做完一切準備工作，最後就是發布會的主講了。

“江所長，要不你來做這一次新車發布的主講?”營銷負責人看向江凡笑著問道。

“我?”江凡擺擺手笑道:“我還是別了吧。”

營銷負責人也笑笑說道:“我們這次新車最大的亮點就是電池的續航，中間還有提問環節，沒有人比江所長你更了解這塊內容了。

而且江所長你的口才也不輸我們其他的主講者，年輕和這麽好的外形也很符合我們追求年輕用戶的定位，沒有人比你更合適了。”

江凡想了想，說的還是很有道理的，尤其關於自己外形很好這一點，看的很準。

行吧，講就講。

......

新車發布會當天，主持人一番熱場詞，播放了一段關於新車的VCR後，江凡上台。

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江凡:“謝謝，謝謝今天來到現場的嘉賓、投資人，當然還有我們最重要的用戶。

......

我們這次推出車型是必雅笛海豹，這款車大家剛才也看到了，采用了CTB電池底盤一體化技術，扭轉高度更強，可以達到40000牛米，同時更有效提升車內的垂直空間。

同時采用了電驅升壓技術，讓充電更加的快速......

而這次我們最驕傲的一點，是實現了電池的長續航，我們這款新車‘海豹’的續航裡程將達到...”

底下的觀眾聽到這裡，也都屏氣凝神起來。

這是最關鍵的一個參數，其他參數功能，不管你講的怎麽天花亂墜，內飾多豪華，體驗性多好，一定程度只是錦上添花而已，電動汽車最讓人關注的續航問題才是關鍵。

而兩周前特撕辣才發布了Model4，達到了驚人的800公裡滿電續航，而你的宣傳海報說你的續航超過當前市面上所有車輛?

難道也達到了800公裡?或者說是你宣傳海報做早了，其實只有700公裡，又或者難道說能超過800，比如850公裡?

大家都在期待著那個數字。

江凡看出了大家的期待，故意賣個關子，把前話又重複了一遍:“所以我們這款‘海豹’的續航裡程將達到......950公裡。”

“哇哦~”

隨著江凡的話語一出，觀眾席裡也是一片驚呼，他們已經做了一些心裡準備，但最後得到的結果依然超出了他們的預期。

要知道，除非出現變革性的技術突破，否則越往高，跨越起來就越不容易。

而必雅笛這款海豹竟然直接從5、6百公裡的續航直接躍升到950公裡，幾乎快突破1000公裡大關了，這種躍進速度簡直難以置信。

“950公裡，我的天呐，我天天用車跑市區一個月都不用充電了。”

“我從上海回武漢全程都不用充電了，到地兒還能余100多公裡。”

“這真太方便了，老早買那輛經常要看看剩余電量，就怕一個不小心用殘了來不及找充電樁，現在這種擔心就小很多了，一兩星期關注那麽一下就行了。”

“最讓我感覺牛逼的是比特撕辣800公裡竟然還要高150公裡，真沒吹牛啊。”

“可以可以，本身內飾這些方面比特撕辣同價位車做的就要好，這下連續航裡程都要明顯地又蓋過特撕辣一頭。

除了一些特別追求外觀時尚的，其他追求實用性的客戶怕會有更多選擇必雅笛這款海豹。”

江凡包括坐在台下的其他研究所以及必雅笛成員，看到現場觀眾反應，也非常滿意，用戶認可就是對他們這麽長時間努力的認可和回報。

但正好聽到前排有一個觀眾和邊上人聊天時也提出了質疑。

“這種官方裡程靠不靠譜啊，好多都是在理想路面下做的測試，有很大虛頭。

而且咱們實際開車還會開空調、聽音樂之類的，這些的耗量加上去，別到時連八百公裡都沒有哦。”

“你說的也有道理，現在企業虛假宣傳的太多了，你又沒法告他，告他他就說是理想道路測出來的，你打他啊，還是得看看再說。”

江凡注意到了這位前台觀眾的討論，見大家聊的也差不多了，繼續往下講，順便也打消有這類疑問朋友的疑惑，道:

“各位，研發完成後，我們有兩位辛苦了幾個月的同事老家是一個地方的，放假要回老家，沒買到車票，我們就把樣車給他們開回去，順便也請他們記錄了一下整個行車過程。”

