畢竟秦淼拉著他在賽道上跑的時候，就像是這個客人問秦淼時秦淼回答的，他沒有任何的保留。

　所有的彎道秦淼都是按照自己身下這台AMG GT的極限在跑。

　F1車手就算是開著一台速度相比起F1賽車來說不算太快的賽車，下賽道看著也是十分恐怖的。

　因為秦淼在追求極限，所以很多時候在他這個視角看起來秦淼的駕駛就像是一頭失控了的野獸一般直接向著賽道外面，或者護牆，或者緩衝區衝過去。

　然後又在千鈞一發的時候被秦淼穩住，或者重新拉回來。

　這種身體和精神上的雙重刺激讓秦淼的第一位客人深刻地感受到了賽車這項運動的恐怖和刺激。

　而他在坐在賽車上有些神遊天外的時候，秦淼摘掉了自己的頭盔，露出了自己的臉。

　見對方沒什麽反應，秦淼主動伸手過去說道:“感謝你對梅賽德斯馬石油F1車隊的支持，期待下次你還能來坐我的車。”

　那個人聽到秦淼的話之後才回過神來了，握了一下秦淼的手之後就回頭開始解自己身上的安全帶，盡管剛剛和秦淼握手的時候他看到了秦淼的臉，但是這會兒他還沉溺在剛剛在賽道上飛馳的快感之中，並沒有發現什麽異常。

　秦淼有些意外，但是也沒著急，收回手之後雙手就好整以暇地交疊放在頭盔上，就看他什麽時候能夠反應過來。

　而對方剛剛解開自己的安全帶，準備開門下車的時候突然整個人都頓了一下。

　隨後猛地偏頭看向了秦淼。

　而看清楚了秦淼的臉之後，他整個人都有一個明顯的停頓，然後三分驚訝五分不可置信再帶兩分驚喜地問道:“你是……秦淼?”

　值得一提的是，以前的那些粉絲，或者F1的觀眾，看到了秦淼之後叫的一般都是:秦。

　畢竟按照外國人的習慣，他們叫人一般都是叫他們的姓，只有那些關系特別好的人才會叫名，而且除非是向別人介紹一個人，不然正常狀態下是不會把一個人的姓和名全部叫出來的。

　可隨著秦淼在F1的成績越來越好，影響力越來越高，大家叫秦淼的時候也開始按照秦淼老家的叫法，也就是國內的習慣把秦淼的全名叫出來。

　由此可見，很多時候面子不是別人給伱的，而是你自己想辦法用實力掙來的。

　而面對這個VIP的驚呼，秦淼笑著點頭:“如果不出意外的話，這應該是我的名字。”

　“Oh my god！“對方看到秦淼點頭之後直接雙手抱頭，整個人都有些亢奮的不能自已:“我真不敢相信，第一次下賽道帶我體驗賽道的居然是你，我的天。”

　秦淼笑著聳了聳肩:“那我應該謝謝你，第1次坐車並沒有吐，也沒有吐在我的身上。”

　“如果提前知道是你的話，我有可能因為過於緊張還沒上車就吐了。”對方盡管看到坐在自己旁邊的人是秦淼之後非常激動，但還是不忘開了一句玩笑。

　“那看來我還得跟你說聲謝謝。”秦淼也笑著開了句玩笑。

　“不不不。”對方連忙擺手。

　但之後就有些激動地問道:“秦淼，我能再和你握一下手嗎?剛剛感覺不是特別真切。”

