寧遠也是輕車簡從，就帶了一個保鏢，兩個助理就去了米國了。

　“這個什麽特斯拉值得你親自跑一趟嗎?”飛機上坐在寧遠身邊的李曉棠看著手裡的資料問道。

　寧遠眼睛上帶著眼罩，但是並沒有在睡覺，只是閉目養神。在聽到李曉棠的話後頓了一頓，然後說道:“新能源汽車，代表著未來汽車的發展方向。”

　“那為什麽是特斯拉?”

　“喜歡這名。”

　李曉棠直接翻了翻白眼，在寧遠頭上比劃了一下。

　為什麽是特斯拉?這對別人是個問題，對帶著劇本的寧遠來說，必然是理所當然的事情。

　特斯拉以紀念美國物理學家尼古拉·特斯拉命名，2003年由兩位矽谷工程師創立，馬斯克是聯合創始人之一。

　2004年2月，通過會面馬斯克向投資630萬美元，正式開啟特斯拉的傳奇歷程。在擁有了啟動資金、技術方案之後，特斯拉便開始正式研發高端電動汽車，最終選擇英國Lotus汽車的Elise作為開發基礎。

　2004年~2006年，盡管公司人數從20人增加到150人，但特斯拉車型; Roadster的研發卻遭遇了困難。

　2007年，危機集中爆發，變速箱問題成為導火索，作為一款超跑，; Roadster對性能要求非常高，普通電動車配備的變速箱無法滿足; Roadster的需求。

　同年，Ze'ev Drori開始接任的CEO職務，Ze'ev Drori作為Monolithic內存公司的創始人，在矽谷擁有著極高的知名度。

　2008年，Ze'ev Drori正式上台之後便解雇了幾位關鍵人物，包括創始人Martin Eberhard以及其搭檔Marc Tarpenning也都先後離開了特斯拉。

　為了解決變速箱問題，特斯拉大幅提升了成本，將原本的晶閘管替換成更加先進的IGBT以控制功率。

　資金鏈瀕臨斷裂:好不容易解決了變速箱問題，新的問題又出現了——那就是成本遠超預算。

　2008年10月，下線並開始交付，但原計劃售價十萬的實際成本卻高達12萬元，與既定的7萬成本相差甚遠，因此馬斯克不得不將售價提升至11萬元，但這一舉動引來了許多預定客戶的不滿。即便售價提升了1萬，特斯拉也面臨著賠錢賣車的窘境。

　這時候的Musk已經沒有能力再向注資了，眼看特斯拉就要面臨資金鏈斷裂的危險。

　幸運的是，轉折也隨之出現，在馬斯克的一再邀請之下，戴姆勒最終派代表參觀了特斯拉工廠，隨後用了8周時間，將一輛Smart改裝成電動車，其中改裝內容包括底盤、電池、電機和電控系統。Musk用先進的技術打動了戴姆勒，後者最終投資7000萬美元收購; 10%的股份，兩家公司也進入更緊密的戰略合作階段。

　2009年，奧觀海和朱第文參觀工廠，特斯拉成功獲得米國能源部4.64億美元的低息貸款。

　2010年，特斯拉在納斯達克正式上市，成功融資2.26億美元。

　......

　最終，特斯拉成為了時代的潮流。而特斯拉的總部，就在帕洛阿托。

　帕洛阿托又譯帕羅奧多或帕羅奧圖，是加州舊金山灣區的一座城市，隸屬於聖克拉拉縣。西鄰斯坦福大學，是矽谷的中心，有著眾多高科技公司，包括戴爾的VMware，特斯拉，李寧，IDEO公司，技術，並已成為一個孵化器提供幾個其他的高科技公司，如蘋果公司，谷歌，臉譜，羅技，Intuit公司，太陽微系統，Pinterest，和PayPal。

　當然，這裡的房價也是全美最貴的地方之一。

　特斯拉的CEO埃隆馬斯克在四季酒店的咖啡廳裡見到了太平洋對岸的投資者。

　他發現，對方的英語很不錯，就像在北美生活多年。

　說起舊金山大灣區也好像很了解的樣子，最起碼跟自己溝通，好像沒什麽壓力。

　而且最重要的是，他不止對新能源汽車感興趣，他對航空航天，同樣感興趣。

　說到馬斯克，大家說得最多的一個詞就是——瘋子。

　“矽谷瘋子。”

　“科技瘋子。”

　“半魔半神的瘋子。”

　“喬布斯一樣的瘋子。”

　“地球上最可怕的瘋子。”

　“天才和瘋子的結合體。”

　馬斯克究竟有多瘋?