江凡說完，大屏幕上又顯示出VCR。

視頻裡，兩個頭髮有點蓬松，一個還稍微有點謝頂的青年工程師打開車門，進了正副駕駛位。

後車門也打開，他們還順便帶了兩個老鄉，基本是滿載。

進車關好門後，駕駛位那個同事啟動汽車，車輛上顯示預計剩余可行駛裡程為963公裡。

駕駛員調好手機導航，顯示從出發地到達目的地一共870公裡。

啟動汽車，出發。

開了一會，進入高架，天氣有點悶熱，所以駕駛員打開空調，開到了24度，風量調到最大，對著風口的紙巾都被吹得呼呼搖曳。

一路上，駕駛員一邊開，會場觀眾也能看清導航上公裡數和車輛公裡數的變化。

導航顯示走了300公裡，汽車顯示使用裡程是280公裡。

中途4個人換著開，所以整輛車一直都沒有停過，過程中開的有些困意，駕駛員還調了音樂出來給自己提提醒，因為高速，所以全程大燈也是亮的。

整個過程用了倍速播放，沒有剪輯，但大家依然能夠看出來全程確實是沒有停車充電的。

到下高速，導航走了840公裡，車電量顯示消耗了800公裡。

最後一段分別把大家送回去，有兩家在鄉下，比較偏，而且都是凹凸不平土路，車在這種路面一顛一波地走了將近一個小時，終於全部完成了遞送4個人的任務。

過程中空調、大燈、音樂各種用電項基本全程都開，城市道路、高速、土路也各種場景都走過。

最後計算了一下，導航上全程大概行走了大約900公裡，汽車顯示依然剩余裡程76公裡，從從容容找個充電樁把電充滿完全沒有問題，充滿後又能再跑個900多公裡回到工作城市。

VCR結束，現場響起了一片掌聲，這個短片打消了大家所有的疑慮，這裡程數不假，有事它真頂得上。

......

必雅笛海豹的新車發布會也在車友圈裡引發了廣泛的討論。

“必雅笛新車發布會看了沒?臥槽，950公裡，牛逼啊。”

“我以為特撕辣800公裡已經是王者了，沒想到還只是個弟弟。”

“我本來錢都準備好要買特撕辣了，這一下我又有點猶豫了，現在我更傾向於買必雅笛這個新款海豹。”

“嗯，我也是，特撕辣外形比較酷，但從舒適性來說必雅笛是真的好，這下續航裡程數還超了這麽多，感覺從性價比考慮無疑是必雅笛更有優勢。”

“不管怎麽樣，咱們先去4S店看看，實際體驗一下再說。”

一時間，必雅笛4S店又開始重現兩周前特撕辣的火爆，眾多看車的、預約試車的消費者絡繹不絕。

相比較而言，特撕辣4S店除了一些死忠粉就是覺得國外的比國產的好，或者特別追求於外觀的，比起之前人流量已經有了大幅的下降。

......

大洋彼岸，戰略辦公室，老者和大衛也得到了這個消息。

“怎麽回事?怎麽又讓他們給超了，你不是跟我說他們遠遠沒有達到碼四克這次推出的水準嗎?”老者不滿地問大衛道。

他倒不是關注兩個企業的競爭，但如果全球的電動汽車市場被別人佔據的話，將是對於他們新能源電池產業的重大打擊。

“我也不知道怎麽回事，但我聽說他們官方牽頭把各個企業的工程師組建了一個聯合研究所，新車的電池體系好像就是那裡出來的。”大衛也很憋悶，本來要贏的局怎麽突然又被別人給超了?

老者:“聯合研究所?之前沒關注過嗎， 怎麽沒聽你跟我說過?”

大衛:“成立的時候就知道，但它成立也就才兩個多月，誰能想到這麽快就能出成果，壓根沒有特別關注它。”

老者對大衛的回復非常不滿，道:“聽過墨菲定律嗎?如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發生。

我和你說過什麽，對付華夏人不能像對待其他國家那些對手一樣掉以輕心，這是一個有著幾千年文化傳統的國家。

他們從歷史經驗中汲取的經驗、謀略和堅韌，絕不是我們可以松懈對待的。

他們最擅長的就是悶聲乾大事，然後突然給你爆一個驚喜，這些你難道不知道嗎。”

老者對大衛真是有些失去耐心，手裡拿的得國萬寶龍鋼筆直接扔到了桌上。

大衛此刻也非常鬱悶，怎麽就突然冒出了一個這麽高續航的電動汽車竟然還壓了他們特撕辣一頭。

偏偏它搭載的電池管理系統還是一個成立還不到三個月的什麽聯合研究所做的，都是天才嗎?這麽短時間實現這麽大突破，早幹什麽去了?

但現在事情已經發生了，鬱悶也沒用，大衛看向老者道:

“威廉，我覺得我們還遠沒有到失敗的境地，這次只是一個電池管理系統，又不是電芯。

誰能在電芯上取得突破，提高它的能量密度，這才是新能源賽道真正的抓手。

而這一塊碼四克同樣已經臨近突破了，而且為了突破這塊，我們可以把松下的技術給拿過來，結合我們的研發成果更快速推動這個進程。”

“怎麽拿?”老者也來興趣了。