　秦淼自然沒有拒絕的理由，又伸手與粉絲握了握之後秦淼與對方合了個影，還在他的梅奔隊服的胸口位置用中文簽上了自己的名字。

　隨後對方才有些戀戀不舍地離開了。

　不過對方走之前秦淼還是找他要到了將剛剛那個畫面做成視頻發布出去的權利，畢竟秦淼身上還有一個宣傳任務。

　對方也爽快的答應了。

　西方國家就這點不好，肖像權動不動就容易被侵犯，如果你沒有獲得本人的同意就使用了對方的外貌，對方那真的是一告一個準。

　不過這也就只是因為是秦淼的第一個客人，所以秦淼多了一句嘴。

　後續的客人秦淼直接就不問了，因為車隊的媒體部門會主動去詢問的。

　送走了對方之後，秦淼又戴上了頭盔，重新開始了營業。

　一連招待了三個客人之後，秦淼就準備再接最後一個客人就下班了。

　而最後一個終於是一個妹子了。

　對方看起來很年輕，考慮到外國人的年紀一般都要比外表看起來大一些，所以這人目測應該未成年或者才剛剛成年。

　而且能夠花錢來參加這項活動的基本上都是有錢人，所以秦淼覺得對方可能是歐洲的某位富家大小姐。

　不過對方身份如何與秦淼沒有太大關系就是了。

　確定對方的安全帶系好了之後，秦淼才開始進行自己最後的一圈。

　秦淼最後一個顧客的話不多，只是全程都有些緊張的攥著自己的拳頭，雙手死死的扣住賽車上可以讓她固定住自己身體的地方。

　看得出真的很緊張。

　不過秦淼可沒有一點憐香惜玉的意思，賽車的極限在哪裡，他就推進到什麽程度。

　然後……

　這妹子就讓秦淼開吐了。

　這還是秦淼今天帶吐的第一個。

　好在她也有一定的主觀能動性，感覺自己快不行了的時候，就將車上的垃圾袋子搶了過來。

　秦淼見此，後續的彎道也就沒有推得太極限，老老實實地將車帶回了維修區。

　而盡管這個妹子被秦淼玩吐了，但是等秦淼摘掉自己的頭盔之後，她看到帶自己下賽道的人是秦淼之後眼裡真的是在發光。

　盡管最後被對方拉著要了幾十張照片和簽名的時候有些蛋疼，但秦淼最終還是完成了自己所有的任務功成身退。

　而這些錄製出來的素材則是會交由梅奔媒體部門的人去處理，這些就和秦淼沒有多少關系了。

　很快，秦淼回到了車隊之家換上了賽車服，準備參加三練了。

　不過有一說一，保羅裡卡德這條賽道在秦淼所有不喜歡的賽道之中可以排進前三，第一自然就是摩納哥了。

　之所以這麽不喜歡保羅裡卡德賽道，主要還是這條賽道的參照物太少了，而且賽道上的藍色和紅色堆在一起甚至有些誤導的作用。

　不過畢竟是F1車手，這方面的抵抗能力還是有的。

　而且對於賽道的熟練度來到1000之後秦淼甚至可以在自己的腦海之中反向鏡像出賽道的輪廓。

　所以盡管賽道的顏色有一定的誤導作用，但秦淼在練習賽的時候基本上沒有跑錯過地方。

　三練階段，秦淼最終也是完成了車隊的所有測試任務。

　最終三練結束的時候秦淼最終的名次排在第三。

　看了看墊賽，隨後比賽就來到了排位賽階段。

　不過排位賽一開始就出現了事故。

　Q1起表一分鍾都不到，角田裕毅就上牆了，現場出動了Q1的第一次紅旗。

　好在這個時候的梅奔兩位車手都沒有出來，也沒有輪胎的損失。

　而距離一練結束還有半分鍾左右的時候米克舒馬赫又衝出了賽道，引發了黃旗，隨後黃旗變成紅旗。

　好在此時的秦淼和漢密爾頓已經完成了自己Q1的一個有效成績，唯一的倒霉蛋是斯特羅爾，他最後一個飛行圈甚至都沒跑比賽就結束了。

