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這次超車秦淼走的線路與維斯塔潘將漢密爾頓擠出賽道時的線路幾乎一模一樣，也是靠著輪胎和賽車性能的優勢比阿隆索更晚地刹車，然後搶入了阿隆索的內線。

唯一的區別就是在進入刹車點之前，秦淼就已經在阿隆索的內線抽頭了。

而且出彎的時候，秦淼做得沒維斯塔潘那麽絕，還是給阿隆索留了足夠的出彎空間。

不過出彎之後，秦淼還是靠著自己賽車更加強大的輪胎牽引力搶到了T7的內線，順利超越了阿隆索來到了第十，也是順利地進入了積分區。

接下來秦淼前面就是邁凱倫的車手裡卡多了，不過因為剛剛與阿隆索的短暫纏鬥，此時的秦淼與裡卡多之間的時間差距有1.5秒。

盡管秦淼用的是軟胎，第一圈的秦淼也不具備再超一個人的速度和電池電量了。

不過秦淼來到第十之後，紅牛這邊的所有人也都開始緊張了。

接下來的兩圈，賽道上盡管有車手之間的纏鬥，但是並沒有什麽過於劇烈的位置變化。

第3圈，就在所有人都覺得漢密爾頓這種切過彎道的行為多多少少都要受到FIA處罰的時候，賽事乾事給出通知，漢密爾頓與維斯塔潘的那次事故不會繼續被調查。

看到了FIA給出來的處罰結果之後，梅奔這邊的所有人都松了一口氣。

但隔壁的紅牛當場就開始罵娘了，含F量極高。

憤怒過後，紅牛的工作人員當場就通過車隊與賽事乾事的無線電找到了執法這場比賽的邁克爾馬西進行理論。

擺事實，講道理，順便給FIA施壓，同時也有宣泄自己內心憤怒的目的在裡面，這算是一套車隊遭受對自己不利判罰之後的常規流程了。

只不過FIA這邊直接就以漢密爾頓已經將切彎之後獲得的優勢重新還給了維斯塔潘，而漢密爾頓的切彎是被維斯塔潘給擠出去的說法為由，駁回了紅牛的上訴。

紅牛盡管很無奈，但也只能接受FIA的判罰。

但是對於這個判罰不滿的情緒，紅牛這邊還是需要明確地傳達給FIA的。

而五星體育的解說們看到這個處罰結果的時候也有些意外。

接下來的很長一段時間，五星體育的解說們就都在討論FIA為什麽這麽判罰。

而在這個過程之中，秦淼已經來到了裡卡多身後0.5秒的位置。

第3圈，沒怎麽和裡卡多嘻嘻哈哈，發車大直道，都沒有DRS的加持，秦淼就純粹地靠著W11的尾速以及比裡卡多更快的出彎速度，直接在直道上生吃了裡卡多。

可能也因為在賽場下兩人關系還不錯的原因，被秦淼進攻之後，裡卡多有防守意圖，但是發現兩人之間的速度差距有點大之後，裡卡多索性也就放棄了防守，只是在賽道上跑自己正常的節奏。

最終在T1，秦淼超越了裡卡多，又上升了一個位置來到第九。

距離摧毀維斯塔潘的冠軍夢也就只剩超越面前的奧康了。

值得一提的是，奧康的前面就是角田裕毅。

而此時的角田裕毅與他前方勒克萊爾之間的時間差距是1.7秒，但是根據梅奔車隊在練習賽和排位賽收集到角田裕毅的數據來看，太君與勒克萊爾之間確實有速度差距，但這個差距不至於大到三圈就被甩開1.7秒。

並且值得一提的是，角田裕毅此時與奧康之間時間差距卻只有0.9秒。

很明顯這是角田裕毅刻意為之的。

太君知道如果自己正常跑比賽防守秦淼的話，他一個人根本就擋不住秦淼的進攻。

而一個賽季的比賽跑下來，基本上像是紅牛，法拉利，邁凱倫這些有可能與梅奔車隊產生積分衝突的車隊都已經將秦淼給研究透了。

然後他們就發現，秦淼這個車手不論是進攻能力還是防守能力，亦或者是比賽嗅覺，都極其恐怖，確實擔得起梅奔車隊對他的看重。

甚至不少車隊在研究秦淼這個賽季在賽場上所展現出來的特質的時候，不止一次地怒拍自己的大腿，當初秦淼丟掉了自己在法拉利的車手席位時，自己怎麽就沒有像是托托一樣上去把這個天才車手給收入麾下呢?

