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　紫禁城的東南方向有一塊特別隱秘的區域。

　那裡從紫禁城建造之初開始，就是所有人的禁地，只有極少數嘴極嚴的人才能去那裡建造房舍以及其它奇奇怪怪的建築物。

　原來，據傳說，那裡是要建造一座比東京汴梁城中艮嶽萬歲山還要大的天下第一園林。

　可是後來紫禁城都建造完畢了，甚至李存將都城從東京遷回到南京了，所謂的園林也沒有動靜。

　後來，也就是李存回到南京不久，那塊禁地中時常傳出來一些巨大且怪異的“嗚、嗚……”、“哐當、哐當……”、“轟隆隆……”的怪叫聲。

　有人因此造謠，說那塊禁地中住著李存養得一條水龍，就是這條水龍幫李存殺死了護佑趙宋王朝的火龍，李存這才能奪取趙宋王朝的江山社稷。

　甚至有人有鼻子有眼睛的說，水龍在與火龍交戰的過程當中也受了重傷，所以才會經常因傷痛而哀嚎。

　民間會有這麽奇怪的傳說，也不足為奇。

　因為據傳，李存經常前往那塊禁地，並且在那塊禁地一待就是很長時間，后宮中的那些娘娘們總酸溜溜地說那裡都快成官家的第二個家了。

　有人因此造謠說那條水龍是母龍，甚至還有人杜撰出來了一段李存與母龍的愛情故事，說因為那條母龍是愛上了李存，才幫李存打敗保護趙宋王朝的火龍的，如今母龍因為幫李存受了重傷，李存自然得常去陪伴，更有甚者，還說那條母龍給李存生下了一位皇子。

　另外，由於那塊禁地離秦淮河不遠，在兩者之間還有八條鐵軌，連接著秦淮河與那塊禁地，有人因此造謠，說這八條鐵軌是法師施法降下來固定大地的法器，因為那條水龍受了重傷，所以無法化為人型，而她的本體重九萬九千九百九十九斤，不施法將地面固定住，水龍所過之處，必定天塌地陷。

　不過這些謠言很快就不攻自破了。

　因為很快金陵城前也開始鋪設密密麻麻地鐵軌。

　同這些鐵軌一同出現的，還有一種名叫“火車”的東西，它發出來的聲音就是“嗚、嗚……”、“哐當、哐當……”、“轟隆隆……”

　說到這裡，大家應該都能猜出來，那個所謂的禁地，正是皇家研究所，而那條“水龍”其實就是火車——不斷改進中的火車。

　大乾王朝其實早在洪武九年的時候，就已經研發出來了第一代火車了。

　大乾王朝早期的火車，並不全都是鐵製的，而是以木製為主，它使用的是錢氏在洪武七年改進的蒸汽機，以煤為燃料。

　那時的火車行速緩慢，隻比牛車略快一些，但勝在裝運量驚人，一節車廂就能裝運一千根鐵軌，四個火車頭最多能帶十節車廂。

　——那時的火車頭馬力不夠，而且故障率很高，所以，一列火車通常會配四個火車頭，兩推兩拉，這也能省了調轉火車頭才能後退的麻煩。

　雖然大乾王朝早在洪武九年就已經研製出來了火車，但那時火車並沒有投入使用。

　這不僅僅是因為那時的火車問題多多，還不具備投入使用的可能。

　也因為，當時大乾王朝還無法大量冶煉鋼鐵，進而無法大量製造鐵軌。

　——那時，在李存的引導之下，大乾王朝已經可以運用高爐煉鐵，來煉製出來鐵軌所需要的鋼鐵，只不過還無法量產罷了。

　為了擁有足夠鋪設鐵道的鋼鐵，李存斥重資在南京的凹山、南山、姑山、桃衝、梅山、鳳凰山中間建了這個世界第一座大型煉鋼廠和鋼鐵加工廠。

　這其實也是李存將都城從東京遷到南就的原因之一。

　用了整整三年時間，大乾王朝終於可以做到量產鐵軌了。

　李存並沒有等真正可以投入使用的火車研發出來，才開始鋪設鐵軌，而是只等可以大量生產鐵軌了，就立即命人大量製造當時還不成熟的火車，開始鋪設軌道，在實際運用當中，總結和改進火車。

