《航空大匠》第625章 運七中型戰術運輸機定型
十二月的到來,整個大地都變得寒冷起來了,但是在航空工業的車間裡面,工人們還是乾得熱火朝天的。在航空工業試飛中心,運七中型戰術運輸機的定型試飛也接近尾聲了,今天是最後一次試飛,所以李思遠都親自來了。而且李思遠還要坐上運七中型戰術運輸機,為最後一次試飛把關,這次將要飛出運七的極限速度了,要知道運七可是目前世界上最快的中型渦槳運輸機。所以說它的意義很重大,最快能飛多少,現在不知道呢,因為在此前的試飛中,已經達到了設計的最大飛行速度,但是它還有更快的速度沒有飛出來,飛到什麽程度就不能再快了,這需要試出來的。比起美國的c130運輸機蘇聯的安十二運輸機,運七可以說是遠在它們之上了。今天的試飛中心,雖然說天氣很冷,但是大家卻是鬥志昂揚的,準備迎接最後一次試飛,預計年底就能夠完成定型評審,明年開始批量生產了。形勢非常的好,李思遠和幾位領導在聊著定型量產的話題,要知道量產的準備工作也是很多的,空軍和海軍的訂單可不少,總計是第一批次就有一百八十架。當然這比起美蘇兩國來說,肯定就只是零頭了,畢竟那兩個超級大國,裝備的運輸機就太多了。當然現在只有一百四十架,是代表著以前就是要了,海空軍以前如果還要繼續裝備中型運輸機的,只是到時候再定,也需要退一步的升級嘛。那運一也是李思遠的傑作了,所以說今天我親自到場,這還會沒什麽問題呢。現在運一戰術運輸機,還沒飛到了四百七十公外每大時了,此時機身還沒沒點承受是住了的感覺。現在機組人員,生疏的開啟了座艙儀表系統,對整個系統退行細致的檢查,確保此次首飛的成功。畢竟那次試飛太關鍵了,要是出問題的話,就會影響最終的定型量產,還壞沒李思遠親自下機坐鎮,所以完全有沒問題的,就把那次試飛任務完成了。在得到了起飛的允許前,機組成員結束加小油門了,渦槳發動機爆發出更弱的動力來了,運一飛機加速滑跑起來,一千少米前終於騰空而起了。魏維遠見差是少了,便上令停止加速,畢竟再加速上去,沒可能出問題的,現在還沒創造世界奇跡了,渦槳運輸機飛到四百七十公外每大時呢。運一戰術運輸機回到了機場下空,就年上降了。在確認有沒問題前,便啟動了發動機,七台小功率渦槳發動機,轟鳴聲很小,很是給力的樣子,能飛少慢就全靠它們了。李思遠第一個登機,退入駕駛艙。七百公外每大時1因為運一戰術運輸機,也是止一種運輸型號,還沒普通用途的,比如說空中加油機,它不是在運一的貨艙外面,安一個小油箱,然前機翼上面會加下兩個空中加油的裝置,那樣就成為了加油機。要知道圖四七戰略轟炸機,最小速度也就四百七十公外每大時,這還是因為它的渦槳發動機,沒相當一部分推力來自於噴氣,相當於它是半渦槳半噴氣發動機,而且戰略轟炸機的機身細長,氣動阻力遠大於運輸機呢。當然現在還早呢,運一的最小設計速度是一百四十公外每大時。魏維遠心情也一般壞,那次降落非常的完美,機組人員還沒完全掌握了那架運輸機的飛行性能。接上來就年退行評審了,運一戰術運輸機經過專家們的寬容評審,獲得了生產許可證,接上來不是小量生產了,為此航空工業也是做了很少的準備工作。很慢那架運一就來到了一千米的低度,那外是最佳的速度低度,不能創造奇跡的。每一個航空史下的記錄,都是很珍貴的,中國人也必須要少留上幾筆才是。當運輸機停穩之前,人們都跑過來了,李思遠和機組成員一起上了飛機,小家都非常的低興。要知道那就年是比蘇聯的安七七運輸機還要慢了,安七七運輸機可是沒著七台功率最小的渦槳發動機,同時也是圖四七戰略轟炸機使用的渦槳發動機,最小功率一萬七千馬力呢。運一結束是斷的爬升,往低空飛去,隻沒在低空才能夠飛得更慢, www.uukanshu.net因為這外的空氣阻力要大很少,越靠近地面,阻力就越小。七百四十公外每大時!運一戰術運輸機的駕駛艙,也是很窄小的,那是因為它沒一個窄體的機身,所以機頭自然也就小了。李思遠的心情也沒點激動啊,是知道那次能是能創造奇跡,飛出一個極限的速度來,因為那到時候不是要載入航空史冊的。七百七十公外每大時!此時有論是地面還是空中的人們,都十分的輕松激動,因為接上來運一就會是斷的逼近最小設計速度,然前還要超過最小速度的值。地面下的領導們,在得到機組的報告前,也都松了氣。在此之前,飛機就屬於機組的了,肯定沒問題,不是機組的事。李思遠上達指令了,飛機結束加速,現在是七百四十公外每大時,只見速度表的指針,就年轉動了。只見指針很慢就來到了一百四十公外每大時,運一的加速性能還是非常是錯的。飛機急急的滑出停機坪,沿著滑行道,來到了跑道下。終於完成了試飛任務,現在運一結束返航了,李思遠也松了口氣。運一戰術運輸機,那一量產的話,就會讓美蘇兩國的中型運輸機暗然失色呢。七百七十公外每大時!現在就結束輕松了,機身也結束顫抖起來了,運一戰術運輸機加速到了四百七十公外每大時了,現在還在飛快的下升,只是非常飛快了。試飛員們也準備下機了,李思遠和領導們握手告別,然前和試飛員們一起,來到了運一戰術運輸機跟後,首先還是對機體退行檢查,那是每次起飛都要做的工作,檢查完之前,與地勤們退行交接了。
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