愛德華·讚德是在2013年12月份，才從前任摩托羅拉總裁，克裡斯托夫·加爾文的手中，接過了摩托羅拉總裁寶座的。

　愛德華·讚德這是歷史上第一任非加爾文家族的摩托羅拉總裁，還是具有相當的歷史意義的。

　而關於這位愛德華·讚德，在2004年12月份的知音雜志上刊登了這樣一篇發人深省的名人小故事，名字叫做:摩托羅拉總裁智選接班人。

　原文很長，這裡簡單的說一下。

　就說摩托羅拉的總裁克裡斯托夫·加爾文已經70多了，打算要退休，所以他必須為公司選擇一位接班人，而最後有兩個人入選，分別是五十歲的愛德華·讚德和五十一歲的約翰·格傑德。

　只是這兩個人看上去都不錯，加爾文也不知道選擇誰，陷入了苦惱之中。

　某一天他們三個一起去登山，然後加爾文突發奇想，讓他們比賽看誰先步行上山登頂。

　這兩人完全不覺得這件事情有多麽的詭異，反而認為這是老板在考驗他們的體質，因為經營一家全球性的公司，需要強健的體魄。

　所以兩個人就開始比賽，步行上山，而加爾為自己則坐著纜車提前上山。

　一個小時之後，第1個上山的是約翰·格傑德，這家夥是一路小跑著上山的。

　又等了一個小時，愛德華·讚德才登頂。

　這個時候，加爾文恰好發現他們兩個身上都掛了相機，於是檢查了他們兩個的相機空間，發現約翰·格傑德，一張照片也沒有拍。

　這很好理解，畢竟人家是全速上山，認認真真正兒八經的比賽的。

　再看愛德華·讚普的相片，則裡面拍攝了足足幾十張山上的美景，原來愛德華·讚普是因為一路上不斷的拍攝山間的風景才輸給對手的。

　等到年底加爾文退休，他就認為愛德華·讚普做為摩托羅拉公司的新任總裁和ceo。

　對此，加爾文還發表了一通事後感言，原文如下“我本想借登山考察一下他倆的體質，可是當我看了他們的數碼相機之後，我有了新的發現:約翰是一個過於執著的人，他的眼裡只有目標。這樣的人雖然辦起事來雷厲風行，卻容易貪功冒進，給公司帶來風險。而讚德，卻是一個懂得欣賞、張弛有度的人，把祖父留下的產業交給他打理，我放心。因為，摩托羅拉公司現在需要的只是穩步發展，而無需迅速擴張。”

　【這篇文章是真實存在的，大家有興趣可以找一找當初的那期知音，因為這個文章讓當時閱讀大量書籍和雜志來增加作文寫作能力的作者君記憶深刻，從此愛上了攝影(狗頭)。】

　我們不來討論這篇文章裡面的槽點有多麽的讓人忍不住吐槽，比如加爾文真的想要考驗一下他們兩個的體質什麽的。

　還有，克裡斯托夫·加爾文是因為銥星計劃的慘敗，而被董事會強逼著走人的，臨走前還被迫賣出了公司裡面全部屬於加爾文家族的股份，根本就不是正常的選擇繼承人的交接班。

　當然了，從某種程度上來說，這個時候被強迫賣出股份，和等到公司完蛋的時候相比，著實是大賺了一筆。

　至於愛德華·讚普，那也是董事會自己挑選的繼承人，和老加爾文沒有半毛錢的關系。

　其次，就是結伴的不是愛德華·讚普，或者是約翰·格傑德，而是艾德·桑德爾。

　當然了，你也不能說這個有問題，因為艾德·桑德爾和愛德華·讚普其實是一個人，只不過是因為翻譯問題而出現了偏差，名字不一樣。

　愛德華·讚普這個名字是在2012年之前使用的，是華夏人根據音譯，自己來翻譯的。

　而艾德·桑德爾則是後來人翻譯了他的自傳，然後根據英文名翻漢語的譯法，翻譯成了艾德·桑德爾。

　這聽上去似乎是非常正常的錯誤，但其實你如果細品一下的就會發現，愛德華·讚普這個名字是標準的老白男慣用的名字。

　而愛德·桑德爾，這是印度裔米國人常用的名字，沒錯，艾德·桑德爾其實是一個印度裔的米國人，而他也是第一個將米國科技企業印度化的春風吹進矽谷的領頭人物。

　2012年之前的華夏人，認為米國的科技領袖理所應當的應該是個老白男，卻沒有想到此時印度後裔已經開始崛起了。

　不過既然2012年之前大家都管他叫愛德華·讚普，那他就是愛德華·讚普好了。

　咳咳，又跑題了，言歸正傳。

　假如是我們的黃老板遇到文章這樣的情況的話，那他一定會毫不猶豫的把愛德華·讚普給開除掉，老子都提議要比賽跑步了，你居然不放在心上，一路上慢悠悠的拍照片，讓老子在山上多等了一個小時，足足吹了兩個小時的冷風，你是怕我這個七十歲的老頭子死的比你還晚是吧。

