9月15日。

　　濱海村，清晨時分。

　　李建國正在和李子浩、李子軒一起吃早飯。

　　兩位孫子，分別是琅琊鎮副鎮主、濱海村村長。

　　由於工作的緣故。

　　這段時間，兩人一直住在村裡別墅。

　　等到新別墅造好。

　　他們就能住進自己的房子裡。

　　剛剛吃完早飯。

　　三人就看到一輛新車，停在別墅前的停車場。

　　李明山從車上走下，喊道:“爸，快看看我們公司研發的首款新車！”

　　聞言，李建國三人都被這輛新車所吸引。

　　只見這輛新車，非常炫酷。

　　汽車LOGO，由沙灘和海洋組成。

　　它的前臉是封閉式設計，貫穿的燈帶配上分體式的大燈，很有科技感。

　　側面線條流暢舒展，四扇車門都是無邊框車門。

　　它外觀時尚霸氣，所有設計和細節，都是精雕細琢。

　　看到這裡。

　　李子浩和李子軒，特別好奇。

　　他們以前從來沒見過這種類型的汽車。

　　“子浩、子軒，你們也在啊！”

　　李明山笑著道:“這是我們公司實驗室，研發出的首款電車車型——濱海ES1電車！”

　　“電車?”

　　兩人非常意外。

　　現在的電車，做的這麽高端了?

　　在他們的既定印象裡。

　　市面上銷售火爆的電車，有比雅迪E6、北汽EV200、眾泰雲100、江淮iEV5、康迪K11等等。

　　但沒有一輛電車。

　　能比得上眼前的濱海汽車！

　　李明山緩緩介紹道:“這輛電車，名為濱海ES1。

　　它車長4.8米，車寬1.99米，車高1.7米，零到百公裡加速4.5秒，續航裡程500公裡，最高時速200公裡/小時。

　　汽車型號的含義是，‘E’代表電動汽車，‘S’代表SUV車型，‘1’代表首款車型。

　　相比市面上的新能源車型。

　　濱海ES1汽車顏值極高。

　　它的車門，采用電吸門，有一鍵開啟功能。

　　內飾方面，所有的材料和拚裝的工藝，非常有質感。

　　環繞式光瀑氛圍燈，有256種顏色可以智能調節，氛圍感拉滿，且能隨著音樂聲律動。

　　此外，它有10.25英寸的液晶儀表、14.96英寸的中控大屏、金屬質感強烈的揚聲器、藤木飾板、氛圍燈、語音識別控制系統、精確到厘米的360°全景影像等配置。

　　副駕駛的滑軌，可以緊貼到第二排座椅，方便車主媳婦照顧後排寶寶。

　　女王副駕、腳托腿托，再加上座椅通風、加熱、按摩等功能，非常適合作為家庭用車。

　　濱海ES1電車，有著500公裡的續航裡程，固然沒有燃油車方便，卻也能續航無焦慮。

　　人臉識別、真皮座椅、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、車道偏離預警、能量回收系統、駕駛模式切換、自動泊車、衛星導航系統、全景天窗、手機APP遠程功能、車內充電功能、後視鏡加熱、後視鏡折疊、方向盤加熱、多層隔音玻璃、車載冰箱、激光雷達等功能，應有盡有！”

　　“嘶~~”

　　李子軒和李子浩，不禁倒吸一口冷氣。

　　如此高級別的配置和性能。

　　完全不虛百萬級燃油車！

　　“七伯父，濱海ES1配置太高了吧?”

