“這個胡楊和王剛是什麽來路?”可抱怨歸抱怨，該做的工作還是要盡量做好，比如先了解下平安運輸公司的管理層。

　孫飛虎和秀山太太的來歷背景就不用費心了，但對其他人比較陌生了，更不清楚背後還有沒有某個勢力的影子。

　“胡楊我接觸過，也仔細調查過，好像沒什麽背景， 是個剛來不久的新流民。他不是一個人，是一夥人，數量大約7、8個，發跡的速度非常快，也非常詭異。9月份裡發生的遊龍公司集體滅門案就和這夥人有著很緊密的關系，只是到現在也沒抓到確鑿證據。

　最開始的時候，咱們轄區裡的多方勢力聯合起來打算進行壓製， 也找過咱們幫忙， 但效果不大。沒想到這麽快就走到了一起。看起來他們不光凶狠還很有腦子，不太好辦呐。”

　做為親歷者，張謙在這個問題上很有發言權，也確實仔細調查過這夥人的底細。當下從頭到尾把事情經過講了一遍，再加上自己的分析評價。

　“……這就更麻煩啦……那個王剛呢?”吳立斌越聽臉色越黑，如果有一方明顯弱勢，這場競爭的過程可能還會溫和點，怕就怕雙方勢均力敵，誰也不怵誰，那樣一來鬥爭手段肯定會升級。

　“這個人我也是今天第一次見，總體上講也不是個省油的燈。來您這兒之前我先去隔壁管理處打聽了打聽，他是剛剛從城東安全區遷過來的，手下有幾十名車夫，大多來自四省聯盟。

　隻用了兩年多時間，他們就從一家小型運輸隊發展成規模很靠前的大型運輸隊，能力不俗。據他自己說是和運輸隊裡的元老鬧翻了， 這才帶著一部分車夫投奔了胡楊， 可這話我是真不敢信。”

　說起王剛張謙就沒那麽通順了，他也是剛剛才從管理處打聽到一點利民車隊的往事， 無法做出太準確的評價。不過憑借直覺和職業敏感，還是對王剛的到來提出了質疑。

　“一夥來自大西北、一夥來自東北……這是新生力量對舊勢力發起了挑戰呐！”摸著下巴上的胡子茬，吳立斌不由自主感歎了起來，可主題和當前的話題好像並不般配。

　“新生力量?”於謙自然是沒聽懂，別看他加入治安隊很早，算得上初創元老，但看問題的角度真沒吳立斌全面。

　“咱們前幾天回基地開會，治安隊要擴編至少兩個中隊，不就是為即將抵達的新流民做準備。他們全都來自大西北，甚至還有中亞、外蒙、俄羅斯族，文化和生活習慣與這邊差距很大。

　當數量足夠多之後，肯定是一股新生力量，也肯定不會甘於現狀。實際上對整個安全區而言，來自四省聯盟的流民也是新生力量。

　這裡的大部分利益都把持在第一批流民手中，以前光靠他們一股力量還不足以爭奪，現在又有一股力量加入了進來，局面會很亂的。”

　對於自己的得力手下吳立斌還是樂於講講時政的， 讓張謙明白多點大趨勢就能在工作中有提前準備， 也等於讓自己少操點心。

　“不光是流民，恐怕聯盟政府裡面也得鬥一鬥了。這些流民在咱們眼中是一股新勢力， 在官老爺眼裡則是新利益，誰不想伸手抓一把呢。”

　可是讓他操心的不僅僅是流民勢力之間的爭鬥，其實這真不算啥大麻煩，折騰狠了無非就是聯盟動用軍隊再來一次大清洗。多彪悍的流民也抗不住成建制軍隊的打擊，瞬間就得灰飛煙滅。

　讓他惴惴不安的實際上是聯盟政府內部的派系鬥爭，安全區裡幾乎每一個地下勢力背後都有聯盟派系的影子。說白了吧，流民勢力就是聯盟政府派系的延伸，上面如果一亂下面勢必更亂。

　谷垬

　這樣一來做為治安隊就成夾心餅幹了，不管吧，任由地下勢力明爭暗鬥，流民肯定要受到很大波及，絕對算工作不合格。使勁兒管吧，又會觸碰到聯盟高層的利益，到頭來還是工作成績不合格。

　到底該怎麽做，現在誰也無法下定論，只能先給下屬打打預防針，讓大家腦子裡都有一根弦，遇事的時候才會多想想。

　“……那咱們到底管誰不管誰?”

