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也確實如同解說們說的那般，秦淼這個賽季的表現堪稱逆天。

而這場比賽也是看點十足。

漢密爾頓因為車隊的錯誤車隊指令從天堂一路跌到了地獄甚至還往下多跌了幾層，而秦淼則是因為卷入了開場時的事故，名次也不是特別好看。

而這場比賽不但能看到車禍，還能看到一台車在發車格發車，甚至能看到梅奔車隊的兩位車手從車陣後方起步去尋求第一的冠軍寶座，還有維斯塔潘在賽道上的掙扎求存。

要素，看點，名場面，全都拉滿了。

而從梅奔，以及梅奔的兩位車手的角度來說，這場比賽他們倆的任務很簡單，完賽的時候在維斯塔潘的前面就行，超過了維斯塔潘之後再盡可能地向前推進，爭取更多的積分。

畢竟對於兩人來說，除了自己的隊友之外，整個圍場內最大的競爭對手就是維斯塔潘了。

畢竟也就他們三個的總積分比較接近，能夠挑戰對方在賽季末車手冠軍的寶座。

第七圈過線，漢密爾頓刷新了最快單圈，1分24秒374。

第八圈，拉蒂菲就已經被維特爾拉開了8.1秒，並且因為有著拉蒂菲的壓製，後方的所有車手都沒能快速拉開相互之間的距離，所以此時後方的所有車手都是有DRS的加持的。

秦淼和漢密爾頓兩人超車的難度就更高了。

第九圈，秦淼終於是追到了前方Kimi身後的0.5秒，有了發動進攻的能力。

說真的，面對自己的老前輩，秦淼也感覺到了棘手。

並且值得一提的是，兩台梅奔都有著同樣的境遇。

秦淼在前面要超的人是阿爾法羅密歐的Kimi，而漢密爾頓在後面要超過的車手同樣是阿爾法羅密歐的車手吉奧維納茲。

秦淼此時遇到的情況是自己一直沒辦法找到太好的超車機會。

Kimi畢竟還是經驗豐富，秦淼給他施壓很多時候都像是拳頭打在了棉花上，不管自己是怎麽抽頭，晚刹車，亦或者在直道之中的假晃動，Kimi都能做到不為所動。

秦淼只要不實質性地發動進攻，Kimi就仿佛是沒看到秦淼的動作那樣正常地跑自己的比賽節奏。

而秦淼只要發動進攻，Kimi就總能防守住秦淼最舒服的超車線路。

現在秦淼也算是領教了自己的防守方式到底能讓後車有多難受了。

從第九圈開始一直嘗試到了第十一圈，秦淼就知道Kimi的防守能力也是比較匪夷所思的那種了。

而且前面的拉塞爾還一直在給Kimi提供DRS，秦淼想要超過Kimi，只能給自己的電池充至少70%的電之後靠著絕對的速度碾壓對方。

而與秦淼的超車無門不同，最後方的吉奧維納茲被加斯利甩出了DRS區之後，在第十圈的時候就被漢密爾頓靠著DRS給超越了。

第十三圈，秦淼這一圈給自己的賽車電量充到了76%，並且在發車大直道之前將自己與前方Kimi的差距縮小到了0.6秒。

這一波算是秦淼積攢了好久的一次攻勢。

