眼看快看時間點了，沐陽一手插著褲兜，帥氣地走向展區中間的一輛車子旁邊，他的衣領夾了一個無線麥克風，不必拿話筒。

前端是媒體記者，後面則是觀眾，裡裡外外圍了許多層，星海集團邀請了許多保安維持現場。

“話說香車必有美女相伴，不過，我們沒有美女，有帥哥不知道行不行?”沐陽來一個幽默的開場白，不會因為身份問題說得太嚴肅，不適合演講。

如果只靠帥才能讓觀眾和媒體聽下去，那說明他說得真不怎麽樣。

“行，有你就行，我們只看帥哥。”

女粉絲們喊聲最高，現場可真是來了幾百名女粉絲。

“謝謝，感謝各位這句話，我才能夠自信地站在這裡，誇我帥的說明很有眼光，不誇我帥的，說明心裡已經認可我的帥，覺得不必再誇。”沐陽臉皮厚地誇起自己。

現場聽眾被逗笑起來了，說沐陽不要臉，臉皮太厚了。

“大家都說我臉皮厚，話說臉厚無敵，但相比即將開幕的悍馬EV，他的臉皮更加厚，更加無敵，安全性能更高。”沐陽接著說，話題立馬轉到車子上，“下面，也由我來給大家講解即將揭開神秘面紗的三輛車子。”

“但揭開他們的神秘面紗之前，我先說說一些話。”

“最近半年時間，有很多媒體朋友質疑星海集團能不能造車，是不是造出來的車是輛玩具車不能開，我也懶得出來反駁，也不讓公關部門出來回應，我們不是相聲演員，人家說啥我們就必須回應，踏踏實實做事才最真。”

“我知道，很多朋友非常期待這是一輛什麽樣的車，光從遮掩的幕布就能猜到這是一輛大家夥。

我提醒一下，這輛悍馬EV是在海外進行大組裝，但是，它的三大件，電池包、電機、電控系統都是由星海集團自主研發並生產！

這款車，也是由我親自設計，可以說它是一輛國產車，不過只是披著悍馬的品牌而已。

可能有人鄙視了，國產車，質量不怎麽樣呀！

很多朋友的第一印象就是這樣，不要否認。

我也理解，不少國人的傳統觀念，舶來品最好的觀念已經根深蒂固。

也許有人還說，沐總，你乾嗎說是它一輛國產車，說完全是進口車不就行了，不是更好賣嗎?

我是有一說一，星海集團的產品，我敢稱世界第二，哪家敢稱世界第一?

我站在這裡，可以驕傲地說，星海集團的三元鋰電池技術，世界第一！

星海集團的永磁同步電機技術，也是世界第一！

星海集團的鋁合金汽車用板，也是世界第一！

自動駕駛系統、充電技術等都是星海集團自主研發，我也可以說，這幾項技術，同樣是世界第一。

這輛電動車的核心主件用世界第一的技術製造，憑什麽不能說它就是世界第一。

好啦，也不可能所有零部件都是星海集團和悍馬公司自產，比如輪胎、液晶屏、座椅等都是從合作夥伴采購，但自產達到80%，相對一輛車來說，自產達到這個程度，也是很少見了。

說了那麽多的世界第一，是否是事實，我覺得，還不如親眼見一面，眼見為實。

這輛車，就是顛覆大家對車的理解，它就是星海-悍馬EV！

具體參數，請看屏幕。”

沐陽很自豪地宣布各種世界第一，這是自信心，也是硬實力，在這裡不需要謙虛。

他越謙虛，大家越覺得星海集團沒啥硬實力。

他要給眾人烙印“世界品牌星海造，星海集團隻造世界第一”的印象。

必須要給媒體和觀眾一種印象:悍馬EV是世界第一。

大客戶都是要面子的，有虛榮心非常正常。

現場觀眾和媒體記者聽完沐陽所說，好奇心更加大了，到底是一輛什麽樣的車，能讓這位數學家、企業家、超級富豪讚揚，還親自設計。

他們把視線投在沐陽身上，很期待沐陽的下一步動作。

沐陽和工作人員揭開中間車子的大幕布，一輛橄欖綠車體的車子就呈現在觀眾眼前。

“哇，真的是大家夥！很COOL。”

“輪胎真誇張，大、夠寬。”

“造型霸氣十足，好man。”

“太誇張了，百公裡起速就三秒多，跟跑車沒啥區別了。”

“厲害了，低續航版本都600公裡，跟充滿一箱油一樣了。”

“這車真的好漂亮，就是太大了些，感覺市面上的車都是嬰兒了，但絕對是吸睛。”

聚光燈不斷閃爍，焦點由沐陽身上轉移到車子上面。

三輛不同主體顏色的車子亮相後，舞台上面的幕布正式播放車子的宣傳片。

從研發人員團隊，介紹悍馬EV的三大件如何製造出來的，它的性能參數如何，彰顯技術如何地牛叉，還有自動化生產線，哪怕是外行，也能看出來星海集團的技術非常了不起。

三電機百公裡起速3.2秒，5.5米的車長，2.2米的車寬，800公裡的續航，電動四驅，過緩衝帶的抗振性能，超大超寬輪胎，語音導航關閉天窗開關空調，L2自動駕駛系統，寬敞七座等等，每一項數據結合在一輛越野車上，就顯得不可思議，無敵了。

