第133章 模型錯誤?

  無論UKR和美方如何打算，對於陳念來說，他的任務都是一樣的。

  那就是，盡快輸出AGT110重型燃氣輪機的關鍵技術，確保東汽能夠按照計劃研發和製造這款意義重大的燃氣輪機。

  當然，除此之外，他還要以這款燃氣輪機為誘餌，引導馬達西奇方面盡可能拿出更多籌碼來交換。

  他們的目的也許還並不明朗，但在絕對的利益面前，絕對沒有任何人有理由拒絕。

  畢竟，這可是功率達到110兆瓦的超級燃氣輪機。

  相比起這個時代的技術，它的性能已經不能用碾壓來形容了。

  誰拿到了它，誰就掌握了現代船舶、重工、電力行業的金鑰匙。

  所以，陳念很自信，對方一定會上鉤的。

  按照這樣的計劃，陳念暫時離開了大連，轉而前往東汽集團，正好德陽離成都不遠，殲二十項目出了什麽問題，如果有必要的話，他也可以及時到現場解決。

  東汽集團對他的重視程度無與倫比，數據、設備、人力全部按最高標準配置，在某些方面，他的權限甚至比總經理還大。

  在這樣的環境下，他的效率也得到了巨大的提升。

  僅僅不到一周的時間，他就已經完成了關鍵技術的梳理，並且把文檔交付給了下面的研究人員做先期驗證。

  如果驗證通過，下一步就要進入結構細化和數據準備階段。

  這一天，結束了一天的工作之後，陳念一個人在東汽園區裡散步休息換腦子。

  他一邊喝著前一天晚上後勤部門特意給他從海南那邊弄來的椰子汁，一邊打開系統面板，查看最近的收獲。

  由於主要精力放在了技術輸出上，這段時間裡，他放在知識吸收上的權重並不大，但即便如此，源點的數量還是在以穩定的速度增長。

  兩周的時間，總共增長了1.76個源點，加上原本的存量，他的源點數量來到了2.99個。

  而就在他查看面板的這段時間，數字又向上跳了一跳，達到了3.04個。

  估計又是哪個項目發生了技術裂變，給自己貢獻了源點吧。

  現在源點的增長速度又快了起來，估計過不了多久，就能突破5點的大關。

  那下一個技術，應該選什麽呢?

  深藍16項目方面，肯定是還要預留一部分源點的。

  畢竟，這次他解析的只是AGT110“本身”的技術，而那些前置的基礎設施、材料、設備，還需要逐一解決。

  總不可能真的把全部希望寄托在馬達西奇廠吧。

  就算他們有設備有材料，也不可能完全滿足我們的需求，最多只是個地基而已。

  要蓋高樓，還得自己動手。

  電解加工、定向凝固、電液束打孔、大精稀數控機床
  這些都是需要解決的問題。

  想到這裡，陳念暗暗慶幸:
  還好提前把F119搞出來了，至少在材料方面，基本沒有太大問題。

  尤其是TBC。

  對於重型燃氣輪機來說，這玩意兒可太重要了
  他一口吸完了手裡的椰子汁，開始往自己的住處走，而就在他進入紅區的一瞬間，早就等待多時的研究員立刻迎了上來。

  “陳工，您回來了！”

  陳念抬頭一看，來的是東汽方面安排給他的專用接口人，負責他在東汽期間的一切技術、生活方面的事務，名叫徐遠。

  “呃回來了，怎麽了?”

  實話實說，陳念對這種無微不至的照顧其實還是有些不適應，比如前一天晚上，他只是隨口在散會之後提了一句說什麽時候有空去海南喝椰子汁，結果今天早上一醒來，廚房裡就已經擺好了新鮮的椰子，頗有一種“無人知是荔枝來”的感覺。

  但這一次，徐遠似乎並不是在跟他客套。

  “技術組那邊有點問題，想麻煩您過去看看。”

  “具體什麽問題?”

  陳念的神情立刻嚴肅起來，他知道，在這種晚飯後的時間，如果不是真的有急事，東汽的總經理是不會允許有人來打擾他的。

  “是關於透平葉片流熱固特性預測的問題，您昨天提供的模型，技術組那邊看過了。”

  “但是，他們驗算的結果，跟您給出的結果有些不一樣。”

  聽到這裡，陳念皺起了眉頭。

  還真不是小問題！
  所謂的透平葉片流熱固特性預測，其實簡單來說，就是指對燃氣輪機透平葉片工作載荷的預測。

  在高溫下，持續運行的燃氣輪機透平葉片承受著離心力、氣流力、溫度等等多種載荷，要保證葉片運行安全，就必須精確獲取複雜冷卻結構下葉片的運行狀況。

  而開展流熱固綜合特性研究，就是目前獲取數據的最基本的手段。

  如果這種預測出現了問題，那麽在後續的研發和製造過程中，透平葉片的設計特性就無法準確實現，有可能造成元件工作壽命變短、穩定性下降、甚至引發整個燃氣輪機系統崩潰的風險。

  “具體是怎麽不一樣法?”

  陳念趕緊問道。

  “主要是冷卻結構換熱特性那一塊。”

  “按照您之前提供的數據和模型，技術組模擬了簸箕形、圓錐形和圓柱形三種氣膜孔型對孔排下遊局部冷卻效率的影響，但最終的數據結果跟您的結論完全不同。”

  “完全不同?”

  陳念下意識地重複了一句，心裡無比疑惑。

  他仔細回憶著自己之前提供的數據，試圖去找到問題的關鍵。

  按照系統提供的模型和結果，在雷諾數為10000～25000、吹風比為0.3～2.0范圍內，徐遠提到的三種孔形的最佳吹風比分別為0.7、1.0和0.5，且當吹風比大於0.7時，擴張形孔的冷卻效率高於圓柱形孔。

  另外，收縮-擴張形孔還能通過形成耦合渦擴大氣膜覆蓋區域，產生110%的冷卻效率提升。

  這個數據陳念之前也做過初步的驗算，畢竟模型是現成的，花不了多少功夫，可當時的他，卻沒有發現問題。

  難道是給數據給錯了?
  還是說，是系統出了問題?
  有可能.
  畢竟系統給出的是最終的數據， 而模型也是根據最終數據生成的。

  會不會是，這一套模型，隻適用於AGT110汽輪機?
  那也不對啊.如果是這樣的話，那模型還能叫模型嗎?
  陳念越發覺得不解，他趕緊對徐遠說道:
  “走，咱們去看一看，如果真有什麽問題，得盡快解決！”

  “明白，都在等您，我現在帶您過去。”

  在工作上，徐遠並沒有機關的那種虛與委蛇的作風，兩人當下加快了腳步，朝著實驗室的方向走去。

  一邊走著，陳念一邊在心裡暗暗想道:

  希望不要出問題。
——
  但是，哪怕真出了問題，也沒有關系。

  自己學了那麽多東西也不是白學的。

  要真是系統管不了的事，那我就自己管！
  (本章完)