列車鐺鐺前行，不多久，一成不變的隧道盡頭，就出現了一大片光亮。

　　然後一個不算大的站台，便出現在所有人面前。

　　這個站台只有數米長，寬度也只有三米多，旁邊是一扇巨大的鋼鐵門，其大小，身著能將整個列車一點點塞進去。

　　列車停穩，眾人下車，魚貫進入中轉站。

　　迎面而來的，就是一個巨大的空間，周圍分布著一扇扇門，這些門後面的空間，有些已經被安楷安排了其作用，有些卻還閑置著。

　　“它們之中大部分都是倉庫，以後這裡將會是載具和武器的主要生產基地，這些倉庫分別用來存放各種材料和武器彈藥……”

　　安楷一邊走，一邊給眾人介紹著。

　　一行人在一樓走了一圈，旋即上了二樓，二樓大廳的面積和一樓是差不多的，只不過不再是圓形，而是方形。

　　“這裡是載具零件加工中心，載具生產比較複雜，直接整車或者整機制造不太現實，所以我就將這裡安排成了零件生產的地方，零件生產好以後，直接送到頂樓，然後進行組裝，成為全新的載具。”

　　其實系統製造，從一開始就是可以分開進行的。

　　以汽車為例，一輛汽車有多少個零件呢?

　　其實這個問題並沒有一個十分確切的標準答案。

　　從系統內看的話，分為兩種模式。

　　其中一種是簡約模式，就是整車製造的那種，系統會直接標出汽車的大體組成部分，比如說車廂、底盤、懸掛、動力、內飾、製動……等等，都是以一個個大的部分組成的，具體每個部分裡面還有多少零件，就不會一一顯示了。只會告訴安楷需要多少材料，他準備材料，系統操控生產線自動生產就行。

　　而另一種模式，則是細分模式，就是能夠將所有零件都展示出來，如果安楷是一個汽車製造的高手，或者說他非常了解汽車的話，甚至可以在系統層面修改模型，對即將製造的汽車進行個人的DIY作業，或者也可以針對內飾，進行專門的裝修和布局。

　　而在細分模式下，一般的轎車，是由1萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成。而部分結構極其複雜的特製汽車，其獨立零部件的數量甚至達到了2萬個之多，及其誇張。

　　當然，汽車的零部件數量越多，並不說明汽車的性能越好，反而意味著它的可靠性會更加難以保證。好在系統製造方面，一直以來都可以讓安楷非常的放心，就算是零件超過的汽車，本身的穩定性也能維持在一個相當高的程度。不過怎麽說呢，大體上的對比還是不會出現偏差的，反正是越複雜的東西，出錯的幾率肯定越大就是了。

　　安楷曾在細分模式下，大概看過汽車的組成，不說別的，光是一個發動機，就讓他看的頭皮發麻。

　　光是冷卻系統裡，一般就有水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關的多個部件組成。潤滑方面則由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

　　燃料方面，汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、噴油嘴、空氣濾清器、進排氣歧管。再加上點火方面的點火電源、點火開關、點火線圈、火花塞、高壓線鞥等等。這麽多的東西，共同組成了一個汽車發動機。

　　難以想象，一個看上去其實並不算大的發動機裡面，居然會有這麽多七七八八的小東西。

　　這還只是發動機而已。

　　再拿汽車底盤舉個栗子。

　　傳動方面，離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等。

　　行駛方面，車架、車橋、懸架和車輪等部分組成，它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。

　　轉向方面，則由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉杆、直拉杆等組成。

　　製動方面倒是相對簡單，就一個製動系統，但細分的話，其實還是有很多細小零件的。

　　至於說車身和電子電氣系統，同樣是各種零件一大堆，尤其是電子電氣系統，那可真的是，可能巴掌大的地方裡，就能擠進去幾十上百個小零件。

　　這要真的讓安楷一點點去了解，那他啥也別幹了，光是把這些東西都記住，怕是就要好多時間。

　　其實安楷是可以一直以很簡單的模式去製造載具的，但是，這種細分模式也要有，因為誰也不能保證以後會不會出現這方面的人才，如果真能弄到一個改裝方面的大拿，那未來可期啊。所以雖然目前他還得依靠系統，以簡約的模式來製造載具，但規劃是要有的，以後這裡將會建立很多生產線，生產不同的小部件，能改裝就改裝……當然目前大部分空間還是閑置的。

　　再上樓， 上面第三層，就是武器生產的空間了。

　　這裡在未來，也會進行細分模式的生產，槍械的話……零部件是比汽車要簡單許多了，但改裝的余地也是非常大，甚至因為槍械的構造相對簡單，反而更容易改裝。

　　反正安楷是沒這個本事的，他如今絕大部分的“知識”，都是囫圇吞棗一般由系統直接賦予的，也沒有自己學習過和研究過，指望他直接去改造，除非是動用系統的力量，否則不現實。而直接動用系統的力量，那就是用簡約模式進行製造。但槍械這種東西，總是要根據使用者的反饋和需求來進行改裝的，直接腦子裡面隨便臆想一下就弄，實際上除了浪費些材料真的沒啥意義。

　　所以未來，這裡也會弄很多生產線出來，但現在的話，和二樓一樣是空蕩蕩的，連庇護所的生產線都還沒轉移過來呢，這也是個不小的工程。

　　再往上，就是生活區了，這個沒什麽好說的。

　　繼續往上，就是組裝和停放區，而這裡也是中轉站的最高層，出入通道和大門，就將會放在這個地方。

　　安楷給馬斯特和肯特分別下達命令，兩人帶著隊員，開始熟悉這裡的環境和空間布局的時候，安楷來到計劃好的通道出入口附近，仰起頭，開始選定模型，準備製造大門。

　　請記住本書首發域名:。手機版更新最快網址: