這次迫降，幾乎整個世界都在看！
　有的在看熱鬧，有的在看刺激，有的別人看他也看……也有來看笑話的。
　其中內情是什麽?為什麽會飛丟了前機輪?是操作過失還是維修漏洞?
　很少有人關心真相，大家更關心的是，曾經的廣告能否演變成現實?
　貝海洋把燃油消耗到他能做到的極限，並不去想重新複飛的事;按照他的方案，自己這一落下去也不可能複飛！
　為了盡量減輕對牽引車的壓力，他會把壓撞時的速度控制到最低，這樣做的話，一旦不成功其實也就失去了複飛的可能。
　跑道不夠長了。
　總要做個選擇，對他來說當然選擇成功著陸，而不是去考慮怎麽複飛，這是性格的問題。
　再次檢查了一遍各系統，襟翼，擾流板，減速板，自動刹車，反推……看向蘇小小，
　“害怕麽?”
　蘇小小無所謂，“第一次4607時就很害怕，後來256時就好多了，現在都經歷了月面上的戰鬥，你說我還會害怕什麽?貝海洋，你現在把老娘我整的坐飛機不發生點事就感覺少點什麽！”
　貝海洋大笑，“呵呵，看來不是一家人不進一家門，準備好了，我要開始了！”
　接通頻道，“平田伊藤，是否就位?”
　平田站在副駕上，面向車尾，老頭子還系了條鮮豔的圍脖，十分的拉風;就是風有些大，圍脖穗子掃在把握方向盤的伊藤臉上，讓他有些不滿:都這麽大年紀了，還裝帥，個老東西！
　“牽引車就位，預熱待機，位置在距離跑道尾端1500米處！”
　貝海洋很滿意，“很好，注意了，我要開始下降了。”
　把頻道撥到成田塔台，“東京塔台，這裡是東方快車-01，準備下降程序，選擇完全手動目視降落！”
　成田塔台，“東方快車-01，允許自由降落，修正海壓1034.3，風速4米/秒，風向056，溫度18度，地面接應準備完畢，祝一切順利。”
　貝海洋，“謝謝，祝大家都順利。”
　系好安全帶，又檢查了一遍蘇小小的安全帶，“媳婦，我們回家！”
　一壓機頭，同時收油門，放襟翼減速板;他一個人操作可不會死板的照抄程序，完全就是類似軍機的操作手法，下降曲線比較陡峭。
　不是他故意在全世界面前玩技術，而是他需要盡量把落地速度降到最低，要達到這個目的，就不能按照標準程序來！
　這是一次千呎高度的小俯衝，幾乎把油門收到最小，用高度來換速度;當高度來到3百呎時，大幅度抬機頭，讓整個飛機的姿態變成一個正昂首吐信的眼鏡蛇動作！
　遠遠的圍觀者們紛分發出驚呼聲，因為只要不是瞎子就能看出來飛機降得早了，這樣的曲線下落它根本就觸不到跑道，就會在跑道前墜毀！
　但龐大的飛機卻在最後的百米高度變成一條眼鏡蛇，蛇頭高高昂起，機頭呈45度角指向天空，仿佛平拍的往前飛！
　這樣的姿態非常危險，因為隨時隨地就會進入失控尾旋;同時速度飛快的往下掉，從降落前的190節，到開始昂機頭的180，170，直到低於150節！
　駕駛艙內失速警告大作，操縱杆開始震蕩，預示飛機正處於失速邊緣，可能一陣風就能決定他們的命運。
　但貝海洋絲毫不放在心上，報警肯定會響，因為他的操作本身就不是正常操作，和正規飛行動作謬之千裡！
　東方快車化身為一條昂起頭的大蛇，平推向前，在降高的同時飛快的降速，險險越過跑道前最後一短草坪，這時的飛機時速已經掉到了120節！
　它終於不能再繼續維持飛行狀態，機身猛的一沉，就要開始墜毀程序。
　但是，堅實的跑道托住了主起落架！在大地的支撐下，飛機繼續保持高昂機頭的狀態向前平拍前進！
　著陸點，就在進入跑道百米處！
　完美的落地，完美的控制！
　“天哪，它降落時速度都不會超過120節！”有航管員驚呼。
　河原死死盯著飛機，本來不抱希望的心中又重燃期待！
　讓人瞠目結舌的技術！大家都用160節的落地速度來推斷能否著陸成功，來判斷牽引車能不能承受這巨大的衝擊力和瞬間加速度，但這家夥只是輕飄飄的一個俯衝抬頭，就把飛機著地速度控制在120節之內！
