“動車司機 ()”！
　韓通出乘前，劉主任把他帶到王有民師傅面前。

　“王大車，這是副司機韓通……我把他交給你了，你可是銅川線最優秀的火車司機。”

　王師傅握住韓通的手，熱情地說:“漂亮的小夥子，歡迎你來三岔口。劉主任埋汰我哩，我段最好的火車司機是你爸爸韓大路。”

　“王師傅，我是來接受改造的……只要您不嫌棄我就行。”

　“怎麽是來改造的，段上發了文件，今後，凡是冀東機務段的火車司機都得來銅川線鍛煉，這是我段勞動用工改革舉措之一，你是第一個，一定能為後來者開個好頭！”

　“哈哈，看來我是個實驗品?請您今後多多指教。”

　“嘿嘿，你爸爸才是大神司機……我就是個熟練工。”

　韓通和王師傅的對話，把劉主任逗得哈哈大笑。

　“不要互相謙讓了，抓緊休息，6點就得出發。再見。”

　“再見，劉主任！”

　韓通和王大車送走上級，繼續談天說地，於十一點準時睡覺。

　副司機必須提前上車，這是出乘前的規矩。

　韓通的生物鍾準確性高，也許是繼承了軍人父親的基因。

　5點鍾，他躡手躡腳去洗漱，也就四五分鍾，便走出司機待班公寓。

　如今，冀東機務段只有‘紅旗號’實行6人包乘製，其他都是輪乘製，沒有固定機車，乘務員遇到那台機車，就開那台機車，司機歇息，機車運轉不停。

　韓通問清楚了出發機車，毫不猶豫登上駕駛室，打開電爐子，燒了一壺熱水，淘好毛巾，仔仔細細擦拭機車內部的邊邊角角。

　其實，每次退乘前，副司機已經把機車打掃乾淨了。

　出車前，接班副司機再次進行保潔工作，這是機車乘務員雷打不動的習慣，就像軍人愛護自己的武器一樣。

　咚咚、咚咚。“王師傅，我是叫班員，該出乘了，時間不變。”

　“好的，我馬上起。”

　劉師傅揉一揉眼睛，伸了個懶腰，爬起來，趿拉上鞋，走到門口打開燈，一看韓通的被褥整整齊齊，“這個孩子真不賴，不愧是韓勞模的兒子！”

　王師父洗漱完畢，匆匆忙忙走向機車。

　韓通看見師傅爬上機車，“王師傅，開水燒好了，您泡茶喝，我去打早點。您要包子，還是饅頭?”

　王師父面帶微笑把保溫飯盒遞給韓通，又給了他幾張飯票，“我要包子、稀飯。”

　“好嘞，師傅！”

　韓通跳下機車，走向食堂。

　食堂就是火車司機的加油站，24小時開飯。

　韓通看到掛在牆上的早餐食譜，“師傅您好，請來10個肉包子，兩份稀飯。”

　“嗯嗯，年輕人新來的吧?沒見你打過飯。”

　“是是，一回生，二回熟嘛！”

　大師傅麻利地把包子和稀飯分裝在兩個帶隔層的飯盒裡，“慢走，平安歸來，再見！”

　這是食堂大師傅送給每個乘務員的話，雖然火車安全系數高，鮮有安全問題發生。

　可是，在山區鐵路上行車，線路上落石、塌方、山洪爆發司空見慣。

　人人希望乘務員高高興興上班，平平安安回家，是鐵路人的共同心願。

　這一句簡簡單單，平平常常的囑咐，是對乘務員的囑咐，也是對旅客的祝福！

　“謝謝您，我走了，再見！”

　韓通上了車，看一眼表，把飯盒遞給師傅，“師傅，還有一刻鍾，快吃早飯！”

　聚精會神，正在做機車實驗的王師傅點點頭，“韓通，你先吃。實驗馬上結束。”

　“嗯嗯。”