　瘋得匪夷所思。

　他15歲就寫下人生願望:

　“我的使命是拯救人類。”

　此刻坐在在寧遠後面的李曉棠，此刻就有一種感覺，她在聽兩個瘋子對話。

　因為他們現在聊得東西，是上天。

　2001年初，埃隆·馬斯克還在貝寶期間就策劃了一個叫“火星綠洲”的項目，計劃在火星上建立一個小型實驗溫室，讓來自地球的農作物在火星的土壤裡試著生長。但是之後埃隆·馬斯克發現，去俄羅斯宇航公司購買運載火箭的成本大大高出自行研發火箭的成本，於是埃隆·馬斯克暫緩了該計劃的實施。

　然後轉過身成立太空探索技術公司，也就是Space X，出任首席執行官兼首席技術官，他開始開始研究如何降低火箭發射成本，並計劃在未來實現火星移民，打造人類真正的太空文明...很多都把這件事當成一個笑話看了。

　但這類人最終都被現實狠狠的抽了一耳光。

　2010年12月8日，馬斯克的SpaceX太空探索技術公司研發的獵鷹9號火箭成功將“龍飛船”發射到地球軌道，這是全球有史以來首次由私人企業發射到太空，並能順利折返的飛船。整個宇航界為之震動。根據NASA的計劃，當米國所有航天飛機2011年退役以後，將依賴像SpaceX公司這樣的私營公司將物資補給送入國際空間站。

　所以寧遠跟他聊得，不光是投資特斯卡，還有Space X。

　甚至對寧遠來說，投資Space X的重要性，甚至可能超過特斯拉。

　而馬斯克也很驚喜，因為寧遠居然是很認真的在跟他探討上天的問題。

　在見寧遠之前馬斯克也當然會了解一下要見的是誰。

　對岸那個國家的互聯網行業大亨，同時還是一個電影導演。巧合的是馬斯克這個對電影沒什麽興趣的人也在別人的推薦下，看了《時間規劃局》這部電影。

　而導演就是對面這個比自己還要年輕的人。

　這對馬斯克來說也很奇妙。因為在米國，他算是異端，即便是成為首富之後，也沒有融入主流圈子。

　口無遮攔是他的風格，也容易引起爭議，比如三天兩頭在社交媒體上帶幣圈的節奏，讓很多圍觀群眾分不清他到底是鐮刀還是信徒。說是矽谷的新一代精神領袖吧，整天炒幣玩Twitter，隔三差五還出點八卦緋聞，怎麽看也不想喬布斯那一款，說是瘋子吧，他確實把特斯拉、SpaceX做成了。

　異類一般都沒朋友，或者朋友很少。在米國，馬斯克的敵人要遠遠多於朋友。

　而他的對立面，站著的是巴菲特、蓋茨、扎克伯格、貝佐斯......

　當然，他也不是沒朋友。跟他同樣是大嘴巴的甲骨文那位...

　所以老祖宗說的確實是對的，物以類聚，人以群分。

　“寧，你知道嗎，我從去年開始就在不停的猶豫，是賣掉特斯拉還是SpaceX，因為我的錢不夠我支持下去了，但是你帶來了希望。”

　寧遠笑了笑，然後喝了一口面上的紅茶，“埃隆，未來是什麽樣，我們都沒有見過。所以，我們有時候需要一些不確定性的東西帶來的驚喜。”

　馬斯克點點頭，“是的，寧。雖然所有的錢都花在新能源汽車和火箭上，這樣的舉動很冒險，但是如果不這樣做，才是最冒險的行為，因為成功的希望是零。”

　兩人也算是一拍即合。

　於是，寧遠大手一揮，一億八千萬美元投了出去。

　一億美元投資特斯拉，換取百分是十二的股份。

　八千萬美元投資SpaceX，拿到了百分之十五的股份。

　當然，這次的投資，並沒有造成很大的轟動。因為寧遠要求馬斯克暫時不要對媒體公布這樣的消息。

　對於投資者唯一的，還非常合理的要求，馬斯克自然答應下來。

　“頭一次見到你投資的項目有這麽快搞定的。你真不是被他忽悠了?這人在矽谷別人可都說他是瘋子。”馬斯克離開之後李曉棠訕訕的說道。

　寧遠的任何投資，包括迅雷、高德地圖、匹克體育、藍月亮這些項目，李曉棠都是深度參與者。都沒有說寧遠在跟人聊聊天之後，就直接把具體的投資額度和持股比例這些都確定下來的。哪怕是在一次見面確定了投資意向以後，也是經過了多次談判，最後才確定了持股比例、投資金額等關鍵問題。

　這次的大額度投資， 甚至超過了之前那些投資的數額的總和。而且還是李曉棠眼裡這麽不靠譜的項目。上天，造車。這確定不是開玩笑?

　所以跟在寧遠跟前也五六年的李曉棠很是不解。在她看來，馬斯克這人就是滿嘴跑火車啊。而李曉棠的看法絕對符合大多數對馬斯克的看法，多數的米國人看馬斯克就跟國人看“下周回國”的賈老板一樣的。

　而這麽大額度的，總計1.8億美元的投資，兩個人就談了幾個小時上天就定下了。重點是兩個背調都沒有。

　這還是那個一向智珠在握的寧遠?這真不是被忽悠了?

　寧遠只是笑了笑，沒說什麽，時間對證明一起的。

　馬斯克是瘋子嗎?絕對是。

　但是這樣的瘋子，寧遠很想多認識幾個。

　。

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