並且不但爐子能控制了，同時輸出的火焰溫度也夠數了，這個時候，

　飛空艇才有基本的上天的能力！

　但僅僅這樣也是不夠的，甚至隻說上天其實都不夠。

　爐子火倒是夠大了，但這氣囊要怎麽頂得住?

　那完全是不好說的事情！

　而即便氣囊頂得住，飛空艇真的能上天了。

　上天之後，如何操控?飛行速度，整個矢量要如何把握?

　這就來到了真正複雜艱難的部分。

　李盛需要研究一款飛行用的螺旋槳出來！

　得有這玩意，飛空艇才能真正飛的自由自在，而不是之前搞偵查的那個熱氣球一般，只能先觀察氣候和風向，大概的猜測著升空，然後基本憑運氣的著落。

　那熱氣球雖然也能順利著陸，但也的確是真正的隨機著陸——好在是李盛手藝高超從業經驗豐富，最終才讓熱氣球的升降速度能得到可靠的控制。

　但是，隨機就是隨機，無非是軍事偵查不需要那麽精準的著陸而已。

　當然了，著陸有可能直接就著到敵軍老營裡去了，不過這一來概率比較小，飛空艇說到底不會隨意的使用，肯定都會考慮回收，其二，即便被敵軍發現，一般來說也不打緊。

　因為這個時代的弓箭，最強的也就是李盛自己搞出來的宋款神臂弓，最遠射程三百多步——且不說能射三百步遠的工匠，往上射考慮風阻等問題，能有個幾十步的高度就謝天謝地了，即便能射三百步.

　這熱氣球在天空中，也是天然就有類似太陽拳一般的被動技能，抬頭看著熱氣球那雙眼可就得承受陽光炙烤了。後世盡管有不少文藝作品中都有英雄射雕的情節，但實際上這是個很難做的動作——甚至談不上很難完成。

　就更不必說熱氣球雖然沒有鳥類飛行那麽迅速，但鳥類的飛行畢竟是跟蝴蝶密封之類的不同，其飛行軌跡非常好把握，努努力也是能射下來的。

　而熱氣球盡管動作緩慢，然而移動起來卻基本就是隨機的——甚至可以將“基本”兩個字去掉。

　因此這麽個東西在天上，盡管不能操控降落隨機，但實際上也就可以說是沒那麽容易出問題的，還是好東西。

　非常好的東西。

　——然而這正是讓李盛忍不住暗暗吐槽的部分，在李盛的視角，這大唐朝至今還沒搞出更好用的飛空艇，分明就是這老式的原始熱氣球太好用，直接把這幫古裝刁毛的腦子慣壞了不會思考進步，也不想想不能操控的東西能操控方向了，豈不用處更大。

　但吐槽歸吐槽，既然沒人搞，那當然就看自己這發揮了。

　不過讓李盛慶幸的是還好自己是個理工男，關鍵學業還搞得不錯，雖然沒有那麽拔尖乃至出名，但基本的課業都是掌握了的，而老式的螺旋槳引擎結構對於李盛來說實際上也沒那麽複雜。

　當然了，引擎不複雜，不代表整個工程不複雜，正如後世的手機上其實也沒有那麽多牛逼的黑科技，大多數部分還是平常水平的技術，但怎麽把這些平常的技術變成漂亮流暢的手機就考驗功夫了。

　而這飛空艇也是一樣，爐子能解決，螺旋槳引擎也能解決，但這些東西加起來之後。

　就可想而知，這飛空艇的“籃子”，也就是裝載空間定然是要被佔用的厲害了，而且關鍵在於這種佔用還不是集中的一部分，就像手機裡的電池一樣，剩下的部分怎麽安排都行，而是分布式的佔用。

　畢竟爐子和火焰都必須均勻分布！

　而飛空艇要能夠準確的往預定的方向飛行也毫無疑問需要用到不止一個螺旋槳——只有一個螺旋槳，那最多能確保飛空艇的快速行進，可確保不了轉向的問題。

　這麽一來，飛空艇的“籃子”裡的空間自然就可想而知，變得非常不適合載客了——

　不過。

　這種時候，自然就還是回到了最初的起點，一切的考驗對於真正的專業人士都不是問題！

　對於李盛來說，爐子和螺旋槳的火力和風力要在飛空艇上保持均衡，並不需要那麽平整的遍布各處，因為建造飛空艇的計劃是要載客，那當然就要做成長條形——既然是要做成長條形，那麽這爐子和螺旋槳當然就不需要弄的到處都是，只要首尾兩端各有一邊就足夠了。

　首尾兩端各有一套爐子和螺旋槳，然後再輔以一定的機械控制裝置，中間的空間自然也就作為整塊空間騰了出來，當然了，這畢竟是古代，條件首先就極為有限，即便李盛拿出洪荒之力來搞設計，中間的空間也必然是堪稱擁擠的。

　這部分，對於李盛來說倒也不算什麽大問題——就如蘋果六代和七代的天線最終被做成了關鍵性裝飾一樣，只要按照一定規則去做，李盛完全可以清晰的遇見到，這個短板未來不但不會成為一個問題，甚至同時還會成為飛空艇旅行的關鍵性標志，甚至成為類似蘋果那樣的“奢侈點”！

　意思就是， 雖然這飛空艇有缺陷，但這玩意本身卻是高新技術的結晶，同時內部的內飾和服務性質的東西只要安排到位，足夠豪華足夠好，那麽這種擁擠，嘿嘿，不但不會成為短板，還更能成為飛空艇乘客們日後向他人吹噓炫耀搞凡爾賽文學的素材！

　到了這一步，那才真正叫商業成功！

　不過這麽美好的計劃，首先李盛還是需要將更高效好用的爐子，以及螺旋槳引擎搞出來，

　有這兩大核心，飛空艇才談得上可用。

　而除了這兩部分，有了螺旋槳引擎，那是不是還得有控制系統?

　這控制系統怎麽做，很明顯也是個難題——要能穩定準確的飛行和轉向，那勢必是要兩頭的螺旋槳同時控制，而且因為產生熱空氣的爐子要控制升降，升降的時候，總不能一頭高一頭低，這明顯也需要同步控制，就很難搞。

　不過幸而，李盛知道一個叫做“液壓”的技術。
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