悔不當初，悔不當初啊。

當然了，這裡面最難受的要歸屬於法拉利了，盡管已經被人拿放走秦淼這件事說了一個賽季了，但是秦淼只要一天不退役，法拉利一天不崛起，就永遠會被鐵佛寺拿這件事抨擊。

咳咳，扯遠了。

經過眾多車隊的調查和研究發現，秦淼確實是一個十分全面的車手，但他終歸是人，他身上也有弱點，那就是破DRS小火車的能力稍微差了一點。

所以秦淼面前就出現了這樣的一幕，小紅牛的角田裕毅臉都不要了，直接和奧康兩人開起了DRS小火車。

奧康這人的性格也不能說有多差，但說他自私自利一點都不會誇大其詞。

今天這場比賽他的速度比太君就稍微差點，本來他想的是反正已經是最後一場比賽了，能拿分就盡量拿分，拿不到分戰勝自己的隊友阿隆索也行。

面對秦淼的時候，奧康也與其他中下遊的車手那樣，對他生不起任何的反抗念頭。

秦淼如果追上來的話就防守一下，當然也就只是嘗試一下罷了，如果秦淼的速度實在是太快，那就直接放過去就好了，不要影響自己的比賽節奏才是最重要的。

可突然發現角田裕毅主動降速，讓自己進入他的DRS區之後，奧康就明白了角田裕毅的想法。

盡管看到角田裕毅降速之後，奧康內心想著的是利用DRS超過他，但此時外敵當前，奧康也知道孰輕孰重，並沒有主動對角田裕毅發起攻擊。

而是利用這輛DRS高鐵開始防守他身後的秦淼。

秦淼看到了這個畫面之後嘴角抽了抽，沒開車隊TR，在頭盔裡罵了一句:“晦氣，第八的兩個積分給你倆嚇出武魂融合技了是吧?”

