這裡就體現出洛冰顏對於故障狀態評判的準確性。因為在快速檢查單中，還有一個《起飛後起落架手柄不能收上》檢查單。若是一不小心，有些飛行員可能會做這個檢查單，那就是大錯特錯的。

　　《起飛後起落架手柄不能收上》針對的是起落架手柄，而非起落架的主體結構，其原因在於起落架手柄鎖銷電磁線圈失效，空地邏輯系統失效或者地面擾流板聯鎖活門無法關閉的其中一個。而現在起落架手柄的操作是沒有問題，只能依據起落架手柄和起落架的實際位置的不同的條件來完成《起落架不一致》檢查單。

　　因而，飛行員對於故障的判斷以及找到正確的應對檢查單都不是一件簡單的事情。很多故障，尤其是電氣系統的故障經常是大片的警示燈都會亮，而且涉及各個系統，想做檢查單都不知道從何下手。這時候，就需要考驗飛行員的經驗以及技術了。

　　徐離在洛冰顏叫出檢查單之前，就已經將之找出來了，隨著洛冰顏一聲令下，徐離開始執行檢查單:“速度不要超過起落架放出限制速度，在270K/.82M以下。”

　　“嗯，知道，繼續！”洛冰顏此刻是將速度置於兩百三十節，留出了足夠的余度。

　　“選擇其一，如果起落架手柄在收上位......所有紅色和綠色起落架指示燈亮，打開然後關閉人工放起落架手柄口蓋，合適口蓋關好。”

　　洛冰顏嗯了一聲:“去做吧，我看著飛機，接通訊。”

　　人工放起落架手柄口蓋是在中央控制台後面地上，副駕駛如果要操作的話，需要將座椅後移，同時揭開肩帶，拿開耳機。這樣的話，徐離就不能負責通訊了，只能將通訊任務一並交給洛冰顏。

　　“交通訊！”徐離說完，將耳機取下，同時解開肩帶，將座椅稍微後移，俯下身子，找到人工放起落架手柄口蓋的卡扣，輕輕按了一下，口蓋松鎖，之後便能將之打開了。

　　人工放起落架口蓋如果沒有蓋好是無法收上起落架的，這麽做是為了應對可能的人工放起落架口蓋接觸不良的問題。

　　在打開口蓋之後，三個人工放起落架的紅色拉環便是出現在徐離面前。這三個拉環可以在某些特殊情況下，完成人工釋放起落架的操作。不過，現在的狀況下，徐離他們並用不上。

　　徐離掃了下三個拉環，確認都是沒有問題的，便是將口蓋蓋上，臨了還拍了拍，保證是蓋實了。

　　“好了?”洛冰顏瞄了眼後面的情況，瞧著徐離重新坐直了:“蓋子沒松?”

　　“沒有！”徐離重新戴上耳機:“接通訊，檢查單繼續！限制速度235節，起落架手柄放下，然後收上。”

　　“交通訊！”其實此刻飛機速度是二百三十節，是小於限制速度的，但是保險起見，洛冰顏先將速度調到了兩百一十節，省得遇到一些亂流，速度超了。

　　等速度降到兩百一十節，洛冰顏看差不多了，便是指令:“起落架手柄放下.......”

　　遵照檢查單和機長的要求，徐離將起落架手柄放下，很快主起落架指示器的三個紅燈消失，只剩下三個綠燈。

　　洛冰顏深吸一口氣，下面才是決定故障有沒有消除的時刻:“收上吧！”

　　“嗯！”徐離再是瞄了眼速度，稍微頓了一下，接著快速將起落架手柄置於收上位。

　　這個動作下，徐離和洛冰顏兩雙眼睛全都盯著起落架指示器，心中皆是在呐喊著:“燈都給我滅了呀！”

　　過了五六秒，

原先存在的三個綠燈沒有消失，反倒是之前熄滅的三個紅燈又亮起來了。如此一來，又變成了三紅三綠的狀態。　　“我......”徐離氣得直想罵人，這不就是一通操作，什麽都沒有改變的狀況嗎?

　　洛冰顏的臉色略微有些僵硬，不過她的反應還算是平靜:“如果還有紅燈，檢查單接下來是什麽?”

　　“沒了！結束了！讓我們參考飛行中性能起落架放下性能表！”徐離一攤手:“怎麽辦?收不上去！”

　　“還能怎麽辦?收不上去只能返場了，總不能帶著起落架去目的地吧?”洛冰顏想了下:“跟管制說起落架故障，申請取消標準離場，返場落地。”

　　“要宣布PANPAN嗎?”徐離問道。

　　“不用，還沒到那個時候。”洛冰顏看上去除了有些煩躁，人倒是相當鎮靜，對於特殊情況的應對有條不紊:“如果可能的話，安排一個低空通場， 讓塔台目光確認一下我們起落架的確是放下來了。”

　　雖說從儀表等各種征兆來看，飛機的起落架確實是放下來的。但是，出於絕對安全的考慮，洛冰顏還是想要一個最後的驗證。

　　不過，低空通場這種行為在大型機場中相當少見。估摸著就算機場方面同意，也需要排隊很久。好在他們帶了足夠多的燃油，就算帶著起落架盤旋也是絕對足夠的，正好也可以消耗一下燃油，減輕飛機重量。現在飛機的重量還是稍重於最大著陸重量的，再盤旋一會兒，正好可以將之減到符合標準的范圍內，倒是一舉兩得。

　　果然，在徐離向進近管制報告自己的情況後，進近管制立刻取消了他們的標準離場方式，轉而雷達引導到一片空閑空域，高度也從六千米降到了四千五百米。

　　至於低空通場的問題，鑒於這種要求的確過於罕見了，機場方面的反應是可以滿足，但是需要等上二十分鍾。

　　因為在未來二十分鍾會是一個進離場高峰期，如果讓成興9541低空通場，那需要調配的飛機量太多了。而且，徐離他們並未懸掛緊急代碼，原則上來說，沒有那麽大優先權。

　　不過，起落架收不上去跟飛機火警或者發動機故障之類要命的問題比起來還是緩和些的，而且機組明確表示可以盤旋等待以便讓管制進行調配。所以，機場方面還是答應了機組的要求，並且指定了一個空域供成興9541盤旋。

　　在成興9541加入盤旋之時，成興航空運控部門已經收到了9541航班出問題的消息。