送走301營營長，王齊和李想稍微嘮嗑:「看出啥來了嗎?」

　李想搖頭:「太奇怪了，和你說的演化論完全不挨著啊。」

　她說的自然時惡魔的體型體態。

　演化論的真假沒必要做太多解釋，它有沒有在本地起作用，很容易通過觀察兩個地區的蟲子得出結果。

　這一點勘探隊做了很多工作，或者說隨著他們幾十年如一日的勘探腳步，勘探隊本部已經快要成為昆蟲和礦石博物館，在那裡就能體驗到自然演化的力量。

　至於為什麽搜集昆蟲的答桉也很簡單，因為它們成群的時候，能夠很輕松的展示出一個地區富集什麽樣的礦物，比如在沒有銅的地區，就不會有前翅出現表面銅富集的鞘翅目甲蟲。甚至參考一個地區的昆蟲平均毒性，可以判斷出周邊其天敵族群的大致體型。

　王齊也點頭:「很可能他們並不是自然誕生的物種，就像夜族和利刃一樣，或許背後有什麽不為人知的古老故事吧。」

　「難道不會向方便的方向演化嗎?」

　「也許魔界有剛好合適的生態位吧，也可能是整體數量太多演化的慢吧。」

　自然演化講究用進廢退，有用的才會留下來，沒用的肢體和器官會越發萎縮。比如作為一隻蟲子一年都飛不了幾次，翅膀就會逐漸變做求偶發聲為主要功能，如果地區環境噪音大，求偶都沒戲，乾脆就把發育翅膀的營養省下來，還能多生幾十上百枚卵。

　不過放到有智力的惡魔身上，當其族群能保持一定規模，本身就可以主觀的抵抗演化。

　這裡的重點是審美，假設惡魔族群裡翅膀以大為美，頭上雙角以直為帥，那麽不長這樣的，求偶成功獲得繁衍機會的可能就會降低，即使中途出現一些不太一樣的混血，主體族群的樣貌變化也不會太大。

　簡單嘮了嘮惡魔的體型問題，王齊和李想隔天就離開宮殿，又跑去水庫區視察。

　家裡還有很多事，但自從種下巨構神樹，王齊也有意的放一部分權力給各部門和行政總管來雯。

　其中主要兩個點，其一是王齊答應李想升到五環後陪她到處逛逛。

　不出國就不叫逛，出國的話時間就不一定了。

　流放地這個農奴製普遍存在的地區，王齊沒什麽好感，最好是有機會竄到主世界看看，也了解一下接下來自家到底要面對什麽。

　魔界則不考慮……長得也不像魔族啊。

　放權的另一個原因，則是王國發展到現在，已經很難有什麽會影響到整體戰略部署的短期突破，那些動輒開發測試周期就是五年十年的東西，隨時抽空看以看就行，天天盯著也不會更快。

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　總之這一段以來，王齊主要就盯著巨構、軍隊兩個，研究院和藍天重工都只是軍事裝備體系裡捎帶上的。

　再次來到水庫，這次白小角不用在岸邊等了，直接上木橋前往中心島。

　現在水庫湖面距離預定高度還有十米出頭，城市的部分還沒辦法展開，不過橋本身的結構、高度就和基本面不一樣，隻算面積也不大，可以先起。

　橋依托當時人工打樁的部分和幾個定位島進行生長，跨度太大的部分，則從水下發育額外的樁基補齊。

　這座轉兩個幾個小彎繞到中心島的雙向四車道橋，計算其水面部分總重量接近50萬噸，數字排除掉六成的水，剩下的對於整個巨構的營養搜集能力而言還不算什麽。

　巨構的發育，營養是一切的根源，而上百平方公裡的規劃，完全依

　賴人力運輸物資也不現實，更多的還是靠著水庫區的微生物們。

　準備階段，巨構的主要任務，是以自身的功能逐漸覆蓋替代掉微生物職能，減少一道消化再利用的損失。

　所以現在在橋上，就能看到湖面上泛著一串串綠色，這些器官浮在水面之上，負責吸收光能和二氧化碳合成基本資源，輸送給遍布湖底的根基網絡。

　李想突然吐槽:「我之前就想說了，這橋要加固啊。」

　王齊回頭看了眼，白小角的爪尖在地面上留下了一串小坑，倒是沒有被肉墊壓壞。

　「資源不夠，加固的事情還要緩一緩。」

　王齊把橋體承載分成「承重能力」、「路面抗壓」兩個層面解決，這樣會比較容易發育。

　這段時間以來，全境各廠各礦，用不到的礦渣都會被盡量送到水庫區填埋，新佩特斯更是直接把品質不高的金紅石堆在湖邊。

　可惜整體上人力、機械力量還是有些不足，全境搜集這些東西，一個月也就能增加個三、四萬噸的量，而且其中近半的物質都用不到。

　比如劣質金紅石裡混合的石英和二氧化鈦本身的氧元素，都是額外重量，巨構需要的只有其中的鈦、鐵、碳。之前在王庭樹上開發了矽細胞壁，也能用到一些矽，不過它身為石英的主成分，幾乎佔掉整個漆黑之地板塊表面層的三成重量，水庫區下方的陸基管夠。

　可也沒辦法專門為巨構建個廠來提煉這些東西，不說人不夠，光提取那麽多類型的單質都是巨大工程。

　另外巨構也不是所有單質都能用的，一些容易氧化的還好，有些單質要和濃硝酸、王水才有反應的，就很難在樹裡面實現，至少現階段不行。王齊現在也會一些魔法，可以試著用魔術陣來轉化，但從收益上看還不如生物化學手段。

　之前的十一個月裡，有一半時間是在做基礎工作和優化運輸，也就是說至今為止，金屬料的投料總量，隻算單質也不過十萬噸級。

　而強化一座總長度幾乎十公裡的長橋，這些原料投進去可能也就剛剛夠。

　受限於資源來源，能省還是要省。

　這座橋之後會經過活體控水、部分矽質化之後，達到一定的承載量級，再在上面鋪瀝青路面。

　現在也不是不能用，已經有特殊訂製的重卡在跑。

　現有的橋體，允許單拱上停放有兩輛滿載重卡。

　單輛重卡的重量，計車頭9.2噸，掛車底盤8.1噸，貨箱總重23.1噸，燃油、人員等額外重量不大於1噸。該重量比正常出廠的重卡多出一組輪子，部分不能加輪子的比如前輪也有加寬，控制好胎壓就能有效降低橋面承受的壓強。缺陷是這種加輪胎的重卡不能跑其他路，耗油比一般車明顯高出一大截，受多出來的輪胎摩擦力影響，速度上限也低很多。

　因為後期還要變化，這種特製重卡也就采購了幾輛，部分運輸工作雇傭民用的中型卡車運輸，就是之前民企采購汽車廠四缸發動機開發出來的車，載重量3噸上下。

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