但是秦淼的比賽還是得繼續，秦淼也知道這個時候不是吐槽的時候。

第5圈，秦淼就追到了奧康身後的DRS區之中。

但是一直到了第9圈，秦淼才找到一個可以超車的機會。

秦淼來到了T5之後與前方奧康之間的時間差距來到了0.3秒。

然後秦淼就無視了奧康賽車尾部的亂流，貼著奧康賽車的尾部進入了T5，出彎之後更是利用自己的這套軟胎將自己與奧康之間的時間差距控制在了0.4秒。

出彎開始加速之後，一過DRS檢測點，秦淼就打開了賽車的DRS。

在這條亞斯碼頭賽道最長的大直道上，秦淼狠狠地吸上了奧康賽車的尾流。

可奧康此時的防守意志特別強烈，等秦淼在賽道上準備內線抽頭的時候，奧康直接變線不給秦淼內線超車的機會。

秦淼無奈之下只能去了外線。

而因為奧康有角田裕毅的DRS，所以等秦淼在外線抽頭，並且逐漸加速與奧康在賽道上完成並排的時候。

奧康也已經追上了他前面的角田裕毅，此時的這條大直道已經跑了2/3，眼看著就要到刹車點了，而此時的秦淼也就是與奧康並排而已。

盡管此時的秦淼有著絕對的速度優勢，但要知道奧康前面還有一個太君擋著。

前面的角田裕毅因為沒有DRS，與奧康之間的車距眼看就縮小到了秦淼插不進去的程度。

而且此時的奧康並沒有要在角田裕毅的內線抽頭的意思，而角田裕毅則是正常地在行車線上駕駛。

也就是說，此時的秦淼被一台小紅牛和一台Alpine聯手鎖住了，就算有速度優勢秦淼也沒辦法抽頭，他們倆根本就沒有給秦淼留任何的賽道空間。

這就是DRS小火車煩人的地方。

你超一台車還不夠，想要超DRS小火車非得連車廂帶火車頭一起超了才行。

有時候還會遇到DRS小火車非法佔道的問題。

秦淼到這裡之後也覺得這次超車大概率將會以失敗告終。

防守經驗豐富的秦淼知道這個角度自己完全沒有任何的插入空間。

現在的秦淼能乾的也就只有嘗試外線繼續給奧康施壓，期待他晚刹車走防守線路，那樣自己就有走交叉線的機會了。

但如果奧康不走防守線，而是正常入彎的話，秦淼也只能無奈放棄這一次進攻，重新找其他機會了。

萬幸的是，在刹車點的時候，秦淼走的外線，此時的秦淼已經超過了奧康賽車半個車身。

奧康為了自己入彎時的優先級，所以在刹車點選擇了晚刹車，甚至因為刹車力度沒有掌握好，奧康的右前輪還被刹得冒了一陣白煙，但很快奧康就稍微抬了一點點刹車將輪胎的損失控制在了最小，並且也順利入彎。

但是輪胎的抱死還是讓奧康走得稍微大了一點。

也因此，他給了秦淼走交叉線的機會。

所以就看到賽場上的秦淼在T6走了一個大角度，然後直接大方向切入了奧康的外線。

但T6和T7中間的這一段終歸還是太短了，秦淼沒辦法將梅奔賽車的加速性能全部發揮出來，一舉在這一個彎就完成對於奧康的超越，但是到了T7之後，秦淼依舊在外線與奧康並排。

奧康晚刹車故伎重施，秦淼依舊是走交叉線。

之後又接了一條大直道。

奧康在看到了秦淼走第二條交叉線的時候就已經猜到了自己可能守不住秦淼的進攻了。

所以出了T7，一路來到T7之後的DRS檢測點的時候，奧康特意松了一腳油門。

他準備利用DRS，在T7-T9中間的這段DRS區將位置給重新拿回來。

秦淼就沒有那麽多想法了，盡管因為秦淼與奧康在這兩個彎的纏鬥之中，角田已經跑出去超過了1.4秒。

但是秦淼絲毫沒有因為自己沒有了DRS而感到擔憂。

很快，秦淼不為此感到擔憂的原因也浮出了水面。

賽道上的秦淼盡管並沒有打開DRS，但是在直道上，秦淼的速度一點都不比他身後的奧康慢，甚至好像秦淼的速度還要比奧康更快一點點。

奧康就有些懵逼地看見，沒有尾流，沒有DRS的秦淼只是開了一個ERS速度就比自己更快，並且還在不斷加速拉開與自己之間的時間差距。

奧康緩緩地打出了一個問號:?

