在溶洞裡，還安排了十個人和三台裝載機，他們任務是把物資卸下車皮並放置到合適的位置上。

基本勞動力的第二部分則是修建隊，一共有四十人，由侯相麟擔任工程總指揮。

昨天晚上，侯相麟和總務協調委員會的全體成員討論了一晚上，做出了一個詳盡的搬運和堆場建設規劃，按照大家最後達成了方案，妮可號船艙裡的大部分大宗物資不需要搬進溶洞，應該就近搬進附近的堆場，另外，溶洞裡的具有一定危險性的物資，比如油料和化工原料，則需要搬出溶洞，存儲在堆場裡。

其中包括大量的彈藥，大家認為這類易燃易爆的危險品還是存放在外面為好。

尤其是彈藥，最好能離紅樓遠一些，反正除了咱們自己，這個島上沒有其它人類，也不怕被偷。

實在不放心的話，還可以派人輪流值班看守，至於說看守是浪費人力?不存在的，大家都知道，在可以預見的、相當長的時間裡，重體力活肯定很多，輪流看守物資實際上就是一種變相的放假休息。

當然了，除了燃油、工業潤滑油、化工原料和彈藥以外，所有的超市物資、糧食、食用油、船舶鋼材、有色金屬材料、水泥、橡膠等物資都應該運進溶洞儲藏。

堆場應該建在紅碼頭附近，而彈藥顯然需要一個穩妥的彈藥庫，具體位置要求與紅樓有一定距離，但又在視線之內的地方。

於是侯相麟提議，將在紅樓外的那片開闊地上修一個結實且全封閉的彈藥庫。

當然了，碼頭附近的堆場也必須是個差不多能像樣地遮風擋雨的倉庫，哪怕是一個簡易的。

修建隊的任務就是這些，整個工程由侯相麟全盤負責。

考慮到有上萬噸的物資需要騰挪儲藏，因此侯相麟他們的倉庫修建任務其實相當的繁重，因此大部分工程機械車輛都給了侯相麟他們，這四十個人的修建隊配備有六台挖掘機、三台推土機和三台壓路機有了工程機械的幫忙，大夥最近雖然很勞累，但勞動強度還算可以忍受。

關於具體要修什麽樣的倉庫，大夥隻給出一個原則要求:安全可靠，盡量節約物資，具體實施方案，那就是侯相麟這位專業人士的事情了。

於是侯相麟作為工程總指揮，充分發揮了他曾經在山溝裡搞施工建設鍛煉出來的各種因陋就簡的能力，設計了一種半地下式的簡易倉庫。

四月六日，倉庫修建工程正式開工。

早上八點，在侯向麟的帶領下，所屬全部工程機械和人員由火車用運往紅碼頭，往返幾趟後，修建隊終於駕駛著這些工程車輛浩浩蕩蕩地開到了碼頭北面的一個地勢稍微高一點的丘陵地帶，侯相麟決定利用那裡的地形，建一片半露天式的大型貨物堆場。

這種堆場建築實際上就是將緩坡的一面或者兩面削出一個有三面土牆的凹字形結構，侯相麟說，這個靈感來自於他有一年在北方黃土地上搞的一個工程，當地人的半地下式的窯洞庭院是很不錯的庫房，冬暖夏涼還能遮風擋雨。

而參加修建大隊勞動的**等軍迷人認為，這個結構其實很像當年戰場上的坦克堡壘。

根據地形，每個露天堆場的進深從三、五米到十幾米不等，坑底根據地形地勢，通常與地面保持持平，或入口有一個長長的緩斜坡，三面是天然的土牆，有的斜坡側面還多了一、兩道排水溝。

侯相麟聽到**他們的說法後也承認，這種結構的確有點像坦克壕，只是規模面積大了很多而已。

這種半地下式的倉庫好處很明顯——幾乎不消耗任何從舊世界帶來的建築材料，

除了頂棚用玻纖瓦和編織塑料布，支架用了一些工地上專用的鋼製手腳架和扣件外。考慮到這些被存儲的物資遲早有一天要消耗完的，到時候這些鋼管手腳架扣件等還能拆了再用。

不管怎樣，大夥還是對這個工程設計讚不絕口，認為這種半地下式的庫房對於存儲這些大宗工業油料和化工原料而言，不僅節約材料，還安全穩妥效果好。

一旦上了工程機械，這種以挖坑為主的工作進度就變得很快，侯相麟這邊一勘察好地形，確定了面積，挖掘機、推土機就從幾個方向同時開挖。

挖好了凹字結構，壓路機就進去壓實地面，再人工做牆面修整，有的地方地面比較結實，連壓實作業都省下了，只是直接用推土機往前推出一個凹字形就成，除了稍微修整一下牆面，頂多地表兩邊再各挖一條排水溝，整個倉庫就算齊活了。

這些半地下式的倉庫雖然簡陋，但用於存儲大宗物資的效果還是很不錯的。

於是修建隊在其後的十多天裡，很快就建成了大大小小二十幾個這樣的半地下式庫房。

這種景象很奇特，人們從碼頭望去，就能看見不遠處一連串的起伏的小山丘上，到處都覆蓋著一片一片花花綠綠的編織塑料布，而且還隨著海風像波浪般舞動的，仿佛整個山丘都在向大海招手。

簡易倉庫剛剛建完，碼頭邊的沙灘上就已經堆滿了各種油桶和塑料桶，這些桶裡裝的是柴油汽油之類的燃料油、還有少量工業潤滑油。

如今這些油料都臨時碼放在碼頭附近的沙地上，大夥粗略統計一下，各種金屬圓桶和塑料桶竟然有上萬個，擺放了很大一片，看起來蔚為壯觀。

不過，搬運工作卻因為泥濘的地面被迫停止了。

現在是南半球的秋季，也是雨季的末尾，因此這些天從白天到晚上，時不時的有一兩場或大或小的降雨，這些降雨讓沙灘通往小丘的道路和新開挖的倉庫地面變得十分泥濘，不管泥土地面壓得怎麽實，也經不起雨水泡個一天一晚。

侯相麟知道，現在使用來自舊世界的寶貴的水泥給這種簡易道路和倉庫地面搞硬化是不現實的，除非以後水泥廠投產有自造的水泥。

然而現在只能再想一個臨時辦法去解決問題，侯相麟思考了片刻就有了主意，他馬上指揮挖掘機去海灘上挖沙子，再去附近的河灘上挖鵝卵石，然後在通往小丘的土路上一路填撒，還給半地下式的倉庫地面填了一層，再讓壓路機壓了幾遍，這才讓地面不那麽泥濘。如此這般地折騰了兩天后，搬運工作才得以繼續。

道路和倉庫地面的問題基本解決後，剩下的運輸工作就由搬運隊負責了，此時侯相麟帶領修建隊立刻投入到紅樓外彈藥庫的修建工程中。

所謂的彈藥庫，其實就是三十五個二十八方的鋼製集裝箱摞到一起，統一整齊地擺放在新修的一截四十五米長的鐵軌上。

鐵軌下面是枕木和標準的鐵路路基，這也是侯相麟帶領的修建隊在那幾天裡的主要工作。

枕木鐵軌和集裝箱當然都是從溶洞裡搬出來的，原本這些集裝箱裡面裝的是各種機械設備。

全體大會事先批準了侯相麟的這個方案，修建這樣一座堅固且全封閉的彈藥庫，並沒有消耗更多的舊世界物資，大夥認為，侯相麟的這個方案相當完美地完成了大家交給他的任務。