林登萬在登船前，馬上就要離開祖國半年了。算了算日子。

　　連忙下船，讓吳經天代為發送一封電報。

　　同時向東北軍寄去兩千大洋。

　　電報發出後幾人登船，接下來兩月都在船上度過了。

　　此時的林登萬人微言輕，少帥必定不會采用。但是萬一采用，說不定能避免一場戰敗。

　　再不濟這封電報發出，至少是提過一個正確的決定。將來在少帥面前，多少能說上話。

　　.

　　此時的東北，軍政大權均由張少帥掌握。

　　(小說就不用真名了，猜到少帥是誰的可以把名字打一下。)

　　外國進行經濟侵略在東北留下的隱患是很多的。

　　早在1897年，沙俄帝國為了在攫取資源，就在東北修建了一條丁字形鐵路。

　　腐朽的清朝在發展自身鐵路時以‘有害民間田地，破壞風水’為理由拒絕，倒是俄國人為了攫取中國資源而要修建鐵路的時候屁都不放一個。

　　自1901年後，中東路第一次通車，日本為了爭奪在東北的利益，與沙俄帝國爆發了日俄戰爭，此戰後日本佔據了東北一般的鐵路，這部分也就改稱南滿鐵路。

　　北洋時期，中國內戰不斷，北洋軍閥之直系，皖系，奉系互相壓軋，征戰不斷。紅青兩黨合作北伐，日本人為謀求東北，願意出兵助其獨立。

　　少帥為維護祖國之統一，宣稱聽中央命令，毅然將北洋的五色旗換成了青天旗。

　　此後少帥就想要收回外國人在華特權，中東路是少帥決定下手的第一站。

　　此前中東鐵路一直為俄國人掌控，少帥帶兵對中東鐵路局進行強行搜查，迫使俄國交出了在中國的一系列特權。

　　包括沿鐵路的電信通訊，鐵路附近的農莊，礦場。同時中東鐵路的收益分成給東北人，鐵路的管理人員，技術人員也部分由中國人擔任。

　　而少帥對此並不滿足，中國的鐵路自然應該由中國人來操辦，隻接受俄國鐵路全權交給東北人。

　　.

　　次日，東北軍直接武力收回中東鐵路(不包括日本人控制的南滿鐵路)，同時驅逐俄國的人員。

　　俄國自然是不願意的，中東鐵路，以及鐵路周邊的附屬地。(也就是鐵路周邊的土地，礦山)每年能為俄國帶去三千萬的利益。

　　少帥正在行營內看著繳獲清單，煤油局，礦山，鐵路附近的農莊，電報局，這些營生每年能盈利三千萬。

　　相當於一百萬名車夫的工資！

　　從此以後這些錢就不讓蘇俄賺了，東北人得自己把這筆錢拿在手裡。

　　副官劉多全走來，手中是一份電報。

　　“少帥，上海發來一封電報，電報署名是林登萬，寫明要少帥親啟。”

　　張少帥把清單丟在桌上，“念。”

　　“少帥親啟”

　　“中東鐵路自建成以來，一直為日俄把控。5月少帥以武力手段逼迫俄國將電信，農場，礦山主權重新掌握，此舉壯我華人聲威，海內外各界人士無不歡欣雀躍。”

　　“觀中東路之歷史權利更迭，日方奪取半條中東路表面為使用武力奪取，實則是因為英法支持日本，在西方牽製沙俄大半兵力。”

　　“今日再想英法支持絕無可能，將軍收回國家主權，雖不直接觸犯英法利益，但是英法也在中國佔據了不少租界。對於‘殖民地’收回主權的事情，他們肯定不會支持。”

　　“另，現今國內各個地方矛盾重重，政局不穩，若是貿然開戰，蘇聯有兵可調，而東北軍毫無援軍可言。”

　　“茲與俄軍開戰是為下策。應以同樣手段將南滿鐵路之附屬地奪回為上策。”

　　“林登萬 1929年 6月2日”

　　.

　　張少帥聽完了電報有些疑惑“林登萬是誰?”

　　劉多全:“我也不知道，可能是某個愛國人士吧，另外他們還雖電報寄來了兩千大洋。”

　　“民心可用啊。但是他說的外交問題，還有援軍問題，實在是無稽之談。常凱升先生親口和我說，東北軍一旦與蘇聯交戰，立即調來十萬大軍助戰，撥幾百萬軍費也沒有問題。”

　　“就算和蘇聯人打起來，咱們有中央支持，也不怕他蘇聯！”