時間很快，來到了周一，上午正在單獨訓練的楊浩被技師叫住了。

　　“楊，屬於你的新車到了，在維修區停著，跟我去看看吧。”

　　興奮與期待，楊浩跟隨著技師來到了維修區。

　　一輛嶄新的卡丁車很顯眼的停在了中間。沒有任何貼標的一輛嶄新卡丁車。

　　很多人對於f1以及賽車上的貼標很好奇。其實這些都是車手們自己找的讚助商們的名字。

　　所有的讚助商都會被貼在車手自己的賽車上。而且會根據讚助多少來決定貼標的大小以及位置。

　　當然了賽車服也是如此，如果沒有人讚助那麽他的賽車服就是普通的一件賽車服。

　　所以，卡丁車是一向極其耗錢的體育運動。沒有讚助商根本無法維持車手以及車隊的開支。

　　可以看見的是如今的f1更需要機遇與金錢。很多天賦車手的父親無一不是身價過億的大老板。

　　例如去年的哈斯車隊的馬澤平，雖然人品實在巨差，但是耐不住父親為他買下車隊從而獲得f1車手席位。

　　很難再看見如漢密爾頓，塞納，舒馬赫這樣的完全靠天賦以及努力成就f1的車手了。

　　95年的外匯比例是非常驚人的，可以說楊浩的賽車可以買下一個房子都不是很大的問題。

　　所以，楊浩的這輛嶄新的卡丁車話費只是一個開始。隨之每年等級的提升和歐錦賽的開始也會增加更多的資金投入。

　　好在，楊浩的父親屬於是有能力培養孩子的前期投入了。

　　“楊，這是你的賽車服和頭盔，如果你有讚助的話可以貼在身前顯眼的位置。”

　　“有要求大小嗎?”

　　“沒有。楊，你已經有讚助了嗎?”技師挺驚奇的，因為min這個階段的卡丁車手應該沒人會關注。

　　“我父親的公司，我想我能幫助父親宣傳一下。”

　　技師恍然，原來家裡有礦，怪不得楊浩能夠千裡迢迢從東方來這裡學習卡丁車而不是讀書。

　　“可以。”

　　“好好訓練孩子，我相信你。”

　　技師說完便走了，楊浩迫不及待的坐上了卡丁車感受著。

　　確實與學院提供的卡丁車很大不一樣，座位與楊浩的身材正好。

　　沒有大一圈或者小一圈的感覺，手與方向盤的距離也是正好，不用伸直了手臂去夠著。

　　跳下車，加滿油。便從維修區開出感受著新賽車的動力。

　　新賽車總會有一些抓地力的問題，速度一上來就會感覺車頭飄起。

　　這就是車手需要跟賽車的磨合度了，磨合度越高越能夠知道賽車的臨界點在哪裡，也就是所謂的最高速度。

　　刹車輪胎的磨合也是非常重要，所以能看見f1比賽前都會要求所有賽車進行一圈暖胎。

　　卡丁車也是一樣需要進行對離合以及輪胎進行暖啟動。不然冰冷的輪胎和賽車會在高速刹車後出現嚴重的故障甚至車禍。

　　開了一圈後楊浩便適應了賽車的節奏以及刹車的力度。

　　卡丁車以及f1中刹車非常的講究，對於刹車的把握甚至能影響最後的冠軍。

　　如果刹車重了很容易導致車輛側滑，刹車輕了也沒發減速轉彎。

　　所以，經常車手們都會采用連續輕踏加上迅速換擋做法以保證不失速度的情況下進入大彎道。

　　對於賽車已經完全掌握的楊浩來到了室內尋找技師商量是否可以訓練賽。

　　“技師，

我想我已經對新賽車適應了，不過剩余的時間我想我需要訓練賽來檢驗並且適應比賽的環境。”　　“沒問題，楊。你先去準備，你需要在杆位發車還是在末尾。”

　　末尾發車是一向極具挑戰的功夫。他需要能夠有一種不服輸的精神去克服吊車尾所帶來的巨大壓力。

　　“我想先試試杆位，然後再試試末尾。”

　　“ok，你先去準備，我過一會兒就帶著孩子們來。”

　　沒多久，已經在杆位上等待的楊浩看見了陸續出現在身後的小夥伴們。

　　“按照剛才室內成績的名次依次排位。”

　　技師在監控室廣播道。

　　“看好指示燈，我不會報起步了，自己掌握離合松開的時機。”

　　對於賽道已經滾瓜爛熟的楊浩比平常更加穩健的卡著綠燈時間松了離合。

　　所以，起步便已經拉開了身位差距。

　　一號彎進彎楊浩也越發熟練。

　　二三四號彎更加的迅速與簡潔。到了五號彎的時候已經與孩子們拉開了一個掉頭彎的差距。

　　技師在監控室裡越看越覺得自己的眼光如此的犀利，竟是能夠發覺出漢密爾頓與楊浩兩名天才車手。

　　五圈的計時賽很快，楊浩已經能做到套圈兩位車手的出色表現。

　　對於一名剛接觸新車的卡丁車手來說已經是上佳的表現了。

　　回到維修區補油的時候，技師上來說了一句話。

　　“感謝你選擇我們學院。有你在這裡是我們學院的榮幸。”

　　“呃，技師也辛苦了。”對於這句話楊浩如此回復。

　　“我看過周六參加的選手們來這裡參加的模擬訓練他們的成績沒有任何一個能夠超過你的。並且在前兩天進行的mid組裡也沒有。”

　　“昨天前天也有比賽嗎?”

　　“是的，從上一周開始便有了。上一周是max組。”

　　“劉易斯也參加了嗎?”

　　“他跟你一樣這一周才開始，不過他參加的是全國錦標賽。”

　　“你離他還有一段距離需要追趕，但我相信不會很久的。”

　　“如果你在min組表現超過一個組或者成績達到max組的參賽要求，甚至有希望直接進入max組。”

　　“我會的技師。”

　　“按照剛才的名次從杆位開始排名，末尾空出。楊當末尾。”

　　技師又開始指揮著進行下一場訓練賽。

　　楊浩來到末尾的時候看見前面的賽車也有許多想法，他不知道能不能完成從末尾到第一名的奇跡。

　　依然是卡綠燈起步，楊浩明顯比前面兩人起步更快，反而差點撞上前車屁股。

　　在直線適應了之後一號彎便開始了嘗試超車。

　　很快來到四號彎掉頭彎的時候楊浩已經進入了前五。

　　五號彎的攻防著實讓楊浩有些頭疼，前車不停的擋住他進彎的路線，出彎的時候又差點把楊浩擠上了草坪。

　　好在楊浩對於賽車的把控更好，進入第二圈一號彎的時候順勢超越了剛剛的那個孩子。

　　第三圈的時候依然無法超越第二名第一名，似乎楊浩被他們帶入了他們的開車的節奏。

　　技師顯得有些擔憂。

　　直到進入第五圈楊浩才因為前兩名的失誤而超越成為了第一名。

　　訓練賽結束後，技師過來先單獨的找了楊浩。

　　“楊你的落後超車能力與劉易斯有著很大的差距，他能夠在第四圈的時候回到第一名的位置，而你似乎被帶入了他們的節奏。”

　　“是這樣的，我一超車他也開始加速然後就這樣被帶入他的節奏了。”

　　技師思考了一下才接過話題。

　　“你需要專注於你自己的節奏而不是看對方如何，攻防最重要的是你去進攻而不是被他帶入防守。”

　　“我想你需要在接下來的四天內好好練習，畢竟你不可能在每個賽道都拿到杆位的。”