經過一系列的試飛，國產運四一戰略運輸機，也終於迎來了最重要的時刻，那就是設計定型評審，只要通過了這次評審，那麽運四一戰略運輸機就可以批量生產了。

　　要知道運四一戰略運輸機，那可是目前全世界最先進的戰略運輸機了，超過安124戰略運輸機，所以說這次評審，軍方領導是相當的重視，再次任命兩院院士李思遠擔任專家組組長，奔赴一飛院開展評審工作。

　　今天來到一飛院的領導和專家們，可是非常的重量級，軍方領導來了好幾位，可見運四一戰略運輸機在軍方眼中有多重。

　　這大概就跟它的噸位一樣，四百一十八噸，如此的重量，怎麽能不引起領導們的重視。

　　今天的評審會，一飛院和西飛公司可是做好了充分的準備，因為大家都想順利通過評審，早日讓運四一戰略轟炸機量產服役，填補這個級別的空白。

　　要知道老美和鵝毛都裝備這個級別的戰略運輸機幾十年了，到現在中國才補上這塊短板呢。

　　不過後發優勢還是很明顯的，因為運四一戰略運輸機應用了很多先進技術，性能超過了安124和C5銀河戰略運輸機。

　　會議開始了，首先還是軍方領導做重要的講話。

　　軍方領導高興地道:“同志們，咱們的運四一戰略運輸機，終於迎來了定型評審的時刻，我想大家都一樣的激動，一樣的自豪，這款四百噸級的戰略運輸機服役後，空軍在戰略運輸機這個領域就沒有任何的短板了，我們不僅有運二八，還有運四一，比美鵝都要強。所以這次評審，非常的重要，我也希望咱們的專家們，能夠嚴格的評審，不要放過任何的問題！”

　　掌聲非常的熱烈，大家都很清楚運四一戰略運輸機的重要性，自然不會不認真，不嚴格評審了。

　　接下來幾位領導都分別作了精彩發言，一飛院院長西飛公司總經理都發了言，當然了專家組組長李思遠的發言，更是掌聲不斷。

　　接下來評審工作就開始了，這一次評審預計要三天時間。

　　運四一戰略運輸機在試飛中，表現非常出色，基本上沒有發生過什麽大的問題，更不要說是事故了。

　　所以說大家評審的時候，也看到了試飛的資料，通過試飛分析出來的結果，運四一戰略運輸機，性能非常的先進，可靠性高，它全面的超越了安124和C5銀河戰略運輸機。

　　比如說最大載重，運四一戰略運輸機達到一百八十噸，比第二位的安124戰略運輸機多出三十噸，比C5銀河戰略運輸機多出六十噸，這是非常了不起的，這自然是後發優勢帶來的，首先運四一戰略運輸機的發動機就更先進。

　　不僅推力更大，幾乎比另外兩者的發動機推力大了百分之二十五，同時發動機還更省油。

　　當然了在氣動布局方面，同樣也是有後發的優勢，運四一戰略運輸機的氣動設計更為先進，帶來的是氣動效率的提高，油耗的降低，載重能力的提高。