　這樣的話，所有的計算都得重新來了！
　貝海洋在落地的同時大吼一聲，“跑！”
　伊藤一掛離合，牽引車往前一躥，差點沒把老平田晃下去！
　“混-淡，毛手毛腳的，差點閃著我老人家。”
　伊藤直搖頭，耳邊傳來老平田的聲音，“距離1400米，不，1200米了！”
　伊藤伸出手，一把就把老家夥拽了
下來，吼道，“坐好！系上安全帶！你想在撞擊時變空中飛人麽?這麽大的年紀還裝贔……”
　平田迅速系好安全帶，仍然努力扭回頭，“500米了！”
　……貝海洋在主起落架落地的同時沒有馬上開反推，也沒踩刹車，他只是把襟翼和減速板調整到了相應的位置;現在還不是大幅降速的時機，降得太快機頭就避免不了落下，這對沒有前機輪的東方快車來說就是場災難。
　
　他努力爆發全部精神力，拚命調取行星能源，在機頭和地面之間形成了一個強大的排斥力場，讓昂起的機頭不會迅速落下！
　這樣的努力很有成效，極大的拖延了機頭落下的時間;但近兩百噸重的機身可不是排斥力場就能完全抵消的！
　所以，哪怕他拚盡了全力，機頭仍然一呎一呎的往下落，等落到前起落支架和地面碰撞時，就是飛機在跑道上翻筋鬥那一刻！
　速度已經掉到了百節以內，隨著速度的減慢，機頭下落越來越快，眼看還有十數呎就要觸地，
　貝海洋和平田幾乎同時大聲吼道:“撞擊！”
　巨大的前起落支架準確的卡進了工程牽引車用鐵板焊接的卡槽中，老平田和伊藤就感覺自己仿佛化身為炮彈，猛的往前一躥，椅背上傳來浩大無匹的力量，就像要把他們發射出去！
　從20公裡/小時，到180公裡/小時，無縫銜接！
　老平田噗的一口，早上喝的魚湯吐了出來，隨即被風頂回來，糊了伊藤一臉！
　伊藤實在是忍不住，“大早上的，您喝什麽魚湯啊！”
　電視畫面中，工程牽引車在前面飛馳，嗯，龜爬;後面東方快車就像一頭下山的老虎，氣勢洶洶的像這隻烏龜撲去。
　下撲的過程，其實就是機頭從高昂狀態落下的過程，雖然只有短短十數秒，但以飛機的速度這點時間也完全足夠它追上牽引車，並恰到好處的把將要落地的前起落支架卡進匆忙中粗製濫造的牽引車卡槽中，這是非常重要的一環，沒有這個維修部門匆忙製作的東西，前支架將毫無疑問的會把牽引車一穿到底。
　牽引車仿佛屁-股後頭冒火的火箭，速度瞬間和飛機一致，16個輪鼓同時開始冒煙，這是軸承在臨界狀態下轉動的必然現象，是提前加入的大量黃油在高溫下融化的表現。
　同時在融化的還有輪胎，這不是質量問題，而是追求抓地性而非高速性的差別;地面工程師也想給牽引車換上高速輪胎，但一時間卻找不到這樣的尺寸，工程車輛都是特種車輛，除非工廠定做……
　放在所有人的眼裡，飛機一切正常，不正常的是工程牽引車，從一加速開始，整個車輛就開始四處冒煙，軸承，輪鼓，輪胎，就像一輛飛奔的煙霧發生器，隨時隨地都有著火爆炸的可能?
　必須要感謝那些地面上勤勤懇懇的維修工程師們，他們早有預見的在工程車油箱周圍填滿了隔熱材料，並聰明的隻加了幾加侖油，能想到的都已經想到。
　“哇，這飛機開得好帥，見過在空中玩眼鏡蛇動作的，真沒見過在地面上也能這麽玩的！”這是純粹看熱鬧的。
　“昂機頭滑行超過1500米，他怎麽做到的?這不科學！”這是每一個普通航空人士的疑問。
　“他一定使用了精神力量，改變了排斥力場！”這是斯科特的判斷，距離真相已經不遠。
　“撐住啊，可別散架啊……”這是六一重工董事長的唯一心願，和他在一起的還有所有重工高層，這次事件後要麽六一重工名譽掃地，要麽六一產品風靡全世界！
　“這孫子，又要出名了！”雨逍遙一邊給嬰兒換尿布，一邊嘟嘟囔囔。
　“這麽昂頭滑行很難麽?我兒子如果願意，跑道有多長他就能滑多久！有什麽好大驚小怪的?”
