是點對點免費提供，由於謝智平和司機小王關系較好，這樣一來二去也積累了一定的駕駛經驗，明面上司機是小王，可小王有個愛打麻將的壞毛病，一上車就哈欠連天，時間一長受不了謝智平的囉嗦提醒，乾脆把車交給謝智平駕駛，開始謝智平也是開的顫顫巍巍，可小王卻一副視死如歸的態度，一睜眼，笑著說，只要車還在路上我就放心了。話說熟能生巧，就這樣磕磕絆絆，謝智平邊開邊摸索，時間一長倒也能複雜路況駕駛，小王可算是高枕無憂了，為此謝智平常打趣，我這技術可真是被逼出來的，“保命要緊”其實對謝智平來說，最引以為傲的還是回家的神氣。偌大的鐵家夥“140”往門口一停，內心多少有點衣錦還鄉的感覺，農村人都是看稀奇的的主，一聽說薛家老二回來了，紛紛都趕過來套近寒暄，每每這時候，謝智平便拿出事先準備好的煙，在人群裡開散。莊稼人抽的多是旱煙，一見“紙煙”如獲至寶，有臉皮厚的嘴上叼一支耳朵上還會別一直，搞出和木匠一樣的造型，婦女們雖說不抽煙，但也有圍上來討要，一旁人數落“你胡子都沒長出來，湊什麽熱鬧”“我不抽，給掌櫃也償償，前幾天他們還說起智平”引得人群裡一陣歡笑。

　　謝智平家裡弟兄較多，在家排行老二，父母由老家們兄弟贍養，為此他也是竭盡所能地幫家裡減輕負擔，在物質貧乏的年代，他唯一能做的就是在每次去鹹陽棉紡廠之前，將平日收集的一些舊衣物帶給老家的親人，同時也帶一些沙糖及煙葉給父母叔伯弟兄，當然也包括孩子們的一些零食。有時也會通過熟人兌換到為數不多的全國糧票帶給家裡。其實在當時這樣的行為算是違法行為，一但被抓，很容易被扣上“投機倒把”的罪名，但有供銷社的身份作掩護，謝智平總能巧妙地化解一些風險，有幾次他眼睜睜地看到一個鄉裡人裝扮的，被幾個公家的人追的將一手帕雞蛋撒落地上打的稀碎，然後頭也不會的朝巷子的一端跑去。看著碎在地上的雞蛋，望著那個人跑去的方向，謝智平久久的站在原地，直到那兩個公家摸樣的人返回來朝他喝斥，“看什麽看，工作證拿出來”謝智平這才緩過神來，從衣兜摸出工作證，那兩個公家摸樣的的人，翻開工作證瞥了一眼，上下打量著謝智平，在眼神交流後，嗯，了一聲。隨即將工作證還給了謝智平。隻留謝智平在原地若有所思的發呆.....在謝智平看來，那個遠去的鄉裡人也只不過是想用雞蛋為全家換點口糧而已，他一定是遇到了難處，自此謝智平每每路過那個巷子總會下意識朝一頭張望，他不確定他能不能幫上忙，但謝智平覺得至少他能說點什麽。

　　每遇出差省外，劉東起總纏著要謝智平帶他到外面見見世面，可無一例外的被拒絕。謝智當然清楚徒弟的伎倆，無非是想過把開車的癮。但是在他看來這個徒弟多少有點不務正業，有幾次看到劉東起和司機小王在車裡比劃著，無奈小王經不起軟磨硬泡，只能答應帶劉東起在院子裡轉了幾圈才作罷，要知道在供銷社能開動汽車的不過三人，此時的劉東起那存在感也是不言而喻，洋洋得意之余不免有些意猶未盡。

　　很快劉東起迎來了他的“取經”之旅，小王這天請假，供銷社一時調不出人手，一打聽，供銷社熟悉車況路況的只有謝智平了，雖說謝智平不算正式司機，可小王之外也算是不二人選，

熊主任一拍腦門，就他了！謝智平也是憑借自己的謹慎好學，早已對蘭州至鹹陽這條路駕輕就熟。當然也就沒有作假推辭。為了確保應急，供銷社每次都配有隨行人員，這次也不例外，本來安排出納王銀去，結果第二天一大早，謝智平拉開車門，卻見劉東起坐在副駕駛位置洋洋得意，謝智平剛想問個究竟，劉東起不等開口就說了“師傅，王銀臨時有事去不了，熊主任安排我去，熊主任說了，我們供銷社要注重人才培養，尤其像我這樣中堅力量的培養，防止出現人才斷層........”你趕緊給我滾、滾、滾、，謝智平說道，你還真把自己當盤菜了，說你跑的快你還喘了。你的那點花花腸子我還不清楚，說，王銀是怎麽被你說服的！倆人相視一笑間，別的沒學會，現在這官腔到一套一套的。劉東起被謝智平這麽一說，隨即做了無辜狀說道，師傅，俗話說，技多不壓身，您也不想我整天呆在供銷社偏安一隅碌碌無為吧，等我學會了，是不是外出的機會多了，外出的機會多了，那......“打住”劉東起剛想在說下去，謝智平說道，你知道我最煩你這話多的毛病，既然熊主任這邊同意了，那咱們可有言在先，這一路你得聽我的，這一趟我們先熟悉路況，車你就先別碰了，以後機會多的是“好，聽師傅的”劉東起說道。　　一路上謝智平，除了平路，每有特殊路況總是對劉東起言傳身教，六盤山的路況是謝智平講的最多的，什麽“內彎車要慢，不能走中間，外彎視線好， 車速是關鍵”劉東起也是嘴裡碎碎念念的記著，謝智平見狀譏笑到，沒必要死記，技巧之上應變能力很重要，帶你多跑幾趟啥都會了，你現在主要是熟悉不同路況的應對方法。一段山路後，謝智平開始脫檔滑行，在駛出一段距離後，劉東起察覺出發動機聲音的異樣，問謝智平，師傅怎麽這會車聲音變了，謝智平笑著說，由於現在這段路是緩坡，所以脫檔滑行發動機無動力負荷，聲音會和部分負荷有所不同，發動機聲音更接近於怠速工況，油耗也會降低。哦，原來是這樣，劉東起點頭。謝智平繼續說道，但是長時間這樣做對發動機也是有損害的。而且只有路況熟悉的情況下才可以，同時要防止長時間放空滑行，因為機械這東西誰都無法保證。

　　遇有上坡路段，連續幾次減檔，謝智平看出來劉東起的顧慮與局促，勸慰道，個人心理素質很關鍵，你總不能一腳油五檔從坡低乾到山頂，這樣咱這車技術上很難實現，這就需要中途換擋，相反如果一開始就投機取巧用低速檔，這樣很容易造成發動機拉缸，或是衝破“水堵”，所以技術熟練性很關鍵“兩腳離合”的運用須做到一氣呵成。否則車輛失控下滑，後果不堪設想，劉東起說著朝窗外一看，倒吸一口冷氣，窗外土坎溝壑俱於一側，此時謝智平看出劉東起的窘迫，問道，還敢不敢開了，劉東起故作鎮定的說“敢”好，我就喜歡你身上的這股勁，謝智平說道，馬上到會師口了，我們也感受一下偉人精神，體驗一把一覽眾山小的感覺，說著緊踩油門，車輛在持續的轟鳴聲中向上駛去。