，回到1987年做科技大亨

　爭取在年內就開始進行懸停發射實驗。

　當然還有電泵火箭發動機的研發。

　3d打印機的研發。

　衛星研發。

　反正事情是多如牛毛。

　更重要的是下個月邵雨桐的預產期就到了。

　老婆生孩子自己這個老公怎麽也要全程陪在旁邊吧！

　不過再此之前需要先把工作布置下去。

　……

　蘇翰帶著一些人來到了浩瀚公司召開了高層會議。

　這個時候浩瀚公司可以說是乾勁十足。

　火龍h1試車成功。

　給團隊打了雞血。

　出手就是世界一流水平的火箭發動機。

　每個人都感覺好像做夢一樣。

　蘇翰看了看眾人道:“火龍h1的成功與大家一起努力的結果是分不開的。官家單位已經向我們公司預定了十台火龍h1發動機作為測試機。如果通過，會大批量訂購。潘馳，今年無論如何必須讓發動機的月產能達到五台以上。明年月產能要達到十五台。我們的目標是年產發動機三百台以上。寧可讓產量等人，也不能讓人等產量。你記住了沒有。”

　潘馳道:“我記住了蘇總。您放心吧！用不了半年我就能完成預定任務。”

　蘇翰點了點頭看向了發動機研發中心副總工程師尹成海，道:“尹工，雖然火龍h1試車成功，但各項數據還達不到我的標準。我的目標是年必須完成一級火箭發動機的懸停測試。所以必須要有足夠給力的發動機才行。我希望你們團隊年內就能完成火龍h2的原型機測試。各項數據要對標熊rd180。無論如何也不能比他們差。”

　眾人聞言心下也是一陣吃驚。

　rd180可以說是現在全球最先進的火箭發動機了。

　各項設計指標都是全球之最。

　浩瀚公司第二台發動機就想對標rd180。

　這壓力也太大了一點吧。

　哪怕是尹成海也不認為自己有那個實力。

　尹成海道:“蘇總！現在就搞四百噸以上的推力是不是有點太激進了。我覺得還是應該一次增加五十噸，逐漸達到了rd180的標準，更為穩妥一些。”

　周圍人也是紛紛點頭。

　雖然火龍h1和rd180現在是一個級別的火箭發動機。

　但一個只是剛剛摸到這個級別的起跑線而已。

　而另外一個在這個級別上已經是重量級選手了。

　火龍h1想要和rd180掰手腕只怕還有很大的差距。

　畢竟rd180的室壓可是達到了25a兩百五十個大氣壓。

　而火龍h1才18a。

　別看只差了百分之四十。

　但誰都知道室壓差百分之十。

　研發難度增加百分之五十。

　百分之四十等於好幾倍的差距。

　絕對不是坐在辦公室裡動動嘴就能解決的事情。

　蘇翰道:“研發火箭發動機的難度有多大，我比你們要清楚的多。但就是因為有難度，才要去挑戰。咱們公司的計劃是完成載人登月，這本來就是一件難比登天的事情。如果按照你們的節奏來，別說十年了，再多幾個十年也未必能夠。別忘了我計劃是五年之內就完成商業載人太空行走。現在時間已經過去了一年了，留給我們的時間已經不多了。”

　眾人聞言都沉默了下來。

　關於蘇翰想要載人登月的事情。

　這裡誰都知道。但問題哪怕是龍翰科技的員工也不相信蘇翰能夠完成載人登月。

　因為這就不是一家私人公司能夠完成的事情。

　米聯邦的阿波羅工程前後共有幾十萬人參與研發。

　數萬企業添磚加瓦最後才能完成這個不可能。

　雖然龍翰科技是一家很大的公司。

　但再大也是一家私人企業。

　怎麽可能完成一個國家才能完成的事情呢。

　這根本就不可能好不好。

　別說外人了，就算是龍瀚科技的員工，也認為對於這件事，蘇翰有點太過白日做夢了。

　但誰又不敢說什麽。

　畢竟對方是老板。

　但尹成海作為副總工程師卻有說話資格。

　尹成海道:“蘇總！我這人說話直。有得罪的地方，您別怪我。”

　蘇翰道:“說吧！既然是開會，暢所欲言。”

　尹成海道:“其實關於您說的想要製造一種可以回收的火箭，降低火箭發射成本這件事，我認為從一開始，就不可能。

　就算咱們真的能製造出媲美rd180的火箭發動機也不可能重複利用。

　因為現在高端發動機，采用的非就是幾種技術路線。傳統的液氧煤油發動機，高端的液氧液氫發動機。

　現在是環保主義盛行。

　傳統煤油液氧發動機汙染大，毒性大，一直被詬病不夠環保。

　所以現在全球都在走液氫液氧路線。

　但液氫液氧發動機有個特點就是溫度高。

　溫度高對發動機的損耗就大。

　因為在這種高溫的煆燒下發的動機根本沒辦法重複利用。

　就算勉強能夠回收，檢修壓力也大，還不如造一台的新的。

　其實用產量換成本一直是全球火箭發射領域的通行規則。

　如果咱們公司想要製造一種可以重複利用的火箭發動機，那麽就必須使用傳統的燃氣發生器循環發動機。

　因為只有使用傳統煤油液氧組合才有重複利用的可能。

　但煤油有煤油問題就是容易積碳，積碳堵塞容易造成發動機爆炸。雖然通過富燃燃燒，調整氧比例，進行不完全然燃燒，可以降低堵塞幾率，但廢氣太多的話，推力也不夠。關鍵室壓也不夠，比衝也差，有效荷載效率就低。

　這也是為什麽燃氣發生器循環發動機無一例外都是淘汰機型。

　畢竟推力不夠對有效荷載的浪費太大。

　火箭不小，推力不夠，也是一個問題。

　咱們就算不說載人登月的事情。

　就說想要完成近地軌道的太空行走！

　近地軌道起碼要有十噸負荷吧！

　十噸負荷起碼也要五六百噸以上的推力。

　這麽大的推力。

　想要使用老舊的燃氣發生器循環發動機。

　起碼要十台以上才能做到。

　別的不說就是噴嘴的直徑也不夠。

　更何況現在全球都在搞環保主義。

　航天發射講的也是安全無毒。

　如果我們回頭去搞液氧煤油發動機。

　那不是在走研發的回頭路了嗎。