回到學校，陳念快速收拾好了東西搬到了陳果的宿舍，他下午已經跟著其他同事回東北出差了，連帶著老婆孩子都正好回老家，所以整個宿舍顯得有些空蕩蕩的。

　　陳果的臥室房門是鎖著的，但書房敞開，桌上還有他留給陳念的字條:

　　“書房隨便用，桌上筆記供你查閱。如還有其他資料方面的需要，可聯系代課老師何文。另，廚房冰箱內有面條、雞蛋等食材。”

　　陳念微微一笑，暗想對方想的還真是周到。

　　連宵夜都給自己考慮到了。

　　他稍微整理了一下書桌的桌面，便攤開白紙，準備開始製圖工作。

　　按照之前的承諾，他要盡量在一周之內上交三份圖紙，其中最複雜的是進氣道，最簡單的是全動平尾。

　　全動平尾這玩意兒，其實無論在結構還是原理上都是很直觀的，甚至很多航模、玩具飛機上都有這東西，真正的難點在於怎麽把這一套裝置集成到F-22裡去。

　　而集成的過程，其實就是數據驗證、功能驗證的過程。

　　其中最核心的，就是尺寸。

　　而恰好，這一點對陳念來說沒有任何難度，他只需要把自己腦子裡記錄的信息全部拿出來就好了。

　　這可能會消耗一些時間，但卻並不費腦子。

　　陳念握住筆和尺，深吸了一口氣，開始在紙上作圖。

　　從第一筆開始，一直到最後結構大體成形，他花了大概兩個小時。

　　剩下的工作，就是拆解這部分構造中更細分的零件，比如鉚釘、螺栓、軸承等等。

　　按照他的估計，考慮到重複件不需要重複繪圖的優勢，大概只需要再多8個小時，他就可以完成全部的繪製。

　　當然，今天晚上肯定是不行了。

　　時間已經來到了晚上11點，熬通宵肯定是行不通的。

　　所以，簡單給自己煮了個面條、又用不花錢的熱水舒舒服服地洗了個熱水澡之後，陳念躺倒在了陳果給他收拾出來的客房的床上。

　　他拿起從陳果書房桌面上那本筆記本，打算在睡前學習學習這個在幾年之後將會進入“傳說級”序列的國寶級專家的經驗。

　　然而等他翻開筆記本，裡面的內容卻著實讓他眉頭大皺。

　　這也太亂了！

　　從第一頁開始，這本筆記的主人似乎就沒打算規規矩矩地去記錄，東一榔頭西一棒子，有時候存在邏輯關系的兩句話會相隔好幾頁。

　　而知識點更是又散又跳躍。

　　陳念無奈地歎了口氣，硬著頭皮看了下去。

　　但看著看著，他卻突然發現了某種規律。

　　是的，這本筆記的確很亂，可是，它其實並不是真正的“混亂”。

　　它是被人用一種跳躍性的邏輯組合起來的。

　　一個很簡單的例子，陳果在第一頁就寫到了阻力計算模型，但直到4頁之後才記錄了第一個Cd值、也就是升力系數值。

　　原因很簡單，那是因為他從第四頁開始，才真正進行了阻力系數公式的驗證性計算。

　　而在此之前，他只是用宏觀的視角去了解阻力的概念。

　　陳念恍然大悟。

　　他知道自己為什麽最開始看起來覺得那麽難了。

　　因為，陳果的學習方法，和他自己的學習方法，實際上根本就是兩個完全相反的極端！

　　自己是腳踏實地、一步一步從下往上搭建基礎。

　　而他則是高屋建瓴，從上往下反推。

　　這樣的方法對天賦的要求極高，估計只有真正的天才才能理解。

　　而自己其實並不算是一個天才，理解起來有難度是正常的。

　　但是，難只是針對與思維的。

　　而現在，呈現在自己面前的是一本已經形成文字之後的筆記。

　　這也就是說，自己可以反覆查閱、反覆推敲！

　　直到徹底理解陳果的邏輯！

　　想到這裡，陳念不由得激動起來。

　　為啥高中的時候大家都喜歡借學霸的筆記本啊?

　　還不是因為那玩意兒比課本和資料書更直觀、更有用嗎?

　　如果自己能學懂這本“陳果筆記”，那會不會比自學教材要得到更多的源點?

　　試試看吧！

　　抱著這個想法，陳念很快便進入了沉浸式的學習狀態中。

　　而等他再次回過神來，時間已經直接來到了凌晨4點。

　　5個小時超高強度的學習和思考，甚至讓他的神經都有種緊繃的痛感。

　　“原來伯努利方程可以同時用動量和能量方程推導的.......”

　　“疊加流動的計算比單類型流動的計算要複雜太多了吧。”

　　“還有，他居然也跟我一樣覺得教材不合理.......從伯努利方程到控制方程的勢函數和流函數，這兩章之間沒有任何過度，當時學的時候就是一臉懵逼.......”

　　陳念一邊往回翻筆記，一邊在心裡暗暗感慨。

　　其實這些東西，他在上一世的時候也大體接觸過，但肯定沒有這時候的自己那麽深入地去了解。

　　所以，通過陳念的筆記，他確確實實地獲取到了許多不一樣的知識。

　　起碼對空氣動力學這門學科的基本認識，已經有了一個本質上的提高。

　　這也算是學習吧?

　　陳念打開系統，在看到源點數值的數據是，他的臉上不由得浮現出了一抹喜色。

　　居然加了0.05個點！

　　4個小時的時間，增加的源點數是自學教材的兩倍還多。

　　看來果然是要站在巨人的肩膀上才是最佳方案！

　　現在，他所積累的源點數已經達到了0.09個點，馬上就要突破0.1的大關了。

　　要不了多久，就可以進行下一次的解析。

　　到底是解析動力系統，還是解析操縱系統呢?

　　雖然說在未來十幾年裡，國內的航電和操縱系統水平已經遠遠超過了美國，但如果現在能獲取到F-22的整套操縱系統、尤其是飛控系統，收獲還是很大的。

　　要知道，那個國家可是能讓B-2飛起來的狠角色。

　　甚至於，F-15靠半邊機翼都可以安全著陸。

　　搞到這個，足夠國內的飛控水平跨出一大步了。

　　但是包括航發在內的動力系統顯然也很關鍵。

　　糾結。

　　陳念搖了搖頭，此時困意已經上湧，他不再多想，翻身蓋上了被子。

　　算了，這個抉擇留給上面的人決定吧。

　　如果他們有信心短時間解決材料問題，那就解析動力，如果沒有，那就還是搞操縱系統吧......