一直到了這段DRS中段奧康才因為尾速的原因開始緩慢地縮短與秦淼之間的距離。

但是此時這段DRS區剩下的賽道長度已經不夠奧康追上秦淼了。

此時的奧康已經意識到，自己就算有DRS也沒防住秦淼。

位置丟了……

其實奧康如果在入彎的時候走的是一個正常的線路，那麽秦淼拿他真的是一點辦法都沒有。

因為秦淼這場比賽是奔著奪冠去的，如果奧康的防守動作強硬一點，甚至違規都沒關系，秦淼根本就不敢有任何激烈的駕駛，自然也不敢去跟奧康玩什麽強硬。

所以遇到了奧康強行擠自己的話，秦淼大概率是會直接將奧康給放過去，自己再重新找機會的。

只能說，奧康這稍微有些自私的性格在關鍵時刻限制了他的視野，讓他沒辦法從另外一個角度去考慮這場比賽的攻防。

而超越了奧康之後，大紅牛車隊這邊的所有人都雙手抱頭，臉上寫滿了懊惱和沮喪。

這個賽季早在巴西站，他們就失去了爭奪車隊總冠軍的機會，可那時候的他們還有希望，因為維斯塔潘這個賽季的表現絲毫不輸漢密爾頓和秦淼這兩位梅奔車手。

可到了最後的幾場比賽秦淼用自己恐怖的穩定性保證了自己在積分榜上的位置，再加上上一站沙特的精彩表現，直接就拿到了一個至關重要的冠軍。

本來那時候的紅牛眾人就已經有些絕望了，但是隨著秦淼拆了自己面前的DRS小火車，拿到了第八，對於紅牛的所有人來說，這都是一個沉痛的打擊。

而與紅牛的如喪考妣不同，梅奔車隊這邊，秦淼車組的所有人看到了這次超車之後，全都開始興奮地鼓起了掌。

乾掉維斯塔潘了，現在秦淼需要做的就是追上佩雷茲，把第三拿到手。

相信以秦淼的實力，再加上來到第八之後秦淼與紅牛就已經沒有了積分上的衝突，佩雷茲的防守意願並不太過於強烈。

可以說，超過了這台DRS小火車之後，秦淼就是輕舟已過萬重山。

不過在梅奔車隊P房歡呼的人群之中，除了漢密爾頓車組的工作人員之外，還有兩個人也沒有歡呼。

這倆人分別是秦淼的老媽和媳婦。

她們倆倒不是看到了秦淼完成超車之後不開心，更多的還是因為過於緊張了，以至於驟然放松之後，一時間有些脫力。

“媽，以前我一直都不知道為什麽三水那麽喜歡看遊戲比賽，現在看到了這場比賽，還知道這場比賽對於三水這麽重要之後，再代入到三水的視角我算是知道原因了。”

老媽伸手拍了拍秋萌的胳膊，也是點了點頭:“是啊，以前在家看三水的比賽都沒這種感覺，現在到了現場，這種感覺就有些過於刺激了。”

……

賽車上，萬幸的是，秦淼最終是完成了自己的任務。

而五星體育這邊，三位解說剛開始發現秦淼被DRS小火車困住的時候還有些擔心，但是隨著秦淼抓住了一次難得的機會，並且完成了對於奧康的超越之後，他們三個所發出來的歡呼聲一點都不比梅奔車隊的工作人員發出來的小。

“漂亮的交叉線！就是這樣！”

“梅奔賽車的尾速，再加上秦淼出彎之後幾乎沒有任何修正的恐怖賽車控制力以及出彎速度，奧康就算有DRS也攆不上秦淼了。”

“這就是秦淼！我們中國最強的F1車手！”

……

絲毫沒有為奧康的位置丟失而感到半分悲傷。

緊接著被超越的是角田裕毅。

同一圈的T16。

秦淼就已經追到了太君的身後。

盡管發車大直道不算長，而且秦淼也沒有DRS可以吃，但是秦淼輪胎的抓地力比角田裕毅更強。

所以觀眾們就看到了賽道上，秦淼直接就在發車大直道上完成了對於角田裕毅的強吃。

完全就是賽車引擎性能的碾壓。

剛剛過發車大直道的終點線，秦淼就在內線完成了與角田的並排，最後在刹車點之前超越。

隻用了一圈的時間，秦淼就拆了自己面前的這輛DRS小火車，並且秦淼也將自己的名次提升到了第七。

“超得漂亮，下一位車手是勒克萊爾，他在你前面4秒的位置，繼續加油，等伱好消息。”完成了兩次超車之後，弗蘭奇終於是給秦淼送來了祝賀。

拆了這台DRS小火車之後，秦淼也松了一口氣。

“收到，漢密爾頓那邊怎麽樣?”

