“六月初三夜聞蟬”，雖說還未進陰歷六月，但是知了 聲卻已經在邯彰大地上鳴，這蟬鳴似乎就是盛夏到來的信號 ，盛夏是豐收的，民國二十五年的盛夏可以說是難得一次風 調雨順之年，幾乎全國范圍內的獲得了豐收，不過在豐收之 時，國家似乎又多出了一些災禍來，6月I日先是兩廣宣布“ 行兵諫”要“北上抗日”，可明眼人一瞧也知道這不過是隻 是項公舞劍罷了，盛夏的灼陽並不能撫去這戰爭的陰雲，在 “兩廣”發誓“抗日”後，全國各地通電不斷，而另一邊， 數十萬大軍雲集於西南，在這個盛夏，似乎戰爭一觸即發。
戰爭或許會爆發，但似乎打從民國二年起，中國似乎就 沒怎麽消停過，老百姓就沒太平過，無論兩廣與中央於報紙 、電報中如何打嘴仗，局勢如何緊張，對於中國的老百姓來 說，他們依然過著自己的日子，似乎影響並不大。
6月26日清晨，這一天或許是一個極為普通的日子，但 是這一天，在邯鄲西南的北方公司新區三期區，也就是所謂 的“第三區”，卻顯得比往日熱鬧許多，從清晨開始，一輛 輛汽車駛入第三區，來的人中即有邯彰專員公署的官員，專 區各地的士紳，更有從南京來的要員，而在第三區的“新中 汽車股份公司”的大門處，更是一片張燈結彩之色，而在這 烈日下，在新中汽車股份公司附近聚焦了越來越多的民眾， 今天，所有人的臉上都帶著喜色。
今天是新中汽車股份公司第一輛汽車下線的日子，在汽 車製造工廠嶄新的總裝線上，被命名為“新中”牌的第一輛 汽車試製成功，在一陣陣歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中，12輛 東風型卡車徐徐駛出總裝線，而管明棠的臉上帶著笑容，他 不斷的和人們聊著，談著，暢談著這座汽車公司的未來。
從民國二十三年，在過去的兩年間，數萬名軍事化管理 的建築工人，在這片佔地十數平方公裡的地方，建立起了這 座工廠，一座座廠房拔地而起，在過去的兩年間，共完成建 築面積702480平方米，鋪設各種管道86290米，安裝設備75 54台，而現在，隨著這座工廠的投產，不僅僅意味著中國不 能製造汽車的歷史結束，更重要的是意味著一個新時代打開 了大門。
而此時，這不過只是它的一期工程，在未來的兩年中， 他的二期工程會繼續建設，然後還會有三期，甚至四期，也 許有一天，這裡會發展成為全世界最大的汽車製造企業，也 許，也許真的有這種可能。
“這是我們製造的第一輛汽車！ ”
在黑色的卡車駛出總裝車間時，看著那熟悉的外型，再 望著那些在汽車駛出總裝車間後，激動的人們撫摸著車首鍍 鎮的“中”字標志，那是管明棠借鑒了後世“中華汽車”的 標志“設計”的標志，而此時能吸引管明棠注意的卻是那卡 車熟悉的外形。
老解放！
如果拋開顏色、標志的話，把這輛卡車放在後世，許多 人都會認出它來，它是老解放，此時看到著這輛汽車，管明 棠似乎感覺自己又一次回到了童年，童年在公路上追逐著卡 車，追逐著老解放，為什麽會選擇S-150呢?僅僅只是因 為它的技術相對簡單，更容易製造、製造成本低?
還是因為其可以改裝成客車、救護車等等?