可還是被Kimi給防住了。

Kimi發現秦淼仗著ERS快速靠近的時候，直接守住內線。

而秦淼也確實在進入T1的刹車點之前就在外線超過了Kimi四分之三的車身。

可就是這樣的優勢下，秦淼準備入彎的時候Kimi直接稍微走大了點，將秦淼的最佳交叉線線路給阻擋了一下。

這下秦淼是真的感覺到了惡心，那種明明自己有機會超越對方，

可對方就是通過一些小手段，把你的超車路線給堵死了。要麽你正常加速堵對方會讓開線路讓你過去，不然就兩車撞一起，要麽伱就老老實實地松一腳油門，等待下一次進攻的機會。

而中國有句古話叫光腳的不怕穿鞋的。

在秦淼與Kimi的纏鬥之中，秦淼變成了那個穿鞋的。

所以秦淼這次進攻又失敗了。

說真的，秦淼這會兒有些著急了，後續的T5甚至為了縮短與Kimi之間的距離，還有了一個後輪打滑的小失誤。

這是因為秦淼忘記了自己後擴散器有損傷，機械抓地力是沒正常狀態下強了而導致的。

雖然很快就被秦淼一手極限反打給救回來了，也就只是掉了一點出彎速度，輪胎有一點磨損罷了。

但管中窺豹，還是能從秦淼現在的操作看出來秦淼此時內心的急躁。

而這一幕也被弗蘭奇和梅奔的策略組看到了，弗蘭奇想了想之後在TR之中對秦淼說道:“秦淼，現在我們賽車的後擴散器受損了，出彎的時候沒辦法獲得更多的優勢，現在我們有兩種選擇，第一種是維持原計劃你正常進攻Kimi。

第二種是五十，你想要哪種?”

這裡弗蘭奇說的五十是用中文說的，意思是比賽還剩五十圈的時候秦淼進站換硬胎，也就是六圈過後進站換胎。

但是因為車隊TR都是公開的，所以用一個短時間之內其他車隊不好判斷真偽的說法來給自己的策略打掩護。

而秦淼的硬胎在測試的時候跑了三十多圈磨損也只有40%左右，按照秦淼的輪胎衰竭速度，他用硬胎跑完後續的五十圈又不是啥難事。

秦淼想了想，現在自己的這套中性胎還能抗一會兒，並且自己又不是真的找不到機會超過Kimi了，而且現在距離五十戰術發起的時間還剩六圈，所以秦淼想要在這六圈試試自己能不能超過Kimi。

“給我點時間，我再嘗試一下。”

這是秦淼在TR之中的回答。

弗蘭奇自然也能夠聽懂秦淼的這番話，所以回了一句收到之後就沒有了下文。

與此同時，賽道上的秦淼默默地將自己的技能甩在了Kimi的頭上。

秦淼真的被Kimi防得有些不自信了。

不過等Kimi頭上出現了壓力數值的時候，秦淼內心多多少少有了一些安慰。

【壓力值:76%】

該說不愧是冰人嗎?說真的，秦淼並沒有從Kimi的駕駛風格上看出太多的壓力。

就感覺他防守秦淼就像是秦淼防守其他車手那樣，是一件十分輕松寫意手到擒來的事情。

可實際上，Kimi被秦淼的兩次進攻嚇得背後出了一層細汗。

這年輕人，給的壓力怎麽這麽大啊?

