末世之下，人類城市的選址很有講究，

首要，就是遠離遺棄之地，和可能演變為遺棄之地的不穩定密境，

再有，就是得選擇地質平穩，少出現大規模自然災害之地……魂類出現以來，不知道是幽能和靈能的原因還是別的什麽，某一地域會出現非常極端的天氣現象。

比如說，就這一塊地方下大暴雨、地震、泥石流……走出某個邊界後，則完全沒事，仿佛被某種無形屏障隔開了。

其中，不但人類無法生存，魂類都難……

這種地方，被稱為“極端地域”。

第三，則是交通。

交通不便，與其他城市無法形成城市群，或者無法建立信號塔的城市……孤城，一旦出現大規模災難事件，則必然完蛋……

當然，還有其他林林總總的各種原因。

但大體上是這樣的。

都是人類從經驗和教訓中慢慢摸索出來的……

現在的已有城市，都是在災變前的城市基礎上複建的。

而那些條件不達標的城市，早已在200多年的磨礪中被刷下去了。

包括臨城在內的東海十三城，是一個規模比較小的人類城市集群。

周圍密境不多，而且星級不高。

眾城市守望相助，共同求生存促發展，加上與東海和內陸那邊的貿易往來，小日子過的還是有滋有味的。

但抗災能力不太行，

南恰拉山密境事件，就給臨城乃至整個十三城蒙上了一層陰影，經濟恢復，至少得以3年計算，可在第二區聯邦的指揮下，普通人總不至於餓死，扛過這一段艱難時期，還是沒有問題的。

放在網遊裡的話，這十三座城市以及周邊，算是一張“小地圖”。

而陸奇他們現在，則是衝出這塊“地圖”，前往內陸更大更廣博的地域。

下一張“地圖”，距離木城最近的城市，也有數百公裡。

不算遠，可因為道路、天氣和地質，以及魂類的原因，這也算不上近了。

可饒是如此困難，兩張地圖之間的紐帶，暨高速公路、鐵路、空路、水路，大體上依然完整，足夠人們進行長途運行，

這實屬不易，

可見聯邦政權和卡師工會為此做了多少努力。

也就是這樣的紐帶，在第二區內遍地開花，避開各種詭譎複雜的地域，連接各個“小地圖”，才形成了如今的“第二生存區大地圖”！

……

……

裝載著東海十三城前往京大新生的大巴車，在頗為完好但極其蜿蜒複雜的高速路上快速行駛，車窗外的景物飛速掠過陸奇的眼眸。

東方露出了魚肚白，黎明將至，外面卻還是黑乎乎的看不真切，而且，感覺非常孤獨。

整片天地，仿佛只有這輛車帶著生氣。

借著暗淡的光線，陸奇瞪大雙眼，目光所至，是大片大片的平地，荒野、枯林、乾涸的河床，以及極遠處盤旋在天空的黑色雲彩，和肉眼可見但因為太遠看著很小且叫不上名的一群群活動著的生物。

現在時間，7月4號，早上5點半。

時間就像抽水馬桶裡的水，按下旋鈕之後，在根本來不及反應的時間內，悄然流逝。

距離木城出發，經歷了短暫的下午和漫長的黑夜，已過14個小時。

行程很順利。

跨越了三張“小地圖”，在沿途城市停留了兩次，即將到達第四個地圖。

等到第六個小地圖的時候，就抵達了承城，可坐飛機直達天京城。

目前來看，一路上沒有遇到預想中的波折。

就連京老師著重提示過的那處遺棄之地周邊都安全度過……高速路靠近遺棄之地實屬無奈，左邊靠近遺棄之地和大河，右邊“極端地域”，繞過去的話，太難了。所幸那遺棄之地星級不高，流出的魂類不強……

大巴車途徑那裡時，車屁股後面足足墜了小100隻三星魂類……

全是“狗”那種形態的變種魂類，但個頭極大，足有普通馬匹大小，善於奔襲，硬生生追了大巴車近2個小時……烏央烏央的，甚是可怖。

萬幸車體防禦很好，速度很快，司機相當牛逼，最終甩開了……

可那場面，還是著實把眾人驚出一身冷汗。