　貝母看著一臉緊張的一家人，不屑道。
　……東方快車前起落支架一嵌入牽引車，貝海洋立刻開始3級刹車，同時反推全開，減速板擾流板放到最大位置！
　這一連串操作快到眼花繚亂，讓旁邊的蘇小小都目不暇接。
　他已經把一切做到了最好，落地速度低於120節，撞壓牽引車時的速度低於1百節，下壓力道盡量的輕柔，如果這樣的操作仍然不能保證牽引車的正常，他也無話可說。
　降落的安全現在全集中在了牽引車的身上，從百節速度降到零只需要短短的幾十秒，而這幾十秒就是成敗的關鍵！
　工程牽引車發出越來越濃烈的黑煙，空氣中飄蕩著橡膠燃燒的難聞的氣味，跑道上留下兩條粗寬的痕跡，就仿佛這是一輛鋪路的瀝青車，那是橡膠融化後的殘留！
　這樣的高速狂奔當然不是牽引車能夠承受的，在短短幾秒後整個車身就有散架的傾向，哪怕加固了兩條工字鋼，大梁也無法承受載著上百噸以近200公裡的高速飛奔！
　但是，這樣的臨界狀態正在不斷減弱！
　牽引車有散架傾向時飛機速度已經降到了60節，當大梁疲勞強度過損開始變的有些扭曲時，速度已經降到了30節！
　當大梁終於支撐不住，整個車輛從中對折斷裂時，飛機速度已經無限接近為零！
　龐大的力量推著16個輪子輪鼓都跑丟了的牽引車又往前擠了一呎，終於停了下來……
　無數的搶險車鳴嘀衝了過來，貝海洋拉住想要下機的蘇小小，“等等再下去！”
　蘇小小有些不解，往機頭看去，馬上明白了為什麽！
　還處於一種極度興奮顛狂狀態的平田和伊藤還沒完全反應過來，十數股泡沫已經遠遠打了過來，瞬間把他們兩人連帶下面的牽引車淹沒，平田隻來得及喊了一句，
　“混-淡，我老人家……”
　蘇小小樂不可支，貝海洋解開安全帶，輕輕擁了一下她，“你看，其實也很簡單……”
　飛機並沒著火的跡象，有危險的只是一輛牽引車而已，所以這樣的泡泡浴也沒持續多長時間;不管平田和伊藤怎麽反對，他們都被第一時間抬上救護車拉往醫院檢查，飛機和牽引車撞壓那一瞬間的過載對人類身體的影響很大，需要全方位檢查他們的身體狀況。
　
　歷史上像這種精神過度興奮讓人無法察覺自身狀況的情況比比皆是，前腳還在歡呼雀躍，後腳精神一泄就再也站不起來的情況太多了。
　仍然是一次讓人瞠目結舌的完美降落， 但最大的受益者不是太空聯合體，也不是全島空，而是六一重工，就和曾經的那則古老廣告一樣，皮實，耐-操，堅固就成了六一機械的代名詞。

產品問詢如雪片紛至，可以想象，隨後的訂單也將滾滾而來。
　機場，終於開始清場了，因為機上的乘客比較特殊，11個傷員被抬下來的話太過震撼，就沒法解釋這趟航班到底經歷了什麽?
　拍不到機師和乘客，但沒關系，還可以拍專家，以及無數自認為了不起的技術人才，一時間，無數的技術貼充斥網上，形成了一股全民航空熱潮。
　河原正雄站在工程牽引車前，看著已經面目全非的車輛，無法想象經過這樣的摧殘它竟然真的支撐到了最後?
　車輛從中間斷開，不僅16條輪胎化為烏有，也包括輪鼓，就只剩下根傳動軸……無比的淒慘卻不能掩蓋它的功績。
　看著貝海洋從駕駛艙爬下來，河原咆哮，“貝海洋！我總算是明白了為什麽龍航願意把你扔在這裡不聞不問的真正原因了！”
　貝海洋微微一笑，“比在海面迫降強，不是麽?”