　必須一提的是，大乾王朝的鐵道跟李存上一世的鐵道有所不同。

　簡單點來說就是，大乾王朝的鐵道比李存上一世的鐵道寬了差不多一倍。

　據說李存上一世最早的鐵路列車是用馬拉的，所以當時鐵軌的寬度就等於兩隻馬馬屁股的寬度。

　後來這樣的鐵軌修了很多，蒸汽列車才研發出來。

　為了與傳統鐵路兼容，蒸汽列車便也對齊了馬屁股。

　反過來，新修的鐵軌也要對齊蒸汽機車，這就沒法改了。

　以上一世的中國為例，要想修寬，就必須得對全國十萬多公裡的鐵路線進行統一改造，而且還得包括線路、橋梁、隧道、車站……

　還有，李存上一世的車廂也不可能修寬，不然車廂就會撞到信號機等設備上。

　再後來，內燃機車出來了，電車也出來了，馬力一代比一代大，體積也越來越雄壯……

　然而，李存上一世的鐵路大業已經積重難返了，根本不可能將鐵軌或是火車加寬！

　盡管我們確實需要更寬一些的火車。

　而大乾王朝則不同。

　大乾王朝的工業革命才剛剛開啟，有些錯誤可以輕而易舉的改正過來，不，是避免。

　就像這鐵路寬度。

　大乾王朝沒必要限制到一點四三五米。

　李存直接走了四步(大根三米寬)，讓錢氏給記錄下來，然後就以這個寬度作為鐵軌的寬度。

　另外，在鋪設鐵軌時，李存特意讓人在鐵軌與鐵軌之間留出足夠的寬度，站台和其它配套設備離鐵軌也要保持足夠的寬度。

　總之，就是李存他們這世人要為後世子孫擴建火車時，留出足夠的空間。

　當初，大乾王朝為了治理黃河，最多的時候，征集了一千多萬的民夫。

　後來，隨著黃河被治理得七七八八了之後，應唐恪的奏請，大乾朝廷隻留下了一小部分民夫繼續治理黃河。

　可這被裁掉的大部分民夫，並不願意就此散去。

　大乾王朝是有償治理黃河——不僅給民夫分良田，還給民夫工資和不錯的待遇。

　因此，這些民夫為大乾王朝治理了幾年黃河了以後，發現他們不僅擁有了他們以前想也不敢想的一百畝肥沃的良田，還攢下了一筆可觀的身家。

　由於李存主導的農業改革，也就是大力推廣紅薯、土豆、玉米的種植，以及推廣先進的耕種技術、不斷改良糧食作物的品種，大乾王朝早在五年前就已經不再缺糧食了，不僅如此，往後那幾年，大乾王朝的糧食產量翻著倍的往上漲，其最直觀的體現就是，僅僅五六年時間，大乾王朝的人口就翻了一倍多，達到了快兩億五千萬。

　另一方面，由於農耕技術的大大加強，又由於大乾王朝硬令不論是誰，身上都不得多於一百畝良田(其家想要多種些糧食，就必須多拉人頭，這也是造成大乾王朝人口暴增的原因之一)，使得不少勞動力得以解放出來和閑置下來。

　這些勞動力，為了給自己家裡創造更好的生活，主動擠進了各個新興的工業行業。

　這無疑又大力推動了工業的發展。

　再說回當初治理黃河的民夫。

　他們一年只有春耕、秋種時比較忙，平時的時候，家裡的莊稼由女人和孩子料理就足夠了，甚至春耕、秋種的時候，他們都可以花錢雇人幫著種。

　倒是這報酬高又不是特別繁重、待遇還很不錯的治理黃河的工作，相比較起來，丟不得。

　——丟了以後，他們不知道還能不能再找到這麽好的工作了。

　李存獲悉了這一情況之後，大覺自己正瞌睡的時候來了枕頭，於是讓唐恪將用不上的民夫調去修京杭大運河，也就是在京東東路境內開鑿濟州河、會通河，在通州與燕京城之間開通惠河。