不，其實，管明棠選擇這種車有一個原因，或許是因為 這輛車一直刻在他的記憶中吧！以至於即便是在選擇車型時 ，依然下意識的選擇了S-150，要知道即便是在這個時代 ，它的技術雖說領先，但絕談不上“最先進”。盡管現在公 司使用是其後期型號，性能相比於S-150先進一些，比如 其發動機功率加大的同時，相比舊型號油耗降低了 10%，其 技術更接近其後繼型號L-164，但是在美國依然有比其更 先進的卡車。
不過盡管如此，在管明棠看來，能夠批量製造這種卡車 ，也就足夠了，至少足夠解決很多問題，比如戰爭時期的運 輸問題，至少在未來的戰爭中，中國軍隊的卡車，並不落後 於美國，而且其製造成本低。
當管明棠感慨萬端時，他的視線不由自主的轉向在場的 那些外國人，在新中汽車公司不僅有超達三百名美國技術人 員，還有數百名美國技工，這些美國技術人員為新中汽車帶 來了汽車生產管理以及製造技術，只不過管明棠所注意到的 那個穿著西裝的六十幾歲的美國人，是這座工廠的設計者一 一阿爾伯特•卡恩。
他設計的工廠建築適於從事一連串移動裝配線，在設計 時引進最大化的自然光線和透過無數窗戶、日光和屋頂顯示 器的結合所產生的通風效果，這種方式是使用連續窗帶以及 天窗來達成，而且其還根據多年的經驗引進許多結構上以用 在混凝土和鋼筋的革新，包括使用長跨距的桁架使得在一個 大空間中不需要任何一根柱子。
不過在設計這個工廠的時候，根據管明棠的要求，工廠 必須要考慮到戰時燈火管制，因此他又對設計進行了修改， 從而使得這種“玻璃廠房”可以在戰時改成無窗、燈光照明 的工廠，在過去的兩年間，阿爾伯特，卡恩和他的職員於新 區和專區設計了超過500座工廠建築，培訓了超過一千名中 國工程人員和技術人員協助它的工作，甚至於就連同常備民 團的軍營亦是由其主持設計。
“阿爾伯特先生！ ”
面帶著微笑，管明棠朝這位德裔美國人走過去，然後指 著廠房說道。
“記不記得，兩年前，你曾說過，完成基建至少需要三 年！ ”
“管專員！ ”
阿爾伯特，卡恩只是禮貌的笑了笑，然後說道。
“誰也沒有想到，你會像建築公路一樣建工廠！ ”
建築公路，這是阿爾伯特接受北方公司的合同之後，受 益最大的地方，這種“北方式快速施工”完全顛覆了正常的 建築施工程度，一般情況下，一座工廠需要首先完成基礎土 建，然後才會安裝設備。
但是在“北方式快速施工”中，他們卻是根據廠房平面 圖紙的要求，在開挖牆壁地基的同時，整修車間地面，在地 基尚未完工時，其廠房地面已經像是築路一般建成了，而後 又用簡易草席、帆布搭起工作間，在工作間內開始安裝設備 ，幾乎是在廠房封頂的同時，車間內的設備已經接近完工， 而在流水線配套完成時候，廠區施工也接近完工。也正得益 於此，才使得他們將工廠建設周期壓縮了到不及傳統施工的 一半，
“但是我需要提醒您的一點是，如果不是因為你的公司 擁有近十萬名像軍隊一樣的建築工程人員，我想，根本就不 可能實施如此快速的施工！所以，你的這個模式是不可套用 的！ ”
的確是不可套用的，阿爾伯特，卡恩曾嘗試過於蘇聯實 施同樣的施工方式，但那些蘇聯建築工人根本就無法承受每 天12個小時，日夜兩班，夜以繼日的施工，在阿爾伯特看來 ，與其說是快速施工的成功，倒不是說是中國工人的堅毅與 忍耐成就了這一切，他們甚至可以承受蘇聯工兵亦無未能承 受的繁重在而緊張工作，這不能不讓他讚歎，同樣也改變了 他的觀點。
“我說過，我們擁有最好的工人！ ”
笑著，管明棠又說出了一句話來。
“似乎，你和許多美國人都曾懷疑過！ ”
“很早以前，我便不會再懷疑這一點了！ ”
看著那些穿著勞工服裝面色黝黑的中國建築工人，阿爾 伯特•卡恩腦海中不由的浮現出他們在的酷暑與風雪下日夜 施工的一幕，也正是在那個時候，他才知道， 中國人是如何 建成長城的，正是那種對嚴酷自然環境的忍耐，對繁重工作 的承受。
“我是從來不懷疑的！ ”
管明棠笑著，而恰在這時，到了第一批卡車駛出車間， 進行繞城遊行的時候了，這是公司宣傳部門的決策，也是增 加工人自豪感的一選擇。這時，在眾人的提議下，管明棠跳 上汽車，親自駕駛著第一輛由新中汽車公司製造的3。5噸卡 車，駕駛著汽車，緩緩向前行駛著。
站在人群中的阿爾伯特，卡恩這個猶太人，同樣也是新 中汽車公司廠區基礎工程設計師，他默默的看著駕駛著汽車 ，和許多普通的中國人一樣，臉上同樣溢滿了自豪感的管明 棠。
盡管他無法理解一輛國產汽車對於中國的意義，但是他 卻知道，這位地方專員也許將來因此收獲更多的民心，獲得 更為廣泛的民意支持。
“根本就是在做秀！ ”
塞繆爾•布勞恩哼了一聲，在他看來，那位專員先生親 自駕車的舉動根本就是政客的舉動。
“至少他有秀可做！ ”
合夥人的諷刺讓阿爾伯特•卡恩有些不滿的說道。
“塞繆爾，不論你是否願意相信，我可以清楚的告訴你 ，無論他……”
手指著領頭的那輛汽車，阿爾伯特，卡恩說道。
“那個國家擁有他，也許都將是極為幸運的事情！這個 國家也許會因為他而發生改變！你相信嗎? ”
(未完待續。