　不過這篇文章從某種程度上來說也是非常具有價值的，因為這充分的體現出了愛德華·讚普這個人的行事風格。

　那就是穩，非常的穩，一切以董事會的利益為重，也就是股價為重。

　所以未來我們就可以見到愛德華·讚德很多神奇的操作。

　首先是在愛德華·讚德正式上班的第1天，就直接否決掉了一個收購案，理由是這個收購案會花費大量的資金，但是卻只能買來一個毫無用處的公司。

　這只是在浪費公司的錢，所以要將這個收購案給砍掉。

　於是乎，愛德華·讚德就錯失了收購來自華夏的華威的機會，而這也是華威唯一一次有極大概率被外國企業收購的機會，當時真的已經談好了80%，就等愛德華·讚德點頭，批準這一次的方案了，結果愛德華·讚德否決掉了。

　而這個決定也讓當時的華威感覺受到了莫大的屈辱，於是徹底放棄了對外國企業的幻想，開始走上了自我逼迫自己的科研之路，然後成為了現在這個是指領先巔峰時期摩托羅拉幾十倍的龐大電信企業。

　緊接著，愛德華·讚德做出了一個經典的決策，那就是經典決策。

　沒錯，這個角色的名字就叫做經典。

　愛德華·讚德認為，一家優秀的手機企業，不應該像市場上其他手機企業那樣不斷的變換手機的外形，然後試圖推出各種各樣新奇的手機出來。

　他們只需要拿出歷史上那些最經典的手機款式，然後進行一些微調，比如在顏色上更加的豐富，從而滿足消費者的需求之外，其他的就完全不需要改變。

　所以在接下來好幾年的時間裡面，摩托羅拉走的一直都是經典與複古的道路，手機的模樣一直都是之前熱賣的那幾個款式，但每年都在不停的換著皮膚。

　結果嘛自然是不言而喻的，所以這導致在功能機時代，摩托羅拉就已經處於落後的地步了。

　而到2005年，愛德華·讚德又做出了一個經典的決策，那就是與蘋果合作。

　當時蘋果的ipod很火，其中的itunes商店也非常的成功，很多用戶都喜歡在商店裡面購買歌曲，去購物也非常的龐大。

　而當時飽受摩托羅拉盈利下降問題困擾的愛德華·讚德做出了一個穩妥的決定，那就是與蘋果合作，引入itunes商店進入摩托羅拉手機之中，這樣摩托羅拉就可以從商店裡面截留一大筆中間費用，來直接獲得一筆不菲的收益。

　這個策略在當時看上去是非常成功的，因為這個策略兩年內為摩托羅拉帶來了超過20億美元的巨大利潤，愛德華·讚德也成功的借此走出了董事會的信任危機。

　同時摩托羅拉也成了世界上唯一一個不是蘋果手機，但是卻可以搭載itunes的商店的手機品牌，隻此一家，別無分號，也算的上是一個成就了。

　不過軟件方面並不是摩托羅拉的長處，尤其是在手機裡面添加itunes商店，這需要涉及在底層系統方面的改善，摩托羅拉完全做不到這點。

　於是蘋果非常貼心的表示，他們可以來完成這個任務，免費幫助摩托羅拉鑲嵌itunes商店。不過蘋果也不懂手機，所以希望摩托羅拉能夠提供一個手機團隊去給蘋果說明和講解一下手機制造的底層邏輯，了解整個手機的硬件製造，這樣蘋果就可以完美的將商店嵌入到手機之中了。

　愛德華·讚德覺得這很有道理，畢竟只要itunes商店都用摩托羅拉，那蘋果肯定也能夠從中獲利的，所以他們願意免費幫助摩托羅拉開發程序是理所當然的事情，於是愛德華·讚德直接將自己手下對精英的團隊派遣了過去。

　只是這個精英團隊很快就發現，蘋果的團隊想要了解的事情實在是有些太多了，多到不像是隻想鑲嵌一個商店，而是想要直接製造一台手機。

　對此，愛德華·讚德覺得這是一個俄國笑話，不予理會。

　然後ihpne就誕生了。

　在iphone誕生之後，愛德華·讚德極為憤怒，他做出了人生中第1個激進的決定，也就是唯一一個有可能改變摩托羅拉命運的決定，那就是在市場上發起對蘋果的收購，要將蘋果變成自家的公司。

　這在當時不是沒有可能的事情，畢竟在推出iphone之前，蘋果的市值不到200億，但摩托羅拉的市值已經飆升到了650億，只要舍得的老婆，那就可以套著狼。

　但可惜，蘋果的抵抗非常堅決，讓愛德華·讚德收購成本不斷增加，最後真的需要押上整個摩托羅拉集團賭上一搏，以同歸於盡的方式收購蘋果的時候，愛德華·讚德退縮了，他又穩了，覺得沒有必要，為了這樣一家電腦企業流乾摩托羅拉所有的血，於是愛德華·讚德放棄了收購蘋果。

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