自古以來，以綽號來命名武器甚至是授予官爵，都是提升士氣並威懾敵方的有效手。

　所有國家都有類似的做法，會給武器取一個很好聽、很威猛的名字，喊出來的時候好聽，用起來的時候霸氣。

　像是戰鬥機來說，艾福86，別名為‘佩刀’、艾福80，別名是‘流星’，艾福4‘鬼怪’、艾福-5‘虎’、艾福105‘雷公’，等等。

　當然，給對手的武器取名，做法就截然相反了。

　比如，咪格15，被叫做‘柴捆’、咪格17，被叫做‘壁畫’、咪格19被稱作是‘農夫’，第二代的-咪格23/27‘鞭撻者’，餓15戰鬥機，則被命名為‘細嘴瓶’。

　種花家的歷史上有很多武器，都有很威風、叫起來叮當響的名字，比如震天雷、衝天炮、水底龍王炮、火龍出水。

　戰鬥機來說，有猛禽、飛豹、長嘴鯨、黑豹、梟龍、猛龍、威龍……

　等等。

　現在的反重力飛行器也已經有了名字，代號為fws-2，正式命名則是‘空艦系列’，正在測試的這一款則為‘空艦-2’型。

　‘空艦-2’型飛行器受到的關注非常多，不僅僅是受到了國內，還包括了國外的廣泛關注。

　之前‘空艦-1’型被曝光出去，‘空艦-2’型從設計製造開始，就一直受到了巨大的關注，相關的研發製造工作就是在反重力飛行器研究基地，並沒有做完全的保密。

　這主要是因為不出意外的情況下，‘空艦-2’型飛行器會在十月份正式亮相。

　既然是要正式的亮相、展出，而且是國際唯一的、最高端的反重力飛行器，保密不保密其實已經不重要了。

　所以正式試飛乾脆邀請了記者采訪，還包括幾個國外大媒體記者，只不過記者被限制在一個固定的小山頭區域，他們可以遠遠的進行拍攝工作。

　其實邀請記者采訪的主要目的，就是為了向國際展示出，反重力技術及超導技術在航空領域最尖端的應用。

　在國際最尖端的產品上，很多國家的做法都是一樣的。

　比如，最先進的航母、最先進的戰鬥機，都是從最開始設計就被報道出來，後續會經過一次次的報道，甚至說，航母、戰機都還沒有能製造出來，參數都已經被曝光出去了。

　這些都是主動的行為。

　在最尖端的科技、軍事產品上，根本就不怕被曝光出參數，或者是曝光出所用的科技，反倒希望被更多的人知道。

　當有更多的報道，更多的關注才能夠展示科技、展示軍-力，以此來提升國際影響力。

　其中的好處太多了。

　一方面就是能夠起到震懾作用，另一方面公開展示，能夠增加國際影響力。

　國內的考慮還有更多方面，比如，超導相關領域的技術和市場。

　現在國際上各領域科技產品的劃分，已經逐漸明確起來，而大多數領域中，種花家都不是頂尖的，頂層的利潤都屬於其他國家。

　超導領域是全新的領域，也必定是未來影響力重大的領域，具有非常驚人的市場潛力。

　現在掌握了最高端的超導技術，以及超導所附帶的其他技術、應用，包括反重力技術、超導電池技術、超導電機，等等。

　在這個背景之下，就要不斷的進行宣傳，讓全世界想到超導，就能想到種花家的產品，想到那種超高端的技術。

　之後自然能夠帶來持續不斷的高額利潤。

　說白了。

　錢，才是一切。

　有足夠的經濟實力支撐，才能夠投入高額的研發經費，才能夠研究出更高端的技術。

　這是一個良性循環。

　如果悶頭的進行研發，即便是製造出‘幾個殺手鐧’，後續經費支撐不住，技術也可能慢慢的被其他人超過。

　另外，影響力的增加也是非常重要的，比如航空展示的影響力，可能會讓航空領域在未來獲得更多的訂單，而每一筆航空領域國際訂單，都能夠帶來非常高額的利潤。

　此時，小山頭空曠區域聚集著幾十名記者，他們都支起了攝像機，對準了遠處空地的大型圓盤，準備進行拍攝工作。

　因為測試才剛準備開始，還有很多空閑時間，他們也不由得討論起來，“這個空艦2型，好像比1型大一圈吧?雖然沒有明確的數據，但一型的直徑應該在二十米左右。”

　“看爆出來的圖片信息應該差不多，現在這個確實要大一圈。”

　“你們說這次試飛會成功嗎?我聽說好像還有超音速巡航，這種飛行器要進行超音速飛行，應該很危險吧?”

