但一個人的支出，又是另外一個人的收入。

支出少了，收入也就少了。

想著省錢買房，用該還房貸，改善生活，但最後卻因為賺不到錢，沒錢去還房貸，生活質量反而更差了。

在蘇翰看來房地產業根本不會帶來什麽幸福生活。

只有製造業、服務業、農業等等……這些能賺外國人錢的行業才是整個國家真正的財富源泉。

這也是為什麽沒有房地產業的時代，雖然收入不高，但吃喝不愁。

有了房地產業以後，收入雖然增加了，卻過的節衣縮食起來。

蘇翰穿越之前的二零零二年，華夏國的GDP只有一點四萬億米金。

現在的二零零二年，華夏國的GDP已經達到兩萬億米金。

從全球第六升到了全球第四。

全國人均月收入也從以前的八百漲到了一千五。

但讓蘇翰沒想到的是，人們的工資上漲了，房價也在上漲，而且漲的更凶。

京城六環以外的某小區，以前的零二年才兩千元。

但現在已經漲到四千元。

漲了足足一倍有余。

這就讓蘇翰也是有些頭大。

雖然蘇翰知道房地產業的時代大潮，不會因為自己的出現而改變。

但他總有一種，我不殺伯仁，伯人卻因我而死的感覺。

似乎自己的出現，加快了國內的房地產熱，甚至推升了房價。

以後房價，不會比自己那會，漲的還要誇張吧。

蘇翰並不想參與到炒房的行列。

但他也管不了別人炒房子。

但他不想看到讓自己的職工參與到炒房大軍當中。

因為龍翰科技的職工現在最少的年年薪也達到了二十多萬。

研發人員年薪更是達到了四十多萬。

而且蘇翰當初給員工這麽高的工資，是希望他們能用來消費，提升家庭生活質量的同時，拉動社會人均收入增加，而不是讓他們去炒房子的。

一年賺幾十萬。

卻天天在家吃糠咽菜。

看著房價上漲傻笑。

這也太讓人無語了吧！

不過對於這點。

蘇翰也沒有什麽好辦法。

錢是人家自己賺的。

雖然自己是公司老大，但也管不到別人家裡的事情。

也許應該想點什麽辦法限制公司內部職工炒房。

因為炒房子賺到的錢都是別人的血汗錢。

蘇翰不希望房價因為龍瀚科技的員工被進一步推高。

……

二零零三年。

年初。

龍翰汽車超級工廠一期建設完成，生產線調試成功。

開工之前。

龍翰汽車還準備了一個投產儀式。

龍翰科技的高層和魔都高層都到場參加了剪彩。

剪彩儀式完成以後工廠正式投產。

每台車從上線到下線大概需要十五小時左右。

蘇翰要求是盡量機械化流水線作業。

因為只有這樣才能增加產能，雖然這會新能源汽車的受眾還比較小，但就是因為大家不重視，電池才便宜，正是賺錢的好時候。

等未來大家越來越重視新能源以後，電池的價格會直接飆升幾十倍，到時候汽車絕大部分利潤都被期貨販子給賺走了。

閃龍S1訂單達到了九萬輛。

幾乎是把龍翰汽車的一期所有產能全都預定好了。

一輛輛的閃龍S1下線後……發往全球客戶的手中。

客戶們拿到新車後，紛紛開始了體驗之旅。

閃龍S1的外形十分的酷炫，車內卻非常的簡潔和傳統汽車根本不一樣。

閃龍S1行駛起來非常的安靜，不像傳統跑車那樣轟隆隆的，

整車幾乎是毫無振動感。雖然是電動機，但動力強勁，加速也非常快，推背感十足。

由於最高速度也達到了跑車標準，感覺上也是風馳電掣。

當然體驗最好的是閃龍S1那濃濃的電控系統和科幻氣質。

一大一小兩個屏幕顯示著所有的車輛訊息。

更重要的是地圖導航功能現在已經支持語音識別。

只要喊一聲閃龍閃龍。

就可以啟動語音功能和車載電腦進行互動。

使用體驗非常的牛掰。

音響效果也非常的好，還能看電影，更重要的是還能打遊戲。

主機的背面有一個可拔插的藍牙手柄，內置跳一跳，植物大戰僵屍，憤怒的小鳥等十幾種非常耐玩的小遊戲。

倒車還有倒車影像和倒車雷達。

雖然在未來這些功能是爛大街的東西，但現在還是非常先進的。

接下來就是續航裡程了。

這會的閃龍S1經過了多次電控系統和算法的升級。

電控系統已經達到了一個巔峰。

理論續航已經從四百三十公裡，被優化到了五百公裡，提升了七十公裡。

雖然七十公裡貌似不多， 但這是在不改變電池包容量的情況下，從技術角度是一次巨大的飛躍。

不過所謂的五百公裡續航裡程是實驗室內的基礎續航。

實際續航還是有一些差距的。

如果全程開空調的話續航裡程只有三百六十公裡。

續航半徑只有一百八十公裡。

如果按照充電要求百分之二十就要充電的話。

續航半徑只有一百四十四公裡。

相對於燃油車，電動車在續航上，還是一個短板。

閃龍S1帶著的是一個隨車慢充。

在家充電為了保證充電安全。

安全充電功率只有3000w(每小時能充3度電)從“零電量”衝到100%滿狀態，大約要二十八個小時。不過做電量增容的話，充電速度可以快一些，只是增容比較麻煩，還要申請。

龍翰汽車在各國前幾大城市都建設了充電樁。

這些充電樁充電速度非常快。

只要一個小時就能充滿電。

而且每台閃龍在龍翰汽車的充電樁有三千度電的配額，大約能衝幾十次，算算也能跑一萬五千多公裡，不用不消耗，用了才消耗。

更重要的是可以通過地圖導航直接找到這些充電樁的位置。

十分的方便。

雖然閃龍S1的續航問題被很多人詬病。

但零排放、綠色無汙染、年輕態和未來感才是閃龍S1的標簽。

閃龍S1的買家對閃龍S1的總體表現還算滿意。

……

各大汽車廠商也是第一時間就訂購了閃龍S1。

他們對什麽碳排放和汙染問題並不感興趣。