秦淼這場比賽其實就沒想過要超越漢密爾頓，多嘴問這一句主要還是想要確定一下自己隊友的具體位置。

更多的還是想在自己心裡有個底，讓自己清楚自己距離那個最終的車手總冠軍的位置還有多遠。

“現在漢密爾頓依舊在P1領先，看來這場比賽維斯塔潘很難給他製造麻煩了。”弗蘭奇語氣十分地輕松，一點緊張感都沒有。

這是秦淼這個賽季以來恐怖的穩定性和速度給他帶來的自信和從容。

這番話的大致意思差不多就是維斯塔潘這場比賽很快，但是比起漢密爾頓還不夠快，所以秦淼這場比賽的主要競爭對手還是漢密爾頓。

“好的。”

知道漢密爾頓很快之後秦淼也沒有著急，反正這會兒距離比賽結束還很早，自己有足夠的時間緩慢而穩定地追趕前方的兩人。

接下來的幾圈，秦淼的軟胎也開始出現了輪胎磨損的問題，這也是不可避免的，畢竟秦淼在比賽開始的這幾圈就沒怎麽省過輪胎，一直都在全力地推進。

好在以秦淼恐怖的技能，他輪胎的磨損其實還在可控范圍之內，至少依舊比所有使用中性胎的車手速度快。

而賽道上的維斯塔潘也正如弗蘭奇說的那樣，盡管換上了軟胎但是在亞斯碼頭賽道這條以高速直道居多的賽道上，他可以發揮的空間十分有限。

等比賽來到第10圈的時候，秦淼已經來到了勒克萊爾身後1.5秒，開始被勒克萊爾賽車的尾流影響車速了。

而維斯塔潘還在漢密爾頓的身後3.1秒，並且這個時間差距還在逐漸擴大。

很難相信，這是維斯塔潘用軟胎跑出來的速度，要知道在後面大殺四方的秦淼這場比賽也是用的軟胎起步，但是秦淼軟胎的速度就明顯要比維斯塔潘快了很多很多。

比賽來到第13圈，秦淼來到了勒克萊爾身後的DRS區之中。

看著出現在自己後視鏡之中的這台梅奔賽車以及賽車之中的那頂紅色的頭盔，勒克萊爾其實是想直接將秦淼給讓過去的。

這樣就可以讓秦淼有更多的時間去追擊前方的漢密爾頓和維斯塔潘， www.uukanshu.net 如果可以的話勒克萊爾希望秦淼獲得今年車手總冠軍的同時，也能夠登上今年最後一場比賽的冠軍領獎台。

勒克萊爾覺得只有這樣，最終獲得的這個車手總冠軍才是圓滿的。

但是勒克萊爾也知道自己需要顧及輿論的影響，所以並沒有將自己的想法付諸實踐，但是秦淼開始對勒克萊爾發起試探性進攻的時候，勒克萊爾一點防守動作都沒有，就只是正常的入彎和出彎。

發現勒克萊爾對自己基本上沒啥防守意願之後，秦淼在接下來的DRS區之中就很輕松地從內線超過了勒克萊爾，來到了第六。

第14圈，秦淼這邊才剛超過了勒克萊爾，準備追擊自己前面2秒處的諾裡斯時，秦淼突然發現……

哎?維修區裡面怎麽突然衝出來一台紅牛到我前面了?

紅牛真就喪心病狂到這麽早就派佩雷茲過來防守我了?

跟著對方跑了一個第一計時段之後，秦淼才發現這人對於賽車的駕駛風格和佩雷茲不一樣，這特麽是維斯塔潘……

維斯塔潘是在第14圈的時候選擇了提前進站換胎，速度追不上漢密爾頓了，維斯塔潘這邊就準備利用車隊的戰術，嘗試undercut漢密爾頓。

第14圈的第一段DRS區，就在秦淼還在納悶維斯塔潘怎麽進站這麽早的時候，維斯塔潘直接利用DRS在直道的末端超越了他前面的諾裡斯。

而秦淼這邊也是吃到了維斯塔潘超越諾裡斯之後的紅利，在第2段DRS區之中順勢超越了諾裡斯，來到了第五。

(本章完)

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