　“肯定能成功的！”

　有個國內記者認真說道，“雖然我也感覺超音速巡航有危險，但是我相信王浩，這可是王浩力主研究的飛行器。”

　“確實啊！”

　其他記者也跟著說道，“王浩院士，那真是值得信任！”

　“他做什麽好像都能行！”

　“那是超級天才！”

　“太厲害啊！”

　“就是因為有了王浩，才有了現在的空艦飛碟啊！”

　“是啊，王浩研究了反重力技術，據說超導電池和電機也和他有關……”

　“不管怎麽說，這台空艦飛碟，就是集超導尖端技術為一體的最高端產品……”

　“太值得期待了！”

　……

　遠處的空地上。

　二號領導已經發出了開始命令，隨後相關人員都開始忙碌起來。

　看著一片忙碌的景象，好多站在外圍的人都有些擔心，因為遠處是有記者拍攝的，可以說就是對國際公開的試飛測試。

　當測試工作對國際公開，而且還非常重要的時候，最好是不要出現一點差錯。

　這也會給測試工作帶來很大的壓力。

　王浩也稍稍感到有些擔心，畢竟成功不是百分百的，但他還是露出輕松的表情。

　即便是沒有記者在旁邊拍攝，他也知道自己必須表現的輕松，才能給其他人帶來信心。

　在這個場地上，他比領導還要重要，才是真正的主心骨。

　終於，測試開始了。

　這是一次綜合性的測試，要求自然是非常高的。

　當空艦-2正式啟動以後，龐大的身軀立刻緩緩的懸浮起來。

　直線懸浮，就是起飛動作。

　在懸浮到二十米高的時候，飛行器就開始橫向移動，隨後超前的一側立刻向上抬頭，很明顯能看到加速變快了。

　好多旁觀人的感受就是，空艦2型起飛比常規戰鬥機的噪音要小的多，即便是加速也沒有產生巨大的轟鳴。

　這就是電力推進和航空發動機的區別之一。

　航空發動機加快運作，會產生巨大的轟鳴聲，旁觀都要帶著耳塞才可以，否則耳朵會受到很大影響，而單獨依靠電力推進器就沒有這麽大的轟鳴聲。

　當然，電力推進器也有缺點，就是產生的推力遠遠趕不上航空發動機。

　這在反重力飛行器上根本就不是問題，因為反重力能大大降低重量，飛行器起飛重量也只有三噸左右，只和重一些的汽車差不多，要遠遠小於普通飛機。

　空艦-2快速上升到了五百米高度，也在視野中變成了一個小黑點，但能看到的東西就更多了，很明顯看到的是，天空中出了一條斜向上的白線，白線的出現標志著輔助動力裝置啟動，冷卻的氮氣被高壓縮噴出，讓噴口的空氣冷卻導致水蒸氣液化。

　“這是新添加的氮氣噴射系統。”王浩對其他人不明白的人解釋道，“單單采用電力推進，即便是超導電機，所能提供的動力也是有限的，尤其在高空更是如此，隨著高度提升，空氣會越來越稀薄，電力推進器的作用會越來越小。”

　“氮氣噴射系統，就是壓縮氮氣噴發出去，一定程度上，可以理解為火箭發動機。”

　“當然，只是一部分……”

　這一條白線的出現，能說明很多東西了。

　小山頭上就有記者做實時報道，他們都對於出現的白線感到很驚訝，而觀看報道的航空領域人士，只看一眼就知道，是采用了噴出氣體的動力方式。

　那就肯定不僅僅是電力推進器。

　國際著名的播音公司，有個工程師馬上下了結論，“一定是噴出了冷卻液，氮氣。”

