熱門推薦:王城並不是好得很，其實也有損失。

道具店法師布置的魔術陣似乎沒考慮抗震，也許是抗震強度不夠，撞擊之後的衝擊波隻擋住了一點點。

好在樹大根深，王齊在做結構的時候就考慮過抗震抗風，而且撞擊點位於北偏東，衝擊波強度被火山給削了一大截。

損失的主要是地表建築的一些屋頂和牆體，樹上的建築是一體成型的，反而只是多了些撕裂痕，長幾天就長好了，最多出現一些木紋錯位。

撞擊點真的在一千公裡內。

按地震傳播和超音速衝擊波的傳播差時粗略算算，主撞擊點距離王城五百至六百公裡，還有兩次次要撞擊。

這次李想立功了，她有個特殊任務:在撞擊前留在樹上觀察。

其實在最後一晚時，已經能大致算出撞擊點，誤差不大於三百公裡。考慮到超聲速衝擊波也需要點時間，而地震對樹木內部起不到太好的作用，所以把李想留在上方做最後觀察，確認第一次接觸後走宮殿密道滑溜到地下。

王齊自己也想留上面看一眼的，可勸的人太多，他沒有一意孤行。

根據李想事後畫的畫面，入侵大氣層並且可以肉眼看到前端熱積累現象的，總共有七塊。

而實際從地下通過地震體感判斷，觸地當量足夠的只有三塊，不過與主撞擊相比，另外兩塊也就是個添頭，其他應該是觸地前就爆了。

沒辦法細算，估摸的話，感覺主撞擊當量按TNT噸位算也就十個零，上下不差一位數，比十六、七個零的預期好太多太多。

撞擊之後的幾天有火山灰、紅雨，都不算奇怪，就算沒有紅雨也要降黑雨，紅雨至少粘度不高，就是顏色有點異常的水而已。

現在天空火山灰含量大增，農作物估計要減產，當量有限的情況下，希望能比較快的好轉吧。

當然具體情況還得調查過才知道。

這幾天王齊除了處理救災等方面的公務，找借口給幾個勘探探險隊的人加了點，由於北方可能存在極端高溫情況，這次加點以抗性為主，剩下的只能交給探險隊自己弄。

災情……有點嚴重。

不過其實還好，因為人還在。

碰撞一周內，王齊已經拿到各城鎮統計，總死亡數不到兩百，其中四分之一是負責守門的城衛軍。衛戍部隊在王城和地下洞穴群，那邊深度足夠且洞穴更成熟，早就被時不時的地震洗禮過，剩下的都是固實結構，反而沒什麽事。

在天體碰撞的災難面前，這點損失對於全勢力人口總數已經逼近十七萬的數量，約等於零。當然功勞主要是彗星的，如果撞擊點再靠近一百公裡，損失加兩個零都不一定能打住。

建築損失，正好當作放款渠道。

官方的兩個銀行沒開通借貸業務，所以放款主要依賴鐵路等各種基建，重建城市當然算大頭。

就按照每戶定量額度，加上一個佔比很少的人頭費發放，盡可能直接覆蓋掉各地大部分市民的房屋重建和修複成本。

重建工程量極大，半年都夠嗆，正好是個推水泥的機會。

這方面的準備工作在碰撞前已經開始了，畢竟不可能所有人都只顧著避難，所以一些重點工作並沒斷掉。

為水泥體系準備的設備是蒸汽球磨機。

它的原理很簡單，就是一個圓筒裡裝很多鐵球，以固定速度旋轉，要磨碎的東西丟進去，就會被鐵球慢慢砸成粉。

唯一算是課題的只有轉速計算和調整。

轉速快了，球會隨離心運動緊貼筒壁，無法實現研磨效果。

轉速慢了，球體無法從近高點落下，研磨效果同樣受損。球磨機既可以用來處理水泥製造的原材料、水泥燒結後出現的塊狀體，也可以用於研磨滿地都是的花崗岩弄人工砂，當然花崗岩要先用人力錘子砸一波弄小點。

至於蒸汽機怎麽讓它轉起來……蒸汽爐做活塞運動，加三根活動連杆就成，比電機容易多了。

甚至不用活塞也能實現，但為了給後面可能要弄的蒸汽火車做技術儲備，王齊還是選了活塞型。

機械廠有自己的鋼爐和鑄件製造能力，做出來的活塞良品率雖然低，而且多多少少都有點漏，但足夠應付著用了，絕對比人力強。

災後十多天，機械廠拿出球磨機，把鐵廠災前就用一號爐降溫燒出來的水泥坨碾碎，讓見識過這東西的艾蓮娜到現場確認過效果，便拉出去弄水泥廠。

水泥在本世界的生產力下應該屬於高端產品，但王齊不愛高端，他就喜歡白菜化。另外在各種學科裡，水泥的上限也確實比較有限，沒必要像鋼鐵系列一樣折騰。

水泥廠不打算官營，紅石城的大戶搞外貿賺得有點多，交給他們也不合適，就作為新城的市屬企業算了。

新城市政保留30%股份和廠長的罷免權，其余的都交給新城人。

金融時代的股票是個害人精，完全成了金融對實體的吸血工具，可對於現在而言，股份製確實有其先進之處，通過股份分紅獎金，至少能讓工人積極性高一些。

不僅是水泥廠，鐵廠也有股份分紅，但目的卻是為了少賺點錢。

鐵隻賣一元一公斤，實際上賺大了。

每噸鐵現在耗焦煤三百公斤，煤半噸，消耗量比較大，因為沒有電力和純氧，爐溫也沒降低到一千度以下。

鐵礦石卻不會因為技術實力不夠而消耗特別大，全部算黑水城采購，每噸鐵消耗礦石1.6噸。

全部材料成本加一起，每噸才260元。

日產130噸，冶煉部、焦炭部、運輸部加一起，八百來號人全部日工資總計2000元，成本共35800， 130噸鐵要賣出13萬！

！

真是不能算，一算就要嚇死。

當然實際沒那麽多進帳，因為鐵廠受限於燃料供應並不是無休作業，而且大部分鐵都要白白拿出來鋪鐵路，造鐵路上各種各樣的工具，就走個帳，沒見著錢。

真正賣出去的，日均也就三十幾噸，其中機械廠就要消耗掉三分之一。

可就賣掉這麽點，都已經覆蓋掉全部成本了！

說白了還是上下遊都不給力。

上遊的煤、焦煤不知道鐵廠的成本，也找不到第二個這種規模的客戶，離開鐵廠沒地方去，不敢叫價。下遊的製造能力不行，鐵煉出來都沒人消耗。

包括等燃料沒開工在內，年產量都才兩萬多噸，距離二號爐滿載的年產四萬多噸水平還很遙遠，再往上走可怎麽辦噢。

三號爐的改進方桉早就被鐵廠廠長送到王齊面前，遲遲沒有開工，就因為燃料供應和消耗力太差。

鐵路建設的投入量已經夠了，畢竟地盤小，能在這方面調動的人力也有限。

接下來等鳳凰城至地下洞穴修通，再把鳳凰城到紅石城鋪成並行雙軌，這次用水泥枕軌，也可以給水泥廠送點錢。

但這點地盤再怎麽折騰，熬個半年，鐵廠也得轉為半停產，還是得把鐵路往外鋪才行，運力起來了，各種問題也容易解決。

至於境外偷鐵軌的……就眼前的路況，稍微把鐵軌做長點，偷了鐵軌往外運也得是個高技術含量的活，沒有魔法師幫忙還不太好辦。