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　7台大型裝載機從發酵車間裡出貨。
　另一邊，10台同型號的裝載機又將原材料送進發酵車間。
　發酵車間的發酵槽上面安裝有軌道，軌道翻堆機上面安裝有推板……
　當1號發酵槽裡面的有機肥裝載完，接著就給發酵槽上有機料。
　這個車間的佔地面積太大了，相當於兩個標準主球場那麽大。裝滿料，10台裝載機同時作業，需要三天。
　出貨用7台裝載機，需要2天半的時間。
　而且是三班倒，一個班次8小時。
　完全腐熟的有機肥，基本上就沒什麽臭味了。完全腐熟後，這些有機料還在倉庫裡靜置了幾天……
　葉墨他們看了會兒，就離開了工廠，來到紅格……徐曉麗投資的冷飲店。
　葉墨給林小眠要了一杯純牛奶，再要了三杯珍珠奶茶。
　“這就是曉麗的店鋪?”王蓉問。
　林小眠點點頭:“生意還挺好的。我覺得吧，過不了多久，曉麗就可能辭職回來專心經營店鋪了。”
　“挺好的。”王蓉笑著說。
　坐著聊了會兒天，奶茶送了過來。
　“葉哥，你們公司買的新能源自卸車，怎麽樣?”王蓉問。
　前不久讓李慧繡采購的30台栽種25噸的自卸車。他們原本想采購柴油車的，政府給了些補貼，同時也為了配合政策……30台自卸車裡面有20台新能源。
　換電式新能源，滿電量說的是可以跑三百多公裡，車子拿回來使用7天了。體驗感兩個字，賊差。
　葉墨搖了搖頭，說:“那玩意……怎麽說，只能跑短途固定線路。”
　“一台車，補貼下來多少錢?”
　“補貼下來115萬一台。”葉墨道。
　“這麽貴。”林小林一臉老鐵的表情。
　新能源，比柴油貴一半，這還是補貼後的價格?
　葉墨他們原本就不打算使用新能源的，只是因為一些情況，

這才買了20台。
　如果買同款柴油重卡，可以買五十台了。
　一台車配兩組電池，一組電池是車上配置的，還有一組是買的……再掏錢建了一個自用的一個小型換電站。
　重型自卸車，一組電池就大好幾噸。幾十萬一組……
　20台，花了三千九百四十萬元……
　“續航是多少?”王蓉說。
　“說的是320公裡續航。那個續航，估計是空載，甚至不要車廂的平路續航……這段時間我們一直在用，實際的續航應該不超過一百五十公裡。”葉墨說:“新能源重卡我們主要用來運輸竹子，跑下河鎮……工廠到下河鎮55公裡，空車過去滿栽回來，110公裡還能剩一些電。”
　跑一趟，就要充電兩個多小時。換電站現在還沒有建好，體驗感就賊差。
　新能源重卡，自卸車……實際載重只能有23噸左右。
　不過吧，使用成本確實挺便宜的。來回一趟，180元左右的電費。新能源重卡的養護成本也低……
　可是綜合考慮的話，今後如果要賣二手車，能源車重卡肯定不值錢。再就是新能源重卡的電池組，那可是大家夥……換電池的時候需要用到專門的起重設備。
　一台新能源車，電池的價格，就佔了大半。
　反正，看怎麽使用的。
　等到換電站建起來，以紅山股份的情況，有20台新能源重卡，應該是不錯的。綜合考慮，好像不是很劃算……嗯，好像兩個字應該可以去掉。
　新能源重卡現在剛買回來，具體好不好用，還要看以後……使用幾個月，車子續航如果沒有明顯減弱，今後可能還要買一些新能源重卡。用來往返下河鎮……
　“這麽說起來還是挺好的。”林小林道:“能節省一半的用車成本，一年下來，可以節省很多錢了。”
　“不知道滿載能不能跑120公裡?”王蓉說。
　“我估計，懸。”葉墨搖了搖頭，說:“你們那邊也大多數是山路……不過可以多花一些錢定製更大容量的電池組。”
　“大概要多少錢?”
　“我們那款車有定製電池，標注的續航裡程是390公裡。但是根據我們這些車子的表現，要是定製款……滿載，估計也跑不了150公裡。但是跑120公裡，問題應該不大。”葉墨笑著說:“你們買新能源重卡也是跑固定路線，可以放一個電池在我們這邊，每次過來，換一組電池就能開回去。”
　王蓉他們現在有三個堆肥場，距離最近的在南林鎮，不遠。
　還有一個堆肥場，運輸路線是116公裡……
　這兩個堆肥場，一年下來出五六萬噸半熟肥，是有可能的。
　運輸5萬噸半熟肥，總共要跑的裡程大概是22.5萬公裡。
　如果使用載重30噸貨車，油費消耗90萬元。
　而使用新能源的話，特別是大型重卡，電池包動不動就是幾噸的重量……
　同樣尺寸的柴油和新能源重卡。柴油跑22.5萬公裡就行了，但新能源重卡，因為載重的問題……得多跑幾趟。
　不過現在的油價貴……用新能源重卡，載重少一些，也能節約差不多一半的運輸成本。
　“不過新能源重卡，我們也是才使用。具體怎麽樣，還要看。”葉墨說。
　新能源重卡，表面上看是節約了一半的運輸成本。但是限制，也有很多……只能跑固定路線。
　然後，如果要賣二手車的話，不值錢。
　“我們這幾天在商量要不要買一台新能源自卸車。 ”王蓉說。
　“買是可以買。”葉墨笑著說:“主要用來跑南林就好了。再遠的地方，就算了吧。從南林到紅山，跑一趟大概一個半小時到兩個小時，按照兩個小時計算……一車23噸，一天跑10趟，230噸……100天跑2.3萬噸……南林的堆肥場可以作為中轉站使用，能節約一些是一些。”
　王蓉看向林小林，說:“我們回去再計算一下。”
　他們現在的規模也擴張的很大了。賺的錢，他們全部投入了建設，采購設備。已經還了葉墨這邊的50萬元，可還欠著近兩百萬元。
　這個生意擺明了是賺錢的。畢竟他們收有機料，收多少，葉墨他們這邊就能要多少，不擔心賣不掉的問題。
　規模越大，他們才能賺的越多。然後就是一個運輸的問題了。
　想要賺錢，就得盡可能的節約運輸成本。
　不過，新能源重卡的價格，太貴了。以至於節省一半的運輸成本，顯得非常雞肋。