　“我研究過反重力飛行器，他們的推進方式主要還是采用電力推進器，但采用電力推進器，飛行速度和高度都會受到限制。”

　“而他們又不可能使用航空發動機，那麽唯一能采用的只有冷卻所用的氮氣。”

　“把氮氣高度壓縮再噴發出來，會提供一定的推動力……”

　“這個方法……”

　“很複雜啊！”

　工程師說完都到吸了一口涼氣。

　雖然原理是說出來了，但原理背後蘊含的技術、設計，都是非常複雜的，想要把作為冷卻液的氮氣壓縮在噴發出來，還能給飛行器提供動力，可以說是一項很複雜的研究。

　另外，之前也根本想不到有這種方式。

　如果是火箭發動機，不管是固體燃料還是液體燃料，最重要的是高壓燃燒再噴發，而反重力飛行器內部肯定不能燃燒，就必須要重新設計壓縮扇葉，一步步的對用掉的氮氣進行壓縮再排放。

　其中蘊含的技術太複雜、高端了。

　在很多人來不及感慨的時候，空艦二型以及直衝雲層，隨後就消失在了視野中，他們的感慨頓時變成了，“爬升速度太快了！”

　“太驚人了！”

　“這應該比普通戰鬥機爬升的速度要快的多吧?”

　這是自然的。

　反重力飛行器比普通飛機爬升速度要快的多，一般普通的飛機爬升傾角不能過25度，戰鬥機沒有明確的規定，但正常的飛行傾角也不會超過40度，而反重力飛行器正常爬升，四十五度傾角都是常規操作。

　等飛行器消失在視野中的之後，記者們就只能繼續等待了。

　他們唯一能知道的消息，只有飛行器，正在做什麽測試。

　很快，他們也得到了信息。

　飛行器正準備進行超音速巡航測試，超音速巡航測試包括兩部分，一個是進入超音速，一個是持續的巡航。

　因為是在萬米的高空進行測試，眼睛自然是捕捉不到的，地面上的攝像機也不可能看到，也只有伴飛飛機、雷達、衛星才能看到了。

　記者們就只能繼續等待了。

　王浩和其他人也都回到了控制室，隨時關注空艦-2的狀態情況。

　飛行員是一直處在聯絡狀態的，每過一段時間就會報告情況。

　雷達系統也一直在跟蹤。

　很快。

　空艦-2爬升高度超過了一萬米，並處在繼續加速的加段，加速還是非常快的，隻過了很短的時間，就聽到報告說過了音速。

　“速度，346。”

　“速度，367，檢測功率！”

　“……”

　在空艦-2突破了音速之後，還在繼續加速測試，最終目標是讓超導電機，開啟最大功率的百分之八十，並測算出即時速度，後續就是保持速度進行巡航。

　從性能理論上來說，在萬米的高空上，開啟百分之八十功率後，最高速度在420米/秒左右，但測試和理論數據有不同，最終速度達到了442米/秒，換算大概是一點三馬赫，速度也差不多剛好達到阻力最大的時刻。

　接下來就不用繼續增加速度，而是開始正常進行超音速巡航。

　這是反重力飛行器需要具備的能力。

　記者們也得到了消息，飛行器進入超音速巡航的階段，因為現場什麽也看不到，他們就只能等消息，進入超音速巡航以後，他們就只需要做記錄，並等待下一個階段測試就好了。

　一般來說，戰鬥機進行超音速巡航測試，時間不會超過十分鍾。

　但他們等了是二十多分鍾，還是沒有等到下一個階段的信息，頓時就問起了采訪區負責人，“怎麽下一個階段還不開，超音速巡航還沒有結束嗎?”

　等時間過了半個小時以後，有個國外記者甚至直接問道，“是不是遇到了什麽問題?”

　好多人也談論起來。

　負責人猶豫了一下，還是給上級打了個電話，並得到可以透露巡航信息的回答。

　他才很明確的給記者回復說道，“超音速巡航測試時間是一個小時。”

　“一個小時?”

