整整五十分鍾的等待，陳軒一直在旁邊靜靜的看，如果只有他一個人的話，他早就心急得在那裡踱步轉悠了。

　　待待反應完成，還要等待爐內冷卻到室溫，這個時間可就長了，急不得。

　　一日後，檢測到爐內溫度降低到45度時，才開爐，用機械臂取出金屬箔。

　　這時陳軒和應開胃羅文等烏泱泱一大群工廠工人，都站在爐子下等待見證這一歷史性時刻。

　　只見劉楠爬上四米多高的可移動登高平台梯上，從爐頂機械臂上取出了一塊烏黑發亮薄板，因為金屬箔本身也比較輕的緣故，因此拿起來也不是很重，有一種拿著厚紙板的感覺。

　　只見劉楠身穿無塵服，手上帶著防塵手套，小心翼翼的捧著金屬箔從平台梯上走下來，捧到眾人面前。

　　給大家看了一眼之後，陳軒就接過這片規整石墨烯，親手送到實驗室，去計算石墨烯的純度。

　　測算密度和體積比之後，如果石墨烯的純度很高，說明其上面的催化劑結晶少，如果石墨烯純度很低，那就翻車了，說明上面的催化劑結晶過多，有可能不能用來造電池。

　　入手的石墨烯和金屬箔薄片摸起來還很溫熱，就像捧著一塊薄薄的熱水袋似的。

　　陳軒懷著激動緊張的心情，走進實驗室，進行了稱重和激光掃描，計算密度。

　　很快得出結果，純度99.6%。

　　得到這個結果陳軒有些驚喜，雖然純度隻達到了99.6%但要看是什麽情況下的純度，如果雜質是均勻分布在石墨烯薄膜上的，那就很有可能一整塊都不能用，如果這些雜質只是富集於一個點上，那就只需要去除有問題的這一塊，其他的純度很高的就能用。

　　先把石墨烯薄片放到酸洗機器中把催化劑結晶洗掉，剩下的石墨烯就可以撕下來作為生產電池的原料了。

　　清除其表面的催化劑後，石墨烯薄膜就進入了下一道工序，由自動控制系統的機械臂利用特製膠水撕下第一層石墨烯，不過這一層石墨烯並沒有直接用於加工，而是先從機器中取出來，切下一片，放到電子顯微鏡中觀察其表面的結構是否完整。

　　結果不盡如人意，三十多厘米長寬的石墨烯，只有十幾厘米長寬的部分勉強能用，其余的由於金屬箔太粗糙，導致上面坑坑窪窪都是大洞。

　　陳軒本想把這些不能用做電池的石墨烯，按克賣來換錢，畢竟2000元一克呢，自己一次性能生產出15克左右，價值3萬的。

　　結果發現有價無市，因為石墨烯還沒有商用，所以會購買石墨烯的只有相關科研機構和各大實驗室，全球的實驗室本來就少，需要使用石墨烯做研究的就更少了，除去一些自製石墨烯的實驗室，剩下的會從這裡買的，需求量不多，一年也就賣個幾百克。

　　八百克的石墨烯，2000元一克，一年也才賣160萬元。

　　陳軒也不想降價，因為需求量就這麽大，你就算降價了，還是只有這幾個人買，賺的錢反而少了。

　　石墨烯想要商用，必須要做到質量安全可靠，生產出的電池要像鋰電池一樣安全可靠，基本不會爆炸和起火才有可能會被批準民用。

　　否則的話，基本只能內部測試用。

　　至於石墨烯的室溫超導，更是目前沒法實現的。

　　麻省理工學院的Pablo Jarillo-Herrero、曹原等物理學家研究的雙層石墨烯超導，是需要將其中一層石墨烯層相對於另一層扭轉到1.1°，

再將石墨烯冷卻到接近絕對零度的溫度，石墨烯的電阻才會突然降至為零，變成超導體。　　這是需要冷卻到接近絕對零度的，距離室溫超導還遠著呢。

　　至於利用石墨烯開發各種醫學設備，則還有待研究，因為一項新技術從實驗室走向民用，需要長則五六十年，短則三五年的內部測試和研發時間。

　　不管怎麽樣，可以製造快充電池的低成本石墨烯有了，下一步就是製造生產電池了。

　　其實這些勉強能用的石墨烯薄片上，也有大大小小的窟窿眼，只不過這些窟窿眼的面積還沒有大到不能用的程度，因此生產出來的部分電池肯定存在質量問題，這是顯而易見的。

　　在一套全封閉式的自動化設備中，石墨烯薄片被一層一層的撕下來，分割拆解為電池大小的薄膜，直接投入生產。

　　經過二十多米長，蜿蜒曲折的生產線的加工，一塊塊外殼烏黑的石墨烯電池就生產出來了。

　　當然，其中填充的主要材料跟普通的鋰電池沒什麽兩樣，唯一不同的是，石墨烯電池充電更快捷。

　　要說儲電量，基本沒有太大區別的。

　　生產出來的一塊塊電池， 還需要經過質量檢測，檢測放電量和持續放電的穩定性。

　　一塊電池需要經過幾天時間的充電，放電，反覆檢測，質量合格的才會打包發送到城裡的組裝車間，組裝成一架完整的無人機。

　　在檢測期間，果然有幾塊電池起火了，不過一千塊電池才有大概一塊會起火的樣子。

　　但是放電不良率卻很高，一千塊就有十幾塊無法放電或者電壓不穩定的情況。

　　剩下的百分之八十的電池在質檢上都沒什麽問題，接下來就要看組裝成無人機之後的表現了。

　　經過測試，這一款電池充電時間為一分半鍾，原本需要近兩個小時才能充滿的電，縮短到一分多鍾，整整縮短了74倍。

　　在這款無人機的設計上，陳軒在電池周圍，包裹了一層塑料“水袋”，水袋中裝的是阻燃液。

　　經過測試，這一設計是可以有效防范電池起火的。

　　只要電池起火，就會燒破塑料薄膜，塑料水袋當中的阻燃液就會快速流出滅火，這樣就可以防止起火了。

　　自配送無人機，不怕它掉下來，就怕它起火，因為一旦起火很有可能會引燃周邊的居民樓等建築，會引發嚴重的社會問題。

　　但掉下來就不同了，陳軒可以把無人機航線設計得低一點，這樣就算掉下來也不會砸到人。

　　因為無人機上有紅外傳感器和攝像頭，可以精確識別人或動物、機動車等，無人機可以自動避讓。

　　由於無人機飛行高度不高，就算掉下來處於失控狀態時，行人也很難在短時間內主動衝過去碰瓷。