　——隨著人口的暴增，燕雲地區的糧食產量已經供不上燕雲地區的人消耗了，因此，大乾王朝每年都要從東南地區向北方尤其是燕雲地方運送糧食，而以洛陽為中心的舊有隋唐大運河，不僅航線曲折，水源有時候也不足，關鍵時候有可能會誤事。

　而新航線挖通了以後，從燕京通惠河至通州，再經白河至直沽，然後經禦河至臨清，繼而經會通河、濟州河和舊運河相接，而不必再入河南。

　這樣，三條新河道與在河北、江蘇、浙江三省原有的運河相接，形成了近乎直線的京杭大運河。

　如此一來，大乾王朝就能沿此最短線路運送江南的糧食前往燕雲地區，也能走舊有的大運河將糧食運往中原地區、西北地區。

　關鍵，這能大大增加大乾朝廷對燕雲地區、中原地區和西北地區的掌控力。

　由於這大運河這是改道，並不是重修，再加上各地方政府也會組織民夫去修大運河的——這可是能增加各個地方的財政和政績的大好事，各地方政府肯定搶著乾。

　所以，哪怕有不少從治理黃河上下來的民夫去修大運河了，可還是有大量的民夫沒有工作。

　為了保證這些民夫的就業問題，更重要的是大力發展大乾王朝的鐵路事業，李存下令，修建一條從燕京到南京，再從南京到廣州的大鐵路。

　以這個時代的工業水平，這個工程的難度可想而知。

　甚至可以說，也就是大乾王朝的經濟高度發達，又在農業方面取得了長足的發展，不僅解決了全民溫飽的問題，還解放了大量的勞動力，同時，大乾王朝的工業革命已經開啟了，並且因為有李存這個有著超越這個時代千年眼界的人做指引發展得飛速，否則，這個工程只怕二十年都未必能完成。