　張謙聽懂了一部分，但沒完全領會領導的意圖，這可能就是他資歷很深，職務卻一直提不上去的根本原因。缺乏政治頭腦和鬥爭經驗，也可能是天賦，有些人天生就不太走這種腦筋。

　“先不著急做決定，看看再說……但有個宗旨不能破，不許傷及無辜流民，誰碰了這條紅線，不用向我請示堅決抓捕！”吳立斌揉了揉臉，有點生無可戀。

　管理處裡有三位副處長全都能獨當一面，可治安隊裡四個中隊長一個比一個愚鈍。要不就是整天當擺設啥也不乾，要不就是像張謙這樣的光會乾不會琢磨，點都點不透。

　這種事兒怎麽能讓領導明明白白表態呢，合算你們乾砸了還要把責任推到我頭上來啊！但不說清楚了他們是真迷茫，所以還得說，說安全區管理條例上寫著的，誰也挑不出毛病！

　平安運輸公司掛牌營業，還有一位聯盟後勤部的司長前來主持儀式，不可謂不是大事兒。但這種大事背後的紛爭只會被一部分人關注並憂慮，對於安全區裡的絕大多數流民而言根本就感受不到。

　他們頂多是突然發現那座破破爛爛的小樓前面掛起了公司的牌子，或者是明顯感覺到五區街道上的馬車多了起來。多就多唄，很少有人去琢磨這些馬車是從哪兒來的，將來又會演化出何種變化。

　不光城南安全區裡風平浪靜，位於城東安全區的長風和忠義運輸公司門口也平靜如初。每天該到這裡等活的馬車依舊絡繹不絕，沒因為少了十多輛馬車讓運力捉襟見肘，也沒因為多了一家運輸公司讓運費上漲。

　實際上也確實沒什麽影響，20輛馬車而已，和運輸市場的總體運力相比就是九牛一毛，體量太小，根本攪不動大盤。

　平安運輸公司成立之後也沒有慌慌忙忙向原有的運輸市場進軍，而是把全部運力都投入到了新六區的渣土清運工作上。光是這個項目就快忙不過來了，哪兒還有精力去搶別人的飯碗，搶過來也吃不下。

　孫長忠對於平安運輸公司的成立也沒有采取任何措施， 經過這麽多年的經營，聯盟政府交由民營運輸隊的貨運份額基本都是固定的，輕易也不會改變。

　平安運輸公司在他看來只不過是孫飛虎個人的抗爭行為，對長風和忠義運輸公司非但沒有影響，反倒擺脫了每年繁重的建築業義務運輸任務，何樂而不為呢。

　當然了，也不可能完全置之不理，必須要做出點樣子來殺雞儆猴，比如信天翁運輸隊的牌照和通行證自然是不能再租了。

　同時利民運輸隊也跟著吃了點瓜落，有好活兒、肥活兒不再像以前那樣僅僅排在運輸公司直屬車隊後面享受，而取代他們地位的是城南安全區的幾家運輸隊。

　這等於向所有運輸隊經營者發出了通知，誰如果接了平安運輸公司的活兒，以後就別想在長風和忠義運輸公司拿到運輸單。誰要是管不住自家的車夫，也會跟著吃瓜落。

　手段是一貫的粗暴且粗糙，效果嘛……有待商榷！其實還能有更好的方式籠絡住旗下的運輸隊和車夫，不過對於一家長期壟斷的企業而言，好像已經失去了這種思維模式，只會用強迫的方法，畢竟這麽辦要省心。