最後展現的是樣車的測試視頻，包括不同環境的測試，還有碰撞測試視頻等等。

再加上如何霸氣，科幻的一輛車，觀眾瞬間喜歡上這輛車了。

說它是科幻，並沒有說錯。

如果以十年後的眼光看，很多2012年車子外觀真的不怎麽樣。

並不是說，在2012年設計不出好看的車子，而是由於工藝、材料等各方面限制，即設計得出來，但製造不出。

沐陽設計的車子，很巧妙地避開製造難題，星海集團的先進設備可以滿足五門一蓋的製造，鈑金件做好之後再海運到漂亮國。

再加上悍馬EV搭載了許多先進科技的元素，很多內行人只是聽說過，沒有真正見過。

輪到媒體記者采訪環節，一名男記者就瘋狂揮手，沐陽讓他先提問。

“沐先生，實話實說，展車非常的漂亮，作為一個男士，很喜歡它，我想問的是，它能不能夠實現量產，如果只是一輛概念車，我想今天的車展上，也會有很多科幻的車子。”

沐陽淡淡一笑:“你的擔憂也是莪的擔憂，這款車基本定型，開始小批量生產，著手準備大批量生產，它已經不是概念車。

我現在誇下海口說量產沒問題，估計很多媒體朋友不相信，我覺得，大家只要耐心等幾個月時間，會給大家一個滿意的答案，誇得再多，不如現車更有說服力。”

“謝謝沐先生，我支持國產車，希望星海集團發展越來越好。”

“我也謝謝你，謝謝大家支持，國產車會越來越好的，相信我。”沐陽點頭。

一名女記者客氣問道:“沐先生，這麽一輛大的車，在我們國家，側方停車應該非常困難吧?”

沐陽微笑答道:“我估計你剛才沒有仔細看，悍馬EV具有四輪轉向系統，側方停車或出車庫時，它可以像一隻螃蟹那樣橫著進出側方停車位，實際上，比一般中大型SUV停車更方便一些。”

一名易車網站的男記者問道:“沐先生，我想大家最關注的是，這輛車的價格是多少?肯定不便宜吧，不是一般人能夠買得起，普通人就過個眼熱。”

沐陽點頭，攤了下手說:“是的，我也非常抱歉地跟各位朋友說，這輛車的價格不是一般家庭承受地起，目前價格還沒定下來，我只能跟大家說個大概數據，國內生產的話，低版本90萬到110萬之間，高版本120萬到150萬之間。

海外售價，不低於14.5萬美刀，高版本不高於20萬美刀。”

沐陽是看市場情況再決定在不在國內弄生產基地，在2012年，舍得花上百萬買車的家庭還是不多。

如果是十年後，國內有錢人越來越多，情況會好許多。

等過兩三年，再出小一點的悍馬EV，售價會低許多，國內有錢人也多起來了。

對發達國家來說，十多萬美金的車子，購買力不一樣。

但不管怎麽樣，這車不是普通家庭消費得起。

“哇，百萬級別車了，真不是一般人消費。”

“比我想象得便宜一些，我還以為要兩三百萬才行，畢竟這麽大的車子，很科幻。”

“這價格比奔馳大G香多了，配置也多，換作是我，真的寧願買這車，可惜沒錢。”

觀眾聽到這個報價，遺憾聲紛紛喊起，百萬級別的車，真的不是一般人享受得起，但也能猜測得到，這車不便宜。

懂車的行家，覺得這車反而不貴，相比奔馳大G，攬勝，悍馬EV就便宜了許多，而且配置還多。

一陣讚歎之後，繼續記者提問環節。

“沐先生，這輛車的確很帥氣，但它是純電動車，日常使用，我們必須要考慮它的充電方便性。”

“這個問得好，我們考慮到這個，買車之後，公司會上門幫安裝快速充電樁。

隨著電動車的興起， 我相信國家政策會往這方面傾斜，加大基礎設施建設力度，會有越來越多的公共充電樁。

當然，也許我這個回答不能讓大家滿意，以目前的情況來說，跑長途比較麻煩一些。”沐陽如實回答，

“但是，考慮到充電的局限性，我們有便攜式單相充電設備，就是充電速度要慢許多，不管你在哪裡，只要有家用電，都能夠正常充電，唯一的缺點就是充電時間很長，至少需要12個小時才能充滿電。”

“哇，這個也不錯了，至少能保證充電，晚上充，第二天睡醒起來能夠繼續開幾百公裡。”觀眾的擔憂瞬間少了許多，最怕電用光了，沒地方充電，那再好的車，也是無米之炊，沒啥用。

接下來，沐陽回答了一些問題，今天的新車發布會就這樣結束了。

新車發布會結束之後，媒體記者可以打開車門坐進去體驗高品質精致內飾和豪華感。

舍得花幾十塊錢的觀眾，大部分人素養都比較高，知道自己買不起，不會湊熱鬧體驗，真怕劃傷了賠不起。

買得起車子的觀眾，還是進去體驗一下，星海集團的銷售人員並不阻止，車展本來就是讓人體驗新車的，除非是概念車或幾百萬的展車，車企不讓人體驗。

有意買的就做個登記，順便做個市場調查。

新車發布會之後，剛過兩三個小時，藤訊網、網一、薪浪、S狐、今日頭條、一點資訊等新聞平台，以及汽車之家、易車、愛卡、太平洋、行圓等各大汽車垂直類媒體，對星海集團的新車進行了報道。

新的波瀾，很快被掀起。