　“不是開玩笑吧?”

　好多記者都直接愣住了。

　即便是已經完善並服務的高端戰鬥機，能進行超音速巡航的時間也只在半個小時左右。

　有個記者甚至忍不住問道，“空艦-2不擔心能源問題嗎?”

　這個問題頓時引起了其他人注意。

　雖然一直都知道空間系列使用的是超導電池，但具體什麽情況也沒有確定的信息，比如，超導電池的性能之類。

　現在來看……

　恐怕空艦-2完全沒有能源的煩惱啊！

　常規戰鬥機進行超音速巡航，飛機的燃料肯定是不斷快速消耗，而超音速巡航進行個測試，竟然要進行一個小時的超音速巡航，過程中耗費的能源，已經超過了一台頂尖戰機的全部。

　所以說，空艦-2采用的超導電池，儲電量肯定是個很驚人的數據。

　“恐怕達到幾萬千瓦！”有記者猜測道。

　另一個記者則說道，“也有可能達到十萬千瓦，畢竟是超導電池。”

　“即便是超導電池，十萬千瓦也太高了吧?”

　“沒有十萬，也有八萬……”

　在記者們對於超導電池充電量的驚訝中，超音速巡航的階段終於過去了。

　下一個環節就是高懸浮測試。

　這個階段相對就比較簡單了，空艦-2會進行減速，減速的過程中也開始慢慢的爬上，當到了一定高度以後，因為空氣變得非常稀薄，甚至都不需要傾角，就是開啟最下方的大型推進器，再向下噴射出氮氣來提供動力，並以平行飛行的姿態朝上飛，最終來到了四萬五千米的高空。

　空艦-2開始減速，最終減到了靜止不動，隻依靠動力停留在空中。

　一些衛星捕捉到了這個畫面，同時也感到非常的震撼。

　若是空艦-2再升高幾萬米，甚至都可能被當做是一顆地球同步衛星，而不是一架能自由升空的飛行器。

　靜止不動，也是測試之一。

　在四萬五千米的高空中，空氣非常的稀薄，輔助動力的氮氣噴射系統，反倒成為了核心動力來源，但也是有很大限制的。

　反重力飛行器消耗氮氣的速度是有限的，所攜帶的冷卻液也是有限的，氮氣噴射系統的功率自然相當有限。

　利用正下方的電力推進器以及氮氣噴射系統停留在高空倒是能做到，但若是進行高倍音速巡航，所能支持的時間就很有限了。

　“大概只能維持四十分鍾，就必須要降落添加冷卻液。”王浩說道，“在幾萬米高空，氮氣噴射系統成為主要動力，要進行超音速飛行，就必須要加速氮氣的消耗。”

　“速度越快，消耗的就越快。”

　“我們之所以設計可以加速使用，重要考慮的是高空的靈活性，才能躲避來襲導彈。”

　其他人聽罷不斷點頭。

　之後就是靈活性測試，也就是讓反重力飛行器在高空加速、轉彎，並進行一些上下飛行。

　等所有測試項目都完成，領導也趕緊下達了返回的命令。

　返回，不意味著結束，而是最後一項測試。

　記者們也收到消息， 知道飛行器準備返回了，他們還以為測試全部結束，結果卻拍到了比起飛還要驚人的畫面。

　空艦-2的降落方式，並不像是普通飛機一樣，從遠處低頭式的下降。

　那種降落方式對於反重力飛行器，可以說沒有任何好處可言，甚至還會帶來很大的風險。

　空艦-2采用的是垂直降落。

　簡單來說，就是降速到等同於懸浮不動後，就關閉掉其他推進器，隻開啟下放的大型推進器，然後讓飛行器垂直向下飛，其他推進器隻起到調整降落位置的作用。

　當看到一個大圓盤式的飛碟，從高空快速的下降，會給人帶來很大的震撼。

　那真就感覺像是看到了ufo……

　看著從天而降的圓盤，有個記者驚訝中調侃了一句，“外星人，來攻打地球了……”

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