第106章服務部的規章制度

　　這個時候燒烤也慢慢上來，烤串烤肉，還有烤玉米等等葷素搭配裝滿了桌子。

　　剛才王石可是說過，今晚自己買單，誰搶明天就不用來上班了。

　　大家知道這是個玩笑話，可是也知道王石今天是鐵了心要付錢。

　　不久白酒也上來了，六人可能是覺得喝啤酒太浪費王石的錢先喝白酒。

　　“對了，你們六人在部隊的時候誰跟周得林在同一個連隊?”王石想起了上海港的周得林來。

　　“我呀，我跟他在同一個連隊，我入隊的時候還是他教我開車呢，當時他是我們班長。”黃璨說道。

　　“哦，說來也巧，去年10月份左右我跟嶽父到上海港給貨輪修個發動機，剛好在船上遇見了周得林，當時他剛剛轉業分配到上海港不久，當一名機修員，我那次修車也帶了一下他，後來指點一下，離開時候，還把當時船上的那台柴油發動機大修的整個過程寫成一個本子交給了他，他現在聽說已經是船上的大師傅了，還幾次在海上排除險情，現在在單位也得到了重用，全家人都搬到了上海。”王石說道。

　　“那感情好，有機會到上海，去打打秋風。”黃璨說道。

　　“那可能讓你失望，海員在陸地的時間非常少，現在國家的貨輪這麽少，就更加沒有時間在陸地了。”你要是過去剛好遇到，那比中彩票概率還少。

　　“也對，我倒是忘了這個。”黃璨醒悟過來說道。

　　說著說著，王石說到了六人的待遇方面，於是說道:“你們的待遇方面，由基本工資跟獎金組成，你們的獎金跟生產線上的工人不同，作為維修人員，你們將來的獎金由每月的維修次數跟維修質量組成，出差除了報銷路費外，每人每天有一塊錢的補貼，這裡麵包括你們的吃飯跟住宿的費用，不過一般吃的睡的這些費用都是顧客請客，一般不用你們出。”一般出差都是兩個人，一天兩塊錢夠兩人吃住了，不過他們自己出的概率非常低，現在的修車師傅，到哪不是被好吃好喝的供著。

　　別說現在80年代了，就是到了2020年，作為三包服務人員，要是老板新車出了問題上門修理，老板都好吃好喝的供著，修車的時候，什麽動脈呀，冰紅茶雪碧可樂什麽的供養，中午到酒家吃飯，當地有什麽好吃的吃什麽，晚上開房睡賓館，甚至還有一些特色的服務。

　　2020年都如此，更別說現在80年代。

　　現在有能力花兩三萬買一輛拖拉機的，不是單位就是萬元戶個體戶，在當地也應該小有名氣，為了讓維修師傅把自己車修好一點，好吃好喝地供著這東西中國人最懂得做，都不用你說。

　　“做三包服務雖然是辛苦了點，可也舒服著呢，你們到時候就知道了，到時候只要你們過去，顧客都把你們當神仙一樣供著，完了晚上到招待所怎麽好吃的吃什麽，甚至一條龍服務。”王石想起了自己剛剛從學校畢業出來到一家私企的機械公司做服務的歲月。

　　“到時候吃的問題，比你們在家裡吃得還好，所以在服務部的好處是生產線的工人無法比的，好處多多。”王石吃了一根羊肉串想起了自己前世剛剛畢業出來做三包服務的時候。

　　“那感情好，這是我的最愛，我不怕苦就怕沒有肉吃，只要有肉，刀山火海都無所謂。”浩肉多露出了一個吃貨的本質。

　　“浩肉多，到時候咱倆一起出差搭夥。”張太欽摟著浩肉多的肩膀憧憬地說道。

　　“好，咱們一起。”

　　“對，一般遠一些的地區，都派兩人一起出差，路上有個照應，不過請大家記住一條，就是不能為了一己之私做虧損廠裡的事情，比如，有些零件明明是用戶使用不當引起而損壞的零件，收了顧客的好處後說是質量引起的給顧客免費更換，這是不行的，那樣做，回來後，配套廠那邊一檢查不是質量引起的，到時候退回來咱們廠，只能咱們自己掏腰包。”

　　這樣東西不是沒有，維修人員在外面收了顧客的好處，把原來屬於顧客使用不當造成損壞零件說成是質量問題給免費換上，找了各種理由，最後送回配套廠的時候卻給退了回來，那時候只能工廠自己掏腰包。

　　所以現在王石要給大家打預防針。

　　“我們記住了，請老師放心，絕對沒有那種吃裡爬外的事情發生。”林正本保證說道。

　　“對，廠裡就是我們的家，我們怎麽會做對不起自己家的事情。”四十來歲的皺波東一臉嚴肅地說道。

　　其他人也紛紛發誓。

　　“其實也並不是不能通融，有一些便宜的零件，咱們出錢也並無不可，不過這個情況你們要跟顧客說清楚，這是他們造成的問題，按廠裡規定是不能免費的，我們工廠考慮到他們不方便等等原因決定出了這個錢，並指出他們使用不當的地方，防止日後他們出現了同樣的問題，如果是一些重要比較貴的零件，比如起動機呀，打氣泵呀轉向機甚至是高壓油壓這些貴重的配件，如果是質量以外的問題，則要稟報廠裡，廠裡做決定才行。 ”王石並不是並不能變通的人，現在道路交通不方便，不像四十年後道路交通通訊方便，顧客好不容易先來了廠維修人員，最後說是顧客的問題不予維修，那也不盡人情，實在不行甚至只收配件的出廠價也不是不可以。

　　七人邊吃邊聊，王石把服務部的規章制度說與眾人，大家也聽得很認真，對未來的工作也充滿了信心。

　　浩肉多甚至巴不得馬上就出差修車去。

　　“現在條件不允許，到時候條件成熟，你們服務部還要配幾輛服務車，到時候顧客打電話過來，你們詢問了故障情況，大概判斷故障出現的地方，帶上配件跟工具開車過去，這樣免得你們在路上消耗大量的時間精力。”剛好他們是汽車兵出身，開車是他們的拿手本事。

　　“老師，我們服務部還要配專車?”張太欽激動地看著王石問道。

　　“那是，不過現在條件不成熟，許多地方道路交通不方便，都是些土路石子路，很多地方都被水衝垮，即使你有車也開不進去，甚至有些地方的路只能允許牛車通過。”1980年，在我國960萬平方公裡的大地上，公路還少得可憐，而且路面的等級很低，高速公路一條也沒有。卵石路、搓板路、泥路倒是不少。路面窄，交通管理落後，車流不暢，運輸效率極低。

　　我國大陸興建最早的一條高速公路沈大高速公路也是到了1990年才全線試通車，標志我國公路建設已進入高速公路時代。

　　所以現在即使給服務部配備一台服務車，沒有路，到時候只能放在半路上，走路進去?