很快，我到了蘭州。

　　宋博誠把我介紹給了蘭州通用機械廠廠長栗少華，這是個方臉大個子男人，在栗少華陳設簡單的辦公室裡，我倆面對面地交談了起來。栗少華悉數向我介紹了蘭通廠的過去和現在。我提到的壓裂車，他們廠曾經也生產過。由於受進口車的衝擊等多方面因素，現在已經停產了，靠接一些小活兒維持現狀，效益也不太好。

　　栗廠長針對他廠的情況實話實說，我感到這個人挺實在，就將自己此行的目的和想法說了出來。栗廠長說:“你這個想法可行。”

　　我說:“行不行，就在於你們了。盡管我有點裝壓裂車這個設想，但到底怎麽能實現我這個設想，我心裡一點把握都沒有。因為據我了解，陝北市場上的壓裂車百分百都是進口的，沒見過國產壓裂車。為什麽我有點裝這個念頭呢?我就想，既然國外能生產壓裂車，為什麽我們國內就不能生產?咱們國家在工業技術發展迅速，部分領域並不比國外差啊，所以，我有了點裝壓裂車的這個想法。”

　　栗廠長說:“你這個想法挺好，對我們專門做機械設備的廠家來說，也是個動力。只要市場有需求，我們肯定能拿出來。之所以暫時沒有，是因為沒有需求。至於進口車，有的確實是進口的，有的也是買了進口部件，組裝的，這個你可能不了解，我們是了解的。”

　　“只要能組裝就好，我要的就是這個結果。如果可行的話，你現在馬上拿出一套設計方案，我給你提供模型，你們照我的要求去生產，包括壓裂參數、排量參數和設備性能，凡是我要求的，你們必須達標。至於你怎麽拚裝、怎麽調撥設備是你的事情，完了你給我報價就行了。”

　　栗廠長說:“可以，給我一周時間，我拿出設計方案。”

　　我從蘭州回來剛過了一個星期，栗廠長的電話就來了，說他把圖紙準備得差不多了，意思要過來當面談談。我說:“那你就過來吧。”

　　栗少華廠長就帶著他的高級工程師和宋博城一行四人，從蘭州來到了靖邊。我接待了他們之後，就讓張欣悅出面組織相關技術人員，針對設計和合同，與栗廠長他們進行論證和洽談。為什麽讓張欣悅出面呢?因為張經理懂技術，我不懂，因此就把技術監督的問題交給了張欣悅。至於怎麽攻克，是他們的事情，我只要把住質量，達到成功點裝的目的就行啦。

　　由於牽扯的問題很多，這個事兒整整談了一個禮拜。

　　為什麽用了一個禮拜呢?因為從技術到製造，有些難題解決不了。因此需要論證，協商，修改設計方案。一個禮拜之後，在工程師和有關技術人員的參與下，最後拿出了一個較為成熟的方案，並通過技術分析，集體研討，認為照這個方案設計出來，完全可以達到壓裂標準！

　　雖然技術上的問題通過了，當時我想，萬一點裝出來的壓裂車質量有問題，可以當臨時備用車來用，我對這個事抱了希望的同時，也抱了失敗的心理準備，所以，這更促使我放心膽大地與栗廠長進行下一個環節的談判。

　　接下來，就談零件設備的問題。首先我要求設備不但要達到一定的技術參數，而且還要最便宜的。在這個前提下，栗廠長就針對不同的設備進行羅列，哪些設備可以自己生產，哪些需要購買。譬如大泵，他們蘭通廠本身就生產。其他的，譬如發動機、變速器和汽車底盤，這些蘭通廠沒有，需要購買。

　　發動機有現成的“麥哈姆”，

是進口貨，在洛陽貼牌營銷，買起來也比較方便;變速器蘭通廠也可以生產，只是需要在貴州那邊買些配件就行了;最便宜又最實用的汽車底盤就是“康明斯”，在當時也是國內最好的卡車品牌，穩定性比較強的，但這個地盤最低價得30萬。　　把設備的來源和渠道羅列出來後，我讓他們給這些配件報價，這一塊多少，那一塊多少，然後把每個配件的價格加到一起，這就是壓裂車的綜合成本。