　　“先前爺爺送我的百萬級豪車，配置都沒這麽高！”

　　“相比市面上的電車，濱海ES1上市的話，肯定秒殺一切電車！”

　　“新能源汽車是時代所需，我感覺濱海汽車將佔據新能源市場的一席之地！”

　　聽到兩位侄子的話。

　　李明山一臉驕傲的說道:“濱海ES1汽車的優點，遠不止如此。

　　這輛車還有五個特色功能。

　　第一，它的可編程智能大燈，由260萬片反射微鏡組成，可以與前方的機動車、非機動車或行人進行動態燈光互動。

　　這種互動燈光非常有趣，開轉向燈時，車輛會在前方路面投射動態提示。

　　路口停車禮讓行人時，還可以向前方路面投射斑馬線，提示行人優先通行。

　　第二，它有更智能的語音交互系統，可以高效控制車輛的所有功能。

　　如後輪轉向系統的開關、全車車門的開合、車窗的開啟程度、後備廂的開合以及駕駛模式的切換等。

　　語音功能響應速度行業領先。

　　第三，它的車門，自動電吸、開閉功能。

　　智能系統沒有識別車側障礙物時。

　　只要你手拿鑰匙，就會自動開車門。

　　第四，它有可翻轉的液晶儀表、中泱大屏、AR-HUD 3D抬頭顯示屏，分辨率都為4K，有優秀的交互性能。

　　後面還有兩塊娛樂屏，可以方便家人在車上使用。

　　第五，它的電芯泄壓閥是倒置的。

　　即使電池起火，也會對著地面噴，而非對著座艙噴。”

　　“我的乖乖！”

　　趙子軒暗暗咂舌道:“這麽高配置的電車，得賣多少錢一輛啊?”

　　“現在說這個還太早！”

　　李明山直言道:“這輛電車是公司實驗室的產品，各方面性能還在完善之中。

　　現在最關鍵的問題在於，我們無法建造大規模的汽車工廠，用於造車。

　　只有具備大規模生產能力。

　　濱海ES1汽車，才能真正走向市場！”

　　“原來如此！”

　　李子軒點點頭，表示明白。

　　家族基金，先後給濱海汽車注資2500萬元。

　　即使算上七伯父的前期投入，以及向銀行貸款的金額，也最多只有4000萬元。

　　這筆錢想要建造汽車工程，無疑是杯水車薪。

　　殊不見外界的汽車企業。

　　建造大型工廠，都是動輒數十億，甚至上百億元！

　　“明山，資金的事情你不用著急！”

　　李建國開口道:“再過三個月，我會給你一筆資金，讓你建造汽車工廠！”

　　“謝謝爸！”

　　李明山連忙道謝。

　　現如今，新能源汽車代替傳統汽車，是社會發展的主流趨勢。

　　低碳環保的概念和國家相關證策的出台，也會讓新能源汽車成為今後的潮流風口。

　　他原本的想法，是憑借這輛濱海ES1汽車，去外界找投資，走A輪融資、B輪融資、C輪融資的路子。

　　光憑現有的配置。

　　起碼能拉到數億元的投資。

　　然後，他借助資本的力量，一步步把濱海汽車發展起來。

　　當然……

　　作為回報。

　　他需要出讓公司的許多股份。

　　現在父親表示願意給他提供資金，自然再好不過。

　　……

　　廣場之上。

　　李建國看著濱海ES1汽車，心裡有些感慨。

　　作為一名重生者。

　　他清楚的知道，未來新能源電車會有多麽火爆。

　　 2020年底，國內擁有492萬輛電車。

　　 2021年底，國內擁有784萬輛電車。

　　 2022年底，國內擁有1310萬輛電車。

　　 2023年底，國內擁有2041萬輛電車。

　　造車企業裡。

　　特斯啦，巔峰市值1.2萬億美元。

　　比雅迪，巔峰市值10154億元。

　　蔚萊汽車，巔峰市值1191億美元。

　　曉鵬汽車，巔峰市值638億美元。

　　理響汽車，巔峰市值493億美元。

　　廣汽埃按，巔峰估值1032億元。

　　極克汽車，巔峰估值941億元。

　　路特嘶科技，巔峰估值400億元。

　　智幾汽車，巔峰估值300億元。

　　高和汽車，巔峰估值252億元。

　　由此可見。

　　新能源市場的潛力，超乎所有人想象。

　　濱海汽車，若是抓住這個風口，有機會成為最頂級的電車製造企業！