　師徒兩人用完早餐，距離機車出庫還剩余7分鍾。

　王師父又走進機械室，這裡摸摸、哪裡看看，像個中醫大夫，望聞問切，檢查機械運行情況，確保機車出庫萬無一失。

　6點整，機車準時出庫……6點20分單機運行至銅川站，聯掛10節老K車，於6點35分，從銅川站始發，向玉屏山站前進。

　通過電氣化改造，銅川鐵路老當益壯，由於受坡道、小半經曲線的製約，速度依然是45Kmh。

　好在乘務員不再受蒸汽機車煙熏火燎的罪了。

　迎著朝陽行駛，火車仿佛要穿越到遠古，沿途的荒涼如同外星球的地貌，令人浮想聯翩。

　高崗站名副其實，目力所極的南邊是巍峨雄壯的玉屏山，東西兩側是一望無際的荒原，北端是赫赫有名的鋼鐵之都銅川市。

　峽口站快到了。

　峽口是銅川鐵路進入玉屏山的門戶，恰似一個大口袋，吸納、吞吐來來往往的火車;又仿佛是一個大力金剛，扼守著玉屏山的入口，敞開胸懷擁抱飛馳而來的巨龍。

　野狼谷站是銅川鐵路的中心裡程，給韓通的感覺是，舉頭紅日近，回首白雲低。

　銅川鐵路的跌宕起伏，蜿蜒蹉跎的艱難行程，長長短短的隧道，令韓通心潮澎湃。

　火車在銅川鐵路區間運行，韓通便在腦海描畫蒸汽機車的運行圖畫，“一列火車，頭頂滾滾濃煙，穿行在崇山峻嶺之中，尤其通過隧道，煙霧包裹住火車，仿佛一座轟隆隆前行的八卦爐，把乘務員熏的淚流滿面……”

　電力機車通過隧道，掀起的粉塵無孔不入，鑽進機車，且，嗆的韓通喉嚨難受，“爸爸，以及他的師傅們，曾經，長年累月，駕駛駕蒸汽機車，跑銅川鐵路，每次都要經受巨大考驗。”

　火車繼續蜿蜒穿行，途徑雪雞溝站，最終到達玉屏山站。火車一停，韓通便被高架在股道上的礦石裝載樓吸引了。

　紅褐色的礦石通過喇叭型的漏鬥，嘩啦啦、嘩啦啦地落進車皮，三四分鍾便能裝滿一節60噸車皮。

　退乘後，韓通隨師傅到公寓吃飯，“王師傅，我吃飽喝足了，想去礦區轉轉，尋找爸爸當年的足跡。”

　“去吧，早些回來休息。現在是15點35分，我們可能22點左右出發。”

　“王師傅，我記住了。您先回公寓休息，再見！”

　礦區今非昔比，樓房多了，小賣部、飯館等都搬進了一樓。曾經，韓大路就在這條街上流連忘返。

　十幾年前，韓大路經常光顧的“月月紅”飯館依然生意紅火，只是飯館主人的頭上都生了花發。

　戲說，發生在侏羅紀和白堊紀的玉屏山運動，就如同上蒼的惡作劇，讓平整的地殼表面驟然皺褶、隆起山脈，而地球上絕對大多數山脈都是造山運動形成的，難道是大自然和人類開了個天大的玩笑?

　韓通覺得這個玩笑非同小可，“地球的造山運動，不僅給人類， 也給其他動物帶來行動上的不變，同樣也給了萬類霜天競自由的舞台。”

　千百年來，綿延起伏的玉屏山，即是人類攫取資源的寶庫，又是人類戰爭的屏障;有了峭立的山峰，同時也形成了奇絕的風景。

　韓通的腦海裡不由自主回響起古人“欲窮大地三千界，須上高峰八百盤。”詩句。

　韓通揚起頭，忘見一隻蒼鷹在空中盤旋，它搏擊風雲的翅膀避開峭立的峰頂，俯瞰綿延起伏的玉屏山脈，唱響扶搖直上九天河的歌謠。

　“是啊，冀東人民群眾讓銅川鐵路翻越崇山峻嶺，從而成就了許許多多不平凡的人生。那麽，我韓通的人生會是什麽樣的結果呢?”動車司機最新章節地址:https://

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