　　最後我對栗廠長說道:“你們廠打算賺多少，再把你們的利潤加進去，如果可行，咱們就簽合同。”

　　栗廠長一看我這個人對壓裂車的技術性能比較精通(在給陳睿斯打工期間，我對設備的構成和技術一竅不通，這幾年自己讀了點書，結合現場試工，現在略懂一點。我覺得作為搞壓裂的老板，既要懂管理，還要懂點技術，不論哪方面缺少，都會影響企業的後續發展)，做起事來又有條不紊，就知道他如果在我跟前瞞天過海，肯定是行不通的，所以對我很坦誠，主動報了60萬的加工費，說這些錢要賺到明處。

　　我說:“你沒辦法不賺到明處，因為我早已經給你把帳算出來了，你再往高談也談不上去。你要60萬，我就給你60萬吧，希望你把活兒給咱們做好。”

　　把主車談完之後，再就談混砂車。但是混砂車比較複雜，恰好混砂車比較便宜，栗廠長這時就給我推薦了幾種，有簡易型的，有複雜性的，它們的性能各有什麽區別，都做了介紹。我的觀點是，只要能跟上我的施工規模和施工要求就行了，其他多余出來的東西，該精簡的全精簡，該不要的全不要。經過精洽細算，最後定下來混沙車一台是67萬。

　　一台混砂車是67萬，每台主車大約80幾萬，我定了3台主車，加上混沙車，4台車下來一共440多萬，再給栗廠長加了60萬的利潤，整整500萬，這一套壓裂作業車就配起來了。

　　我這兩年租用的是江漢等地的車，據說成本都在1500萬左右，蘭通廠給我組裝的這套車，至少讓我在成本上節約了近1000萬。

　　在與蘭通廠簽合同之前，我一再提示栗廠長點裝車是我的創意和試驗，目前國內還沒有人這樣做，所以不管成功與失敗，都要保證這個項目的絕對機密。作為企業，商業機密和自主創新研發技術是企業發展的核心，一旦外泄，其損失就不可估量。人常說，事成於密而敗於泄。尤其是商業模式創新這一塊。 栗廠長理解我的意思，一再保證替我保密並簽署了保密協議。

　　那時候，由於資金緊張，我隻就給人家交了100萬的定金。因為生產周期需要三個月，我對栗廠長說:“你先生產，我隨後給你準備錢，到時候按合同付錢就是了。”

　　栗廠長說:“我一看你就是弄事人，沒問題，我們給你做。”

　　因為蘭通廠效益不好，在倒閉的邊緣上掙扎著，好不容易遇到我這個客戶，盡管隻給了100萬的定金，但是為了挽救廠子，栗廠長肯定是下了破釜沉舟的決心，在與我簽約之前，心裡肯定承受了巨大的壓力。後來的事實證明，他下的這個決心是正確的，因為我李小峰的出現，蘭通廠岌岌可危的局面變得生機勃勃了，這是後話。

　　三個月後，車生產出來了，我籌備了200萬給打過去，連前面的預付金，總共300萬。

　　在去蘭州開車之際，我對栗廠長說:“對於點裝車，我畢竟是第一次搞，就像第一次學著吃螃蟹。所以，也算是摸著石頭過河，是騾子是馬，得拉出來溜溜，經過生產一線實踐檢驗才能知曉。但是，不論結果如何，我不短你一分錢。只是我手頭目前有些緊張，剩下的錢先欠上，我在靖邊的壓裂情況你也看到了，所以你不用擔心我還不上剩余的200萬。我可以給你寫個還款協議，什麽什麽時候給你還錢，要是逾期還不上的話，我就給你利息，2分利息，你看行不行?”

　　栗廠長一聽，當即表示:“行，行！那你就先弄事，隨後給錢也可以，車可以馬上開走。”