　如今，經過這幾年的全力鋪設(各地方政府也搶著派出來了大量的民夫“幫忙”修鐵路)，從南京到北京的鐵路已經鋪設完畢，可以通車了。

　還有一個好消息是，經過這幾年的全力發展，大乾王朝的火車技術已經比之前成熟太多了。

　就在昨天，錢貴妃來跟李存說，最新一代的火車已經研究出來，其時速已經達到了七十裡。

　這個速度已經跟歷史上民國時期火車的時速差不多了，足可以投入使用了。

　有了京杭大運河這條水路，又有從南京到北京的這條鐵路，從今以後，糧食、物質甚至是兵力的運輸，將再也不是問題了。

　需要說明的是，當初李存之所以敢把都城從東京遷到南京，也是因為大乾王朝有了這兩條大動脈以後，哪怕中樞系統在南方，也可以牢牢地控制住北方的疆土。

　不誇張的說，哪怕將來李存平定了草原地區，因為有先進的鐵路、水路以及海路構建起來的緊密聯系，草原地區也絕不會失控。

　關鍵，大乾王朝的鐵路肯定會越鋪設越多。

　李存相信，照著大乾王朝目前的科技發展速度，不出二十年，大乾王朝的每一個地區都會鋪設鐵路。

　那樣一來，大乾王朝就將會是一個牢不可分的整體。

　而這還不是李存的終極夢想。

　李存的終極夢想是，用鐵路聯通整個歐亞大陸。

　如果李存的這個夢想能夠達成，哪怕有一天，大乾王朝海權霸主的道路走不通，大乾王朝也能成為陸權霸主。

　當然，李存並不是那種眼高手低的人，他清楚的知道，現階段要是不大力搞火車研發，這一切的一切都只會是空想。

　所以，初於對火車研發的重視，得知最新一代火車研發成功了，李存一大早上就帶著朱璉等女來到了皇家研究所。

　一行人剛來到皇家研究所，就見一個大概有李存上一世的火車頭兩個寬、比李存一世的火車頭略短的大火車頭從遠處“哐當、哐當……”的駛來。

　讓李存眼前一亮的是，這個火車頭上還有一個圓滾滾的大燈，此刻正散發著明亮的黃光。

　早在十五年前，也就是皇家研究所的前身錢氏的研究室成立之時，李存就跟錢氏等研究人員提出過電的概念。

　當時，李存在百忙之中簡單的跟錢氏等研究人員說了電磁場、電路、電學等概念，而且李存用自己為數不多的磁電效應知識給錢氏等研究人員展示了，當穿過閉導體線圈的磁通量發生變化時，線圈上產生感應電流。

　由於這個時代沒有電表，李存只能讓錢氏等研究人員用身體去感應電流的存在。

　不過——

　雖然有了李存作弊式的啟發，但大乾王朝在電的領域的研究速度一直不快。

　直到五年前，才由李存的天才兒子李桁(錢氏給李存生的第一個兒子)，在李存的引導下，才在前人研發的基礎上發明出來了這個世界的第一個電燈。

　但由於當時做燈絲的材料不行，那個電燈隻亮了一下，就滅了。

　李存知道鎢絲是比較好的電燈材料，但這鎢是怎麽提煉出來的，李存就不清楚了。

　李存只能假借自己做了個夢，然後跟研發人員說:“朕昨夜夢到紫薇大帝，其對朕言，江南西路大庾有石頭可造耐用燈絲。”

　不久之後，工部的官吏真的在江南西路的大庾山找到了大乾王朝的第一座白鎢礦，大乾王朝的研發人員也很快從礦石中提煉出來了鎢絲。

　這件事惹得人津津樂道，都言李存乃真天子，有紫薇大帝護駕。

　接下來，電燈，包括電，都得到了快速的發展。

　甚至在去年年初的時候，李存已經親自下令在秦淮河上建立第一座水力發電站。

　如果一切順利，一個月後紫禁城中應該就能裝上電燈了。

　不過，李存萬萬沒想到的是，這些研究人員現在竟然已經能在火車頭上裝上了電燈。

　這裡面所涉及的科技，可比簡簡單單的電燈要複雜得多。

　李存心想:“工業時代真的到來了！”

　另一邊，朱慎德妃、朱鳳英、柔嘉公主以及趙楷的七個女兒等女並沒有見過火車，她們只見一隻亮著獨眼的巨大怪獸怪叫著向她們衝來，全都嚇得花容失色，更搞笑的是，練過幾天擊劍之術的鄆二宗姬還想要來護駕。

　鄆二宗姬的行為雖然很搞笑，但李存卻沒有因此而笑話鄆二宗姬，相反，經過這個大烏龍，反倒是讓李存比較看上了這個哪怕只是在其姐妹當中都不是最出眾的一個少女。

　這種在關鍵時刻願意擋在自己前身的女人，值得李存投桃報李。

　同一時間， 朱璉趕緊跟眾女說:“莫怕，這便是火車，不是怪獸，不會吃人的。”

　眾女雖然沒有見過火車，但是卻聽說過火車的大名，知道它是皇家研究所研發的一種交通工具，可以一次就運十幾萬石糧食去北京。

　得知這個怪獸便是火車，眾女立即收起害怕，轉為好奇。

　很快，這個火車頭就來到了李存一行人的近前，然後慢慢降速。

　不等這個火車頭完全停下，就有從大到小的五個少男、少女很興奮的衝已經將鄆二宗姬叫到自己身邊的李存揮手道:“父皇！父皇！我等來接你了！”

　……

　……

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　(本章完)

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