秦淼進攻的意圖也不明顯，突然攻過來的時候就有一種突施冷箭的效果。

Kimi要不是經驗豐富，知道什麽時候是秦淼進攻的最佳時間，兩次防守都帶點預判性質，所以看起來他防守秦淼的時候顯得遊刃有余。

可但凡Kimi的經驗差一點，秦淼的第二次攢了一波ERS電量的進攻他根本就守不住。

知道Kimi外強中乾，並且Kimi現在身上的壓力也很大之後，秦淼再次改變了自己的進攻方式，從試探性進攻變成了窮追猛打。

終於是在第十四圈的DRS區，秦淼在外線猛地抽頭之後又快速地變到了內線，晃開了Kimi的防守線路，然後在T1一腳晚刹車終於是將Kimi的位置拿到了手裡。

而完成了這次超越之後，秦淼的名次來到第八。

秦淼完成了這次超越之後，現場的觀眾表現平平，也就只有一些梅奔的粉絲為秦淼送上了稀稀拉拉的掌聲和歡呼。

而同一圈，就在秦淼超越自己面前的Kimi沒多久，秦淼身後的維斯塔潘也在同一位置對自己身前的米克舒馬赫發動了進攻。

要知道維斯塔潘的賽車受損程度可要比秦淼嚴重多了，而就是這樣，在T1的時候維斯塔潘也是從外線抽頭，不過由於賽車的平衡不對，維斯塔潘T1直接衝出了賽道。

不過維斯塔潘很快就又調整過來回到了賽道上，並且在T2的外線靠著賽車更強地加速超越了米克。

而維斯塔潘完成了這次超越之後，現場頓時爆發出來了劇烈的歡呼聲。

畢竟在現在的觀眾們看來，秦淼漢密爾頓以及他們倆背後的梅奔就是一頭巨龍，畢竟梅奔在圍場內已經統治了這麽久了，把他們稱為巨龍一點都不會有任何的不妥，甚至十分的貼切。

而維斯塔潘是此時圍場內唯一的屠龍勇士。

未來他屠龍成功之後會不會成為另一頭巨龍先不論，現在的維斯塔潘就是這個賽季車手總冠軍的唯一懸念。

再加上他開著的還是一台傷殘了的賽車，所以他完成了一次超越之後能得到現場觀眾的歡呼和掌聲也不足為奇。

第十五圈，秦淼剛剛超越的Kimi被賽會罰了十秒。

原因也不難猜，剛剛與馬澤平的那次碰撞是一次典型的不安全釋放，這個沒什麽好反駁和上訴的。

與此同時，秦淼追到了拉塞爾身後1.5秒內，開始給拉塞爾施壓了。

拉塞爾本來應該是在秦淼的這個位置的，但是因為漢密爾頓的進站換胎，他的名次也跟著上了一位，頗有一種一鯨落萬物生的意思。

秦淼與拉塞爾之間沒什麽仇怨，但是拉塞爾看秦淼不順眼已經不是一天兩天了。

從圍場內有人爆出法拉利青訓的中國天才車手秦淼加盟梅奔這個消息以來，拉塞爾就對秦淼有了一種深深的怨念和憤恨。

因為20賽季剛剛開始之前，梅奔就有人在接觸拉塞爾了。

當時的拉塞爾既是梅奔青訓根正苗紅的年輕車手，又是圍場內數一數二的天賦種子，特別是他身邊還有一個拉蒂菲作比較。

20賽季完全就是拉塞爾一個人在拖著威廉姆斯走，這樣的表現，對於已經有了想要做掉博塔斯這個想法的梅奔看來，拉塞爾算是一個不錯的二號車手替代品。

可秦淼即將加入梅奔的消息一經曝出，本來還與拉塞爾的經紀人暢聊得十分開心的梅奔談判的工作人員全部都撤走了。

意思很明顯了，短時間之內，至少是最近三年之內梅奔是不打算對現有的車手陣容進行更換了。

盡管那時候秦淼加入梅奔的消息只是剛剛在圍場內有了流言，但是拉塞爾一看梅奔這些人的表現就知道這件事八成是真的。

當時的拉塞爾就有了一種被NTR的感覺。

明明自己先來的！

而以前拉塞爾一直都沒有找到機會來與秦淼交手。

