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　劉冉冉大概是確實像跟葉舟好好吃頓飯表達一下謝意的，在她的心裡，她能做出來旳成果其實都是基於葉舟提供的新材料的平台，所以如果沒辦法讓葉舟在成果上署名的話，那麽總得通過其他方式表示表示。
　但是她表達的方式確實有點兒尷尬。
　不過葉舟也沒有太在意，反正總要找人吃飯的，跟她聊聊也沒有什麽不好的。
　於是，這頓午飯便在這樣略顯尷尬、但又包含著幾分真誠的氛圍下吃完了。
　葉舟並沒有把兩人這次的短暫接觸放在心上，回到辦公室稍作休息後，他來到廠區的核心開發部門，跟幾個小組成員打過招呼後，接入計算終端，準備開始他早就準備多時的工作。
　終端屏幕亮起之後，一個龐大的仿真模擬系統開始了加載。
　矩陣。
　這是他從巨龍之心的模擬劇情中獲得的重要成果，也是能在未來的航發設計中起到決定性作用的技術之一。
　有了這個系統，未來對於航空發動機的大部分試車工作都可以從現實搬入到虛擬中，甚至根本不用進行實際的生產，直接在系統中輸入各個參數，就可以組裝成一台完整的發動機，然後根據預設的條件進行試車模擬。
　這是一種跨越時代的技術，如果能夠全面使用起來的話，將會在本質上改變整個世界的航空工業格局。
　但是，要想真正發揮出這款軟件的全部功能，葉舟還面臨著兩個重大的問題。
　第一個，現有的通用計算機的算力遠遠不能支撐矩陣進行全模塊模擬，最多只能在小范圍、單一功能區進行模擬，它的功能發揮不超過5%。
　其次，矩陣的模擬和計算依托於強人工智能，在沒有強人工智能輔助的情況下，對於參數的調整只能憑借人工經驗，分析速度極慢，效率也不高。
　不過哪怕僅僅是現在這個“不高”的效率，對葉舟也已經做夠了。
　他要做的本來就不是全模塊的模擬，而是基於固有參數的微結構演變的定量模擬，目標是搞清楚發動機中幾個核心熱部件在極端高溫條件下的表現狀態。
　臨時組建的小組成員看到葉舟之後已經紛紛為了過來，其中一人開口說道:
　“葉工，之前從各個車間獲取到的數據我們已經輸入到了系統裡，早上做了第一次的試運行，參數基本正確，

下一步就要進行強度模擬了。”
　“目前涉及的結構有哪些?”
　葉舟開口問道。
　“主要是渦輪扇葉翼尖、傳軸向力長螺釘、高壓渦輪轉子、傳扭套齒杆、渦輪導向器葉片這幾個部分。”
　“模擬內容設置好了嗎?”
　“設置好了，總共4個分析，溫度、壓力、靜子葉片位置角度、滑油屑末和光譜。”
　聽到對方的話，葉舟思索了片刻，開口補充道:
　“主軸方面加一個轉速和震動分析，我們這是第一次用大規模的超塑成形工藝，性能還不穩定，溫度和壓力都不是問題，我擔心的是在材料加工上的裕度過高會導致精度下降。”
　“明白葉工，我馬上設置。但是如果要增加這個內容的話，我們就得拿掉光譜分析了，要不然算力撐不住。”
　“那就拿掉吧，這個測試難度相對來說比較低，可以留給地面試車。”
　“好的！”
　簡單回復之後，小組成員迅速進入到了參數設置的工作中，一個小時之後，第一次模擬完成。
　葉舟看著大屏幕上呈現出來的結果，眉頭緊皺。
　壞了。
　字面意義上的壞了。
　在最終的結果分析圖上，葉舟本來最擔心的傳扭套齒杆沒有出現問題，反而是渦輪扇葉翼尖出了問題。
　按照仿真模擬中預設的條件，這批扇葉隻工作了不到620個小時就發生了嚴重蠕變，在最後一次試車時，甚至轉速剛剛達到額定標準，翼尖就直接被超音速下的強大離心力拉碎了。
　這什麽情況?
