還有後世作為國內乃至全世界新能源汽車領域當之無愧的“龍頭”，某跨國車企的質量問題、安全事故問題伴隨著其蒸蒸日上的銷量一並不斷發酵，而這一車企對待維權車主的傲慢態度，也被更多的人所熟知。

　然而，他們似乎對此並不在乎，哪怕被國家多個部門聯合約談之後，依然沒有改變自己的凌人傲氣。

　而當某一位迫不得已的女車主去行使自己作為消費者應盡的權利的時候， 他們是怎麽對待的呢?

　他們並沒有很穩妥地解決車主的維權訴求，反而一味地將責任推卸給車主，而且應對的方式中錯漏百出。

　甚至在維權過程中強行讓安保人員把維權車主拖離現場。

　更讓人心寒的是，在隨後他們的官方回應中，有意淡化了對車主維權的粗暴處理行為，僅僅是輕描淡寫地稱之為“勸離”，和在場數十名記者、自媒體人所拍攝到的畫面完全不一致。

　此後這一車企公司副總裁的言論更是讓人難受， 在接受媒體采訪時， 她表示， “近期的負面都是她貢獻的”，“她的訴求我們不可能答應，因為訴求是不合理的”。她甚至聲稱“我覺得她也很專業，背後應該是有(人)的。”

　我們暫且不說這位維權女車主是否有所謂“惡意維權”的嫌疑，在這位副總裁的一些隻言片語中，我們可以窺探到他們對於車主們的態度:“這就是一個新產品發展必經的一個過程。”

　乍看之下，這句話似乎有其合理之處。但王洛當時覺得，這句話對於那些沒有安全問題，只有一些量產初期的小毛病、小瑕疵的新車型才能稱之為合理。

　然而，對於他們這種高度依賴智能網聯功能的車企來說，他們所發生了大量負面消息，基本上都是指向與消費者生命息息相關的功能安全乃至行車問題問題。

　在這樣的情況下還報以這樣泰然處之的態度，不得不說，他們對於汽車工程的嚴謹性、對於車主生命安全的漠視程度已經到達了極其嚴重的地步。

　為了防止這些情況再次發生，王洛在加強自身汽車技術研發的情況下，借由這次可能的合作，給想來國內撈金的外國企業樹立一條紅線， 只要你越過了，對不起，滾蛋吧，絕對不會留下你，讓他們對待國內消費者必須同對待他們國家的消費者一樣才行。

　外國各種企業進入國內是早晚的事情，是誰都不可能阻攔的，王洛沒有那麽大的能力，畢竟國家需要發展經濟，他只能給國內樹立一個標杆，讓國外的企業不那麽囂張跋扈就行。

　正好今天商務部代表也在，談判過後，可以直接形成報告，給上面匯報上去，最終經過討論形成法律法規。

　“王，今天我不能給你最準確的答覆，我們需要考慮一下才行。”

　塞巴斯蒂安開口說到。

　這是很正常的事情，談判哪有那麽容易，更何況是事關兩個大集團後期幾十年的戰略發展問題， 隻好今天休會了。

　德方代表離開了，就留下了王洛一行人。

　“王總，你為什麽要求把這個跟他們國內同一樣的車型生產放在國內， 不允許他們單獨給我們開發一款車型呢?”

　商務部的代表不知道後世這些外國企業的一些彎彎繞繞，咱們國內剛來個開放的時候，說實話，正抱著很大的決心，誠信經營企業，熱情歡迎他們來搞投資。

　但經過幾十年的打交道，國外的企業嘴臉算是被我們看的透透的了，區別對待，各種加價，換種樣式割韭菜等等。

　“呵呵，你們雖然跟外國人打交道不少，談判也不少，但你們不懂企業，尤其是他們這種跨國大公司，裡面的彎彎繞繞很多的，比如你提出的這個問題，很簡單，如果我們國內不正確對待這種事情，後期他們就敢用同一種車型底盤，不斷換個外殼出來，變成一種新車型過來割我們韭菜，所以我必須要求他們只要他們國內生產什麽車型，必須也在我們這生產一樣的，這樣對消費者是好事，以後你們在跟其他外企談判的時候必須加上這一條，最好形成法律法規。”

　王洛笑呵呵的把裡面的彎彎繞繞都說了出來，毫無保留，畢竟這是好事，可不能讓他們再在國內肆無忌憚了。

　“原來如此啊，這我們可沒想到，多謝你的提醒。”

　商務部的代表恍然大悟，感謝了王洛。

　“些事啊，不是一時半會兒就能解決的，針對這種情況，也算是消費欺詐吧，國內最好能完善一下相關的法律法規，做到有法可依才行，要不然真沒法說理去，還要引進第三方檢測機構，這種機構最好是國家主導，公益性的，別摻雜太多的利益在裡面，要不可能做不到真正的公平公正。”

　就在王洛一行人隨意的閑聊時，奔馳方面也也在討論這裡面的得失情況。

　“塞巴斯蒂安先生，看來傳奇汽車並不想一家獨大，牢牢把持住華夏這個龐大的市場，這符合他們開放的經濟發展趨勢，我看他們的條件很優惠錯過這次機會就不好了。”

　一個大胡子的人員說到。

　“機會是很好，這樣我們就能進入這個市場了，但裡邊有很多事情是不能把握的，你知道的，去年大眾公司打算與魔都汽車合作，引進一條他們的桑塔納生產線，上帝，那可是在我們國家已經落後了的車型，他們竟然想拿出來過來圈錢，如果不是傳奇汽車突然崛起，他們已經成功了，最後被王給阻止了，他可是世界工程師裡不可多得的人才，被他一眼看穿了。

　本來我們公司也想拿出一些淘汰的車型過來的，沒辦法，一切為了利潤，但現在王已經制定了嚴苛的標準，必須是同一產品才行，加上他們的汽車並不比我們的差，甚至在一些方面還很先進，加上鑄造線對於他們來說可有可無，無非是浪費一些時間和金錢，早晚也會成功的，你覺得傳奇公司缺這些嗎?

　沒看到他們在南方的那家分公司生產出來的車一船一船的運往世界各地嗎。”

　塞巴斯蒂安陷入沉思，要麽遵循王洛制定的規則進入華夏市場，要麽失去這個龐大的市場，失去未來奔馳的巨大利潤。