畢竟嚴格來說，拉塞爾與秦淼之間駕駛的賽車差距太大，他們二人之間想要獲得交手的機會很困難。

可現在因為起步階段的那番混亂，拉塞爾終於找到機會了。

今天說什麽拉塞爾都不可能讓秦淼太簡單地就把自己給超了。

如果可以，拉塞爾甚至不介意防守秦淼的時候與秦淼產生一些賽車上的碰撞。

只不過拉塞爾沒想到的是，等到第十八圈，秦淼來到了他的身後0.4秒的DRS區之後，完全就是靠著DRS的絕對速度優勢，在T1的刹車點之前就超過了拉塞爾。

反而拉塞爾的那種堵住內線的行為看起來有點像是拉塞爾主動將賽道位置給秦淼讓了出來。

看到這一幕之後的不少國內車迷一時間就感覺拉塞爾是一個懂得審時度勢的好人，對於拉塞爾的好感大增。

……

過了拉塞爾之後的同一圈，漢密爾頓也超過了他面前的米克舒馬赫。

而此時排在第十的維斯塔潘也很明顯地速度追不上排在第九的裡卡多了，不出意外的話被漢密爾頓追上之後，維斯塔潘就會落到第十一去。

這樣一來紅牛原本想讓維斯塔潘在賽場上混幾分的想法可能就要落空了。

就是不知道紅牛知道拿不到積分之後會不會選擇讓維斯塔潘退賽。

而秦淼這邊，完成了對於拉塞爾的超越之後，秦淼開始追擊自己前方的阿隆索，不過有一說一，隨著前面秦淼好幾圈都是全力以赴地使用自己的輪胎，現在秦淼的輪胎磨損有點高，並且溫度也有點高了。

遠遠超出了秦淼賽前測試的平均值，現在秦淼輪胎的抓地力與阿隆索的輪胎抓地力差不了太多。

超秦淼是有信心超過自己前方的阿隆索，但是肯定比較困難了。

所以秦淼在TR之中問了一句:“我如果進站，出來之後會落在什麽位置?有乾淨的空間嗎?”

弗蘭奇在對秦淼說了那句五十之後就一直在幫秦淼計算出站之後的空檔，所以秦淼問的第一時間他就回答:“如果這個時候進站，出來之後我們會落到Kimi前面4秒左右的地方，而你前面會有超過12秒的乾淨空氣。”

秦淼一聽，心中就已經有了計較。

繼續開始燒輪胎，爭取在進站之前乾掉阿隆索。

只不過秦淼又在阿隆索身上感受到了自己當初在Kimi身上那種一拳頭砸在棉花上的感覺。

而現在的秦淼技能正處於技能冷卻狀態，沒辦法再給阿隆索甩個技能上去，所以秦淼也就只能等待進站時機的到來了。

第十九圈快要到維修區入口的時候，秦淼收到了弗蘭奇的通知:“全力推進！”

秦淼沒回答，盡全力跑了一圈之後在第二十圈選擇了進站。

只不過讓秦淼沒想到的是，等他進入了維修區通道，並且快要來到車隊工作人員們的換胎位的時候，秦淼的余光通過後視鏡看到了自己身後又有一台梅奔從維修區入口位置拐了進來。

秦淼一愣，漢密爾頓也選擇這個時候進站嗎?

應該和自己一樣，漢密爾頓進站之後應該也有很長一段的乾淨空氣。

“梅奔這邊選擇雙車進站?”兵哥看到了兩台梅奔都進站了之後有些驚訝。

飛哥倒沒覺得梅奔這樣做有什麽不妥的地方:“這很正常啊，秦淼和漢密爾頓兩人現在超車都比較困難，undercut就成了兩人現在最好的選擇。

而他們倆的位置隔得又比較開，雙車同時進站也不會影響兩位車手的進站換胎速度。”

周浩然也是點頭，不過卻說道:“秦淼這邊搬出來的是一套新的白胎，按照秦淼的保胎能力，他應該和剛剛受罰的Kimi一樣，準備一套白胎直接跑完了。”

兵哥好奇問道:“漢密爾頓呢?”

“漢密爾頓也是白胎。”周浩然說道:“不過漢密爾頓的保胎能力沒有秦淼那麽強，漢密爾頓應該還有進站換胎的可能性，不過秦淼這場比賽肯定是直接跑完了。”