　而秦淼也靠著自己第一個飛行圈的成績排在第七的位置成功晉級。

　因為時間不夠，所以Q1將不會重啟。

　Q2，秦淼這場比賽與以往有所不同，Q2出來的時候秦淼沒繼續用軟胎了，而是與其他車手一樣換上了一套新的中性胎。

　並不是秦淼的保胎能力不在了，而是車隊的策略組想讓秦淼換一套戰術，跑一跑中性胎看看效果。

　而且這周倍耐力在保羅裡卡德賽道給出的輪胎配方是C4-C2，也就是中間的三款輪胎。

　而在秦淼測試的時候，軟胎在這條賽道確實很快，但是磨損的速度也很快，快得超乎想象。

　以至於以秦淼的保胎能力，他都沒有辦法在保羅裡卡德賽道用軟胎進行紅黃一停，紅白一停倒是有一定的可行性，只不過根據計算這麽做的速度不會很理想。

　而且這樣做的話秦淼勢必就會遇到比賽的過程之中畏首畏尾這種情況。

　就像是上一場的巴庫一樣，跑到後期不得不降速保護自己的輪胎。

　要不是維斯塔潘失誤秦淼那場比賽就是亞軍帶回了。

　而根據車隊的模擬，如果秦淼用黃胎起步，然後一停進站換上白胎，他的圈速可能要比紅黃一停整體時間慢個兩秒左右。

　但是按照秦淼的保胎能力，以及秦淼上兩場比賽展現出來的進攻和防守能力，他在賽場上可以展現出來的東西可能會更多。

　就算再次遇到與上一場巴庫相同的情況，秦淼也不用擔心自己的輪胎用完了，只能降速保胎。

　至少整場比賽秦淼都有足夠的輪胎讓他在賽道上去衝去打。

　當然了，這些都只是車隊的計算，算是給秦淼列出來的一套戰術。

　而秦淼其實也有別的戰術可以選，不過秦淼在戰術這方面的了解真的不是很多，而且作為一個車手，他在賽道上的視角，收到的信息也不是特別多，更多的時候秦淼主要還是聽車隊給自己布置的戰術。

　所以Q2的第一個飛行圈秦淼就用上了中性胎。

　而且也不只是秦淼，幾乎所有的車手在Q2的第一個飛行圈都換上了中性胎。

　秦淼第一個飛行圈的成績很不錯，跑完之後就來到了漢密爾頓的身後，圈速也就隻比他的隊友慢了0.11秒。

　有了這個成績之後秦淼出於保護輪胎的目的也就沒再出去了，而且以秦淼的這個成績，都快要超過Q3的關門線半秒了，基本上就是穩進Q3的成績。

　以秦淼的憊懶程度，肯定是不會再跑了。

　最終秦淼在Q2停表之後排在第五晉級。

　Q3。

　因為這場大獎賽的練習賽階段情況特殊，所以秦淼在練習賽階段少用了很多輪胎，Q3階段秦淼就算開兩套全新的輪胎，他正賽階段也還是有一套新的軟胎可以用。

　所以秦淼和他的車組成員是圍場內唯一一個沒有輪胎焦慮的車組。

　短暫地休息過後，秦淼就開始了自己Q3的飛行圈。

　不過秦淼Q3階段並不是最先出來飛的，最先上賽道開始飛行圈的車手是維斯塔潘，之後是佩雷茲。

　秦淼則是在兩位紅牛車手的後面，而他後面是漢密爾頓。

　兩大車隊的四位車手幾乎是先後腳地開始了自己的飛行圈。

　而等最後的漢密爾頓衝線之後，觀眾們最關心的4位車手的成績也就出來了。

　維斯塔潘第一，漢密爾頓第二，秦淼第三，佩雷茲第四。

　中間稍微休息了一會兒，秦淼在距離比賽結束還有三分鍾的時候就被放出來跑第2個飛行圈。

　而最終秦淼的飛行圈成績也算是符合了車隊和大部分人對於秦淼速度的預期。

　三段綠，最終成績1分30秒3。

　正常來說，這個成績很不錯，但今天的排位賽裡面有個變態，維斯塔潘也不知道怎麽跑的，Q3第二和第三計時段都是紫色，最終成績更是直接突破了1分30秒，來到恐怖的1分29秒9。

