“這是布魯斯邁凱倫所獲得的第一個獎杯，也代表邁凱倫在f1時代的第一座獎杯。”

　　“這是當時奪冠時候的一些照片。”

　　其實邁凱倫在這時候依然是處於頂級車隊的行列。

　　直到後面因為邁凱倫各項賽事常年無法奪冠而導致研發壓力的劇增，巴林王室對於邁凱倫的投資日益減少使得邁凱倫甚至被迫把自己的總部都賣了。

　　屬於是人間慘劇，完完全全因為自己項目太多而把自己害慘的案例。

　　“不過我們今年有一位非常優秀的卡丁車手加入，並且他今年在歐洲的表現也很出色。我很期待他在未來f1的表現。”

　　他知道紐維說的是誰，就是劉易斯漢密爾頓，不過紐維並不知道往後這位被邁凱倫寄予厚望的車手在某一天會選擇梅奔。

　　並且成為了梅奔的傳奇車手，不怪漢密爾頓，隻怪邁凱倫後期資金無力以及研發車輛的問題巨大而導致的。

　　“好了，我們去吃飯吧，你一定餓了，我到時候會給你辦一張食堂用卡，以後吃飯不用自己花錢了。”

　　食堂確實很大，而且有點類似自助餐，有很多餐食可以選擇，環境也很乾淨，可比學校的先進太多了。

　　一時間太多的菜讓楊浩不知道該吃什麽，點了一份咖喱飯和海鮮湯。

　　“很多人也喜歡吃印度咖喱。”

　　“不過作為車手這一類的東西需要少吃，你需要吃更多有營養的東西。”

　　“畢竟你現在是開始要按照f1車手的標準幫助你訓練，這些東西你可以在你未來退役之後天天吃。”

　　紐維笑著。

　　“那得等我三十歲啊，還有二十多年。”

　　“三十歲可不是f1車手退役的年紀，他們起碼要三十六歲才退役，除非中間出現了嚴重的事故。”

　　確實就像紐維所說f1賽車手的壽命很長，一般從青訓出來就要待在f1將近二十年左右，舒馬赫復出的時候也已經41歲了，並且還能奪冠。

　　所以能夠進入f1真的比國足進入世界杯的難度還大。

　　你需要有耐心去等待那麽一個機遇，你拿到了機遇還得需要證明自己配的上那個機遇。

　　可以說周冠宇的出現雖然也是機緣巧合碰見了kimi退役，但是這幾場比賽下來已經證明了自己配的上一個f1車手席位。

　　別忘了，米克舒馬赫跑了一年連一個積分都拿不到。

　　“下午會對你進行一些身體上的檢測，以保證我們對於你的訓練都是有效的。”

　　這是第一次在車隊的醫療室內進行體一系列檢查。

　　檢查的很全面，包括你的心跳，三圍以及折返跑的體能心率測試。

　　“這幾項指標都挺好的，不過你的體測數據我有點擔憂，你跑步的時候心率非常不穩定，有時候特別高。”

　　“這是你需要注意的，當然對於你現在來說這些都只是需要去改變一些習慣就可以，等你以後進入初階方程式比賽了才會有正式的專門訓練。”

　　“我們的卡丁車訓練基地其實並不在這裡，這裡只是一個研發還是在這裡的，你每天訓練完之後做車就能回到這裡。”

　　邁凱倫的標志到處可見，他甚至在停車位看見了一些這時代的邁凱倫敞篷跑車。

　　來到了一座巨大的圓形建築前，“這裡是邁凱倫的辦公區，不過有一層是專門為車手準備的休息區。”

　　在這一樓有一個前台接待，詢問了工作人員然後來到一間房間前。

　　這個房間很大，有客廳有臥室還有一個小衛生間。

　　“你先把東西整理好，我在一樓等你。”

　　“好的。”

　　其實楊浩沒有什麽東西整理，大概就是檢查了一下東西有沒有丟失便關上了門，拿好房卡便離開了。

　　來到一樓大廳與紐維碰頭後，就上了車來到了另一座廠房旁邊。

　　你能夠很清楚的看見一條蜿蜒的室內賽道以及在外面的一條室外賽道。

　　不過這兩條賽道都沒有人。

　　“因為是比賽周，所以你基本看不見我們的車手在裡面訓練，他們都在世界各地參加比賽。”

　　“你需要一張員工卡進入，在你今天訓練完畢就會給你製作完成。”

　　“好了我們開始第一步吧，首先呢在進行場地練習前你需要跟著我做一套拉伸動作以及熱身動作這個非常重要。”

　　“我想你的學院應該沒有做過吧?”

　　“我在學院的時候有一位朋友教我做過一些熱身訓練。”

　　“哦?”

　　“那我們就能很快適應這個節奏了。”

　　一套動作下來楊浩挺累的，不過倒是沒有氣喘籲籲。

　　因為每一個動作都有時間限制不得低於三十秒。

　　“休息半小時，然後我們就上車開始室內室外測試。”

　　半小時左右的休息很快，紐維也推了一輛卡丁車來到了賽道口。

　　進入賽道楊浩發現似乎比學院的賽道大了一點。

　　“這個賽道好像更寬一點。”

　　“你的觀察很仔細，這是按照歐洲標準所建設的，室外賽道的長度也是一樣的。”

　　“所以，對於你來說可能會比較困難，因為賽道距離變長了。”

　　“這是你的賽車服先用著，可能會偏大或者偏小。我們已經聯系了你的學院了，他們說會把賽車服和賽車一起運過來。”

　　“謝謝。 ”

　　賽車服還好，並不是很大。頭盔反而偏大了一點，戴在頭上有些搖晃。

　　“準備好了自己就開始。”

　　“嗯。”

　　系好安全帶，楊浩啟動了。

　　車隊賽道確實不一樣，路面很平整完全感受不到路面顛簸。

　　不過這輛車的油門刹車跟自己的車也有區別，轉彎的時候很難控制刹車減速。

　　還好楊浩對於卡丁車已經可以做到不局限於一輛車用到底。

　　他可以在一圈裡面就適應新車的刹車油門。

　　方向盤也在一圈內便適應了轉彎大小，第二圈開始已經可以做到不失誤完成圈速了。

　　這讓一邊的紐維來了興趣，一般能做到一圈內適應新賽車的真沒有幾個人能夠做到。

　　怪不得能讓托德看中。

　　第三圈楊浩已經可以做push圈了，這條賽道楊浩甚至覺得比之前學院賽道更簡單一些，因為甚至不用貼著紅白擋板過掉頭彎。

　　大概第四圈中段的時候聽見紐維在一邊用擴音器喊。

　　“這圈跑完我們停一停，到室外賽場去。”

　　楊浩慢慢減速把車停到了紐維旁邊。

　　“我們不開過去，你要開另一輛。”

　　紐維想對楊浩進行更多測試，看看他能不能適應連續換車，因為在f1中經常會一站過後就開始維修車輛，並且每場比賽車輛的調校都是不同的。

　　因為f1賽程以及研發車輛的時間限制，所以車手沒有多的時間去適應車輛的變化，基本都是靠練習賽來適應車輛。