秦淼輕車熟路地將自己的車在換胎位上停好，隨著氣動扳手的聲音響起四個全新的輪胎被裝到了秦淼的賽車上。

而秦淼換好輪胎出去之後，右下角顯示的時間為2.6秒。

這個成績對於中下遊車隊來說還算是不錯，但是對於梅奔和紅牛這樣有志於爭冠的車隊來說，這個成績只能說是中規中矩。

而秦淼剛走三秒，漢密爾頓也過來了，而這段時間梅奔早就準備好了漢密爾頓的備用輪胎，等老漢停好了之後也是一套行雲流水的換胎操作。

換好輪胎漢密爾頓駛出之後，右下角顯示的時間為2.1秒。

看到這個差距，五星體育的三位解說表情複雜。

一些比較激進一點的國內車迷直接就開罵了。

不過由於車迷們比較過激的言語有些不堪入目，所以這裡就不詳細贅述。

總之，等秦淼出了維修區之後，秦淼落在了米克前面1.2秒，而秦淼面前只有6秒的乾淨空氣。

之所以比預期的乾淨空氣少了不少，主要還是因為這幾圈跑下來，整個車陣之間的差距被越拉越大。

這算是車隊計算部門的一個失誤。

而漢密爾頓出來之後落在了Kimi的前面，而他的面前有超過10秒的乾淨空氣。

不過蚊子腿再小也是肉，有了這一段乾淨空氣的注入，兩人的速度能快不少。

因為秦淼和漢密爾頓進站了之後他們前面的車手都有可能在這段時間進站防止兩人的undercut。

所以出來之後的這一圈極其重要，能不能undercut前車就看這一圈跑得好不好。

不過讓秦淼沒想到的是，他進站之後他前方的車手卻並沒有選擇進站，反而是漢密爾頓前面的裡卡多和維斯塔潘兩人選擇了進站。

兩人這個時候進站的目的也不難猜，防止被漢密爾頓undercut嘛。

等兩人出來的時候，秦淼自然就不用說了，本來秦淼就比他們快，他們換輪胎的時候秦淼就越過他們了。

而漢密爾頓才是最關心兩人進站換胎節奏的人。

他們倆從維修區出來的時候，正好就是漢密爾頓全速通過發車大直道的時候。

通過鏡頭可以清楚的看到漢密爾頓直接在外線越過了排在後面的維斯塔潘。

至於前面的裡卡多，盡管他和漢密爾頓兩人是並排進入的T1，但是裡卡多這會兒的輪胎溫度不夠，抓地力與漢密爾頓這一套已經跑了一圈的硬胎自然是沒得比的。

所以盡管裡卡多守住了內線，但是漢密爾頓還是仗著自己輪胎的優勢，在T1的外線完成了對於裡卡多的超越。

至此，漢密爾頓完成了對於兩人的undercut，順便也undercut了沒有選擇進站的加斯利。

另外一邊，其實原本排在秦淼前面的車手看到了秦淼進站之後也問過自己的車隊，自己需不需要進站換胎。

而大部分車隊並沒有讓自己的車手進站，理由也很簡單，秦淼在摩納哥的表現就是最好的理由。

觀眾們看不到。他們可是能看到的，秦淼倉庫裡可還是有一套新的軟胎呢。

以秦淼的保胎能力，來一個兩停基本上沒車手擋得住秦淼的攻勢。

一個位置而已，沒必要因此而擾亂自己的節奏。

還有一個最主要的原因，他們進站之後不像秦淼和漢密爾頓一樣，多多少少都能夠找到一些乾淨的空氣。

之後的幾圈梅奔的兩位車手都很開心。

畢竟自己前方就是一馬平川的乾淨空氣，終於不用一邊聞著前車的尾氣，一邊駕駛著一台下壓力不足的賽車了。

秦淼更是直接刷新了自己的最快單圈，盡管沒多久漢密爾頓就又將秦淼的最快單圈給重新刷了回來。

第二十三圈，角田選擇了進站，這個時候算是他正常的進站窗口。

而角田這次進站花費的時間和秦淼一樣是2.6秒。

出來之後自然是直接落在了秦淼的後面。

因為拉蒂菲的存在，本來秦淼與前方集團的差距就不大，現在又讓秦淼有足夠的乾淨空氣跑圈速。

角田在兩圈之內就被秦淼斬於馬下也不是什麽匪夷所思的事情。

甚至可以說，現在的秦淼靠著前方車手集團的不反抗，已經在三圈的時間裡超過了拉蒂菲，開始追擊前方的維特爾了。

只要所有車手都進一次站就會驚奇地發現，現在的秦淼是第三名了。

這就是亨格羅林這條賽道的神奇之處。

(本章完)

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