　而漢密爾頓和秦淼最終也就只能屈居維斯塔潘之後。

　最終排位賽結束之後，維斯塔潘第一，漢密爾頓第二，秦淼第三，佩雷茲第四。

　從這個排名就可以看出來，正賽開始之後維斯塔潘就需要面對兩台梅奔賽車聯合圍剿時所帶來的壓力了。

　而他的隊友佩雷茲在這個時候卻不能給他提供任何的支持。

　排位賽結束之後導播將鏡頭給到了梅奔的車隊P房。

　車隊P房內的托托盡管沒有看到自己最希望看到的兩位車手頭排發車的畫面，但是兩位車手二三起步也算是在他的預料之中。

　所以看到了這個畫面之後托托也衷心地為自己的兩位愛將送上了掌聲。

　另外一邊的紅牛車隊P房就比較開心了。

　以童話故事的角度來說，梅奔才是那頭惡龍，而紅牛則是挑戰惡龍的勇者。

　所以戰勝了比自己實力強的對手之後，紅牛車隊P房內的所有人都歡騰一片。

　現場的觀眾也在維斯塔潘將車停在了停車位置，下車朝他們招手的時候為維斯塔潘送上了熱烈的掌聲。

　沒一會兒，秦淼和漢密爾頓兩人也將自己的賽車帶回了賽道的發車格位置。

　秦淼下車之後現場頓時就響起了與剛剛維斯塔潘揮手時不妨多讓的歡呼聲，偏頭看去就見到觀眾們正在對著自己呐喊與鼓掌。

　秦淼也笑著對他們揮了揮手。

　值得一提的是，盡管這場比賽放進來的觀眾不多，但是秦淼還是在現場看到了支著國旗的國內車迷。

　就像是那句話說的，國內的觀眾就像是街溜子一樣，全世界各地哪兒都能看到他們。

　看到他們之後秦淼自然也是笑著對他們揮手，無論如何，能來現場支持自己就是情分，自己也得表現出一個態度。

　之後的賽後采訪主持人問了一下秦淼:跑了這麽多場比賽了，分站賽冠軍也拿過兩次，那麽秦淼什麽時候能夠獲得自己職業生涯的第一次杆位?