　按照一台航空發動機的設計標準，商用航發的總周期壽命至少要達到4萬小時以上，哪怕是高強度使用的軍用航發，壽面也至少要達到4000小時才算得上是合格。
　但是，如果按照眼前的結果來看，這台發動機扇葉的壽命連兩百小時都達不到。
　沉吟了片刻之後，葉舟開口說道:
　“再模擬一次，看看是不是意外情況。”
　小組成員聞言再次啟動了模擬，這一次出問題的仍然是翼尖，不過它好歹堅持了超過1000小時了。
　由於沒有強人工智能輔助，矩陣系統沒法對這個結果做出影響因素判斷，換句話來說，它能告訴你哪個部分會出問題，卻沒辦法告訴你哪裡出了問題。
　壓力瞬間來到了葉舟和小組成員這邊，幾人把參數從頭到尾全部捋了一邊，再次確認了參數的準確性。
　加工工藝沒有問題，精度也沒有問題，公差也在ge-9x的設計公差范圍內......
　那唯一可能出問題的，就是材料了。
　葉舟開口問道:
　“你們用的是最新一批超塑成形的扇葉的參數嗎?”
　小組成員連忙點頭回答道:
　“是啊，因為新材料製造的扇葉參數還沒出來，所以我們取的是最後一批鈦合金扇葉的參數，我們直接從車間那邊取的，各種參數都肯定100%準確。”
　“那為什麽會發生這種情況?傳扭套齒杆的材料成分跟翼尖的材料成分幾乎是一樣的，而且它受到的壓力更大，為什麽它沒出問題，反而是已經實際檢驗過那麽多次的扇葉出問題了。”
　聽到葉舟的問題，小組成員全部沉默下來。
　他們的心裡也沒有答案。
　葉舟一遍遍地翻看著參數和模擬結果，腦中已經主動激活了決策者天賦，但卻沒能抓住任何線索。
　“你們拿參數的時候，有沒有跟車間那邊確認過參數是來自於良品扇葉的?材料的純度有測過嗎?會不會是加工過程中混入了雜質?”
　“測過的，純度沒有問題.......等等，如果說材料有問題的話，葉工，這批扇葉的材料跟傳扭套齒杆的材料還真是不一樣的。”
　“為什麽?”
　葉舟的視線離開屏幕，抬起頭問道。
　“這是最新的一批鈦合金扇葉，它用的是最新進廠的鈦合金製造的，但是傳扭套齒杆因為結構比較固定沒有進行多次重製，用的還是之前庫存裡的鈦合金，你說......會不會是這批材料的問題?”
　材料的問題?
　葉舟的心猛然一跳。
　確實，在排除了其他所有可能的因素之後，材料便成為了唯一一個懷疑對象。
　按照他腦中的知識，如果作為主要材料的鈦合金的成分出現了問題，那麽的確很有可能導致渦扇葉片的壽命降低。
　但問題是，黎明航發所使用的高端鈦合金全部是來自於寶鈦集團的，在歷史上從來都沒有出現過問題，從黎明所保有的出入庫記錄來看，也根本就沒有中途被人掉包或者摻入其他破壞性元素的可能性。
　如果真的是鈦合金材料有問題，那麽答案只有一個。
　這批鈦合金，在進廠之前就有問題了。
　想到這裡，他立刻拿起了電話，接通材料實驗室之後，開口說道:
　“我是葉舟，麻煩你們立刻組織一次對最新入庫的鈦合金材料的檢驗，我現在懷疑這批材料有問題。”
　“對，找一些上一批入庫的鈦合金進行對比，我不管這一批有能不能達標，只要跟上一批存在差異，立刻通知我！”
　“做全面檢測！我要的是包含金相、成分、力學實驗在內的全方位的分析結果！”