　面對這個問題秦淼也很無奈，自己真的在努力了，但是奈何維斯塔潘和漢密爾頓這兩人在排位賽這方面的能力有點逆天。

　秦淼91分的排位能力也就只能勉強跟上他們的節奏，想要超過去那就得在自己的排位能力上深耕一段時間，之後才有超越這倆人的可能性。

　所以現階段自己想要從他們手裡搶一個杆位，除了需要加強自己的單圈速度之外，也需要等待一個這倆人失誤的機會。

　不過對於秦淼這個新秀以及，梅奔二號車手的身份來說，目前這個階段秦淼的成績和表現絕對稱得上是完美。

　笑著將自己的意思傳達了之後，秦淼的采訪環節也就結束了。

　采訪結束了之後，秦淼回到車隊收拾了一下就開始了粉絲活動。

　盡管周五也就隻放了30%的觀眾進來，可盡管人數不多那也是觀眾，那是F1這個商業聯盟吃飯的根本，所以如果沒有急事的話還是得賽後去找粉絲們互動。

　不過對於面對粉絲這種事情秦淼已經從最開始的尷尬和不知所措，到了現在的遊刃有余，收放自如。

　現在去和粉絲見面互動也不會耗費秦淼太多的精力了。

　周六工作結束的時間是要比周四和周五快的，畢竟明天就是正賽了，今天忙太晚的話，對於選手第2天的競技狀態會有很嚴重的影響。

　秦淼晚上七點多就回到了酒店。

　在巴伯的督促下吃了一頓還算色香味俱全的晚飯之後就睡了。

　說到吃飯，秦淼有一種讓漢密爾頓羨慕到質壁分離的天賦。

　那就是秦淼從來不用擔心自己的體重超標。

　F1車手每次大獎賽開始之前都會嚴格控制自己的體重，不會讓自己的體重低於FIA的要求，也不會讓自己的體重超出車隊的要求。

　而這個數值一般都保持在一公斤以內。

　所以很多車手在比賽開始之前都會因為體重的問題消耗時間在減重或者增重上面。

　而秦淼就沒有過這方面的煩惱，他基本上不怎麽胖，體重掉得也很慢，平時想吃啥就吃也沒忌口。

　漢密爾頓也是一次偶然，在車隊的休息室內準備找秦淼聊聊關於媒體活動的計劃的時候，漢密爾頓推開門就看到秦淼在猛吃東西。

　然後漢密爾頓就知道了秦淼想吃啥吃啥也不會胖，當場漢密爾頓眼珠子就紅了。

　……

　第二天就是正賽了。

　秦淼來賽道的時間很早，畢竟正賽開始之前還是有賽前活動的。

　例如車手巡遊，和一些與車隊VIP們的見面會。

　畢竟今天有觀眾入場，F1將觀眾就是上帝這條經營理念貫徹了自己的整個賽事。

　所以盡管今天來到現場的觀眾只有往年的一半，但是所有的流程一項都沒有少。

　這些雜七雜八的事情全都完成了之後，秦淼就去了車隊P房開始了賽前的準備。

　今天正賽階段角田在維修區起步，所以賽道上的起步階段就只有19台車。

　不過賽前準備階段角田也還是在賽道上完成的。

　之後的流程秦淼和梅奔的工作人員都輕車熟路。

　很快，所有工作人員撤出，暖胎圈開始。

　值得一提的是，因為阿塞拜疆比賽過程之中有兩台車因為爆胎而退賽，倍不怎麽耐力在荷蘭的業務更是因為維斯塔潘那一腳而遭受到了毀滅性的打擊，所以這場比賽倍耐力提高了所有車手後輪輪胎的胎壓。

　因為輪胎胎壓高就代表著輪胎硬，與地面的接觸面積就小，相應地抓地力和磨損就會變小，也就不太可能會出現上場比賽那樣跑著跑著賽車爆胎了的情況。

　暖胎圈回來之後五盞紅燈逐一亮起，比賽開始。

　秦淼和漢密爾頓兩人的起步都很不錯，不過兩人之間誰也沒比誰快就是了，同時維斯塔潘的起步也不錯。

　所以起步之後三人之間的距離並沒有被拉近，也沒有被拉開。

　而紅牛的佩雷茲起步之後的速度卻很慢，至少對前三位的車手來說他起步之後就被肉眼可見地拉開，甚至他身後的賽恩斯在起步之後都與他完成了輪對輪並排。

　但窩法畢竟早早地就放棄了這個賽季的賽車研發，和哈斯一樣將大部分的資源都投入了下個賽季新規實行之後的賽車研發之中。

　所以佩雷茲最後還是穩住了自己的位置。

　就在所有人都覺得比賽的起步階段就要以此結束的時候，杆位起步的維斯塔潘卻出現了意外。

　他從T1出彎的時候賽車莫名其妙的有些推頭，www.uukanshu.net 並且在1號彎衝出了賽道。

　漢密爾頓自然不可能會放棄這潑天的富貴，直接就將領跑位置拿到了手裡。

　而秦淼發現了之後也想要撿個便宜，但是秦淼距離維斯塔潘畢竟還有些遠，而且秦淼的出彎因為亂流的關系，出彎速度是沒有漢密爾頓快的，自然想要追上維斯塔潘也比較難。

　等秦淼準備超車的時候，維斯塔潘好巧不巧的卡在了秦淼的面前。

　不過強如維斯塔潘，衝出賽道再回到賽道並且找回自己在賽道上正常駕駛的節奏還是需要一點時間的，所以秦淼在後續的賽道上不斷的抽頭，最終是在T7和T8之間的這條直道上完成了對於維斯塔潘的超越。

　至此梅奔雙車夢幻起步，本來二三的起步順位就這麽來到了一二。

　(本章完)