“唉”看著董公子和霍震廷離開,楊辰忍不住歎息了一聲。
“怎麽了?辰”薛雨菲見楊辰莫名其妙的歎息,一臉疑惑的看著他。
一旁正在吃著東西的何朝瓊也抬起頭來,臉上大寫著不解兩個字。
楊辰收回目光,忍不住向兩女問道:“你們覺得董公子如何?”
“……”
何朝瓊吐了吐香舌,歪著腦袋,隨口敷衍道:“還行吧,就是年齡大了點,沒你帥!”
楊辰伸手捏了捏何朝瓊的鼻子,接著轉頭看向薛雨菲,似乎想聽聽她的意見。
薛雨菲見楊辰看向自己,想了想,眉頭忍不住皺了皺,小聲道:“辰,你該不會在打董家的注意吧?”
“想什麽呢?”楊辰翻了翻白眼,沒好氣的在薛雨菲的額頭上彈了一下,對於薛雨菲腦洞大開,他也是無語了。
話說,不知道從什麽時候起,自己在兩女心裡,怎麽就變得這麽邪&惡了。
難道正應了那句資本家都是黑心的話,隨著他資本急劇增加,他吃人不吐骨頭一面。已經展現出來了?
楊辰摸了摸下吧,忍不住開始懷疑。
何朝瓊抱著楊辰的手臂,嬌滴滴道:“阿辰,你就跟我們直接說嘛,你剛剛好好的為什麽要歎息?”
“我是在為那位董公子擔心,董家現在可以說是站在懸崖邊上了,一旦那天老董船王去世,那位董公子如果沒辦法頂住壓力,董家恐怕”
說到這,楊辰隨即停了下來,前世董家危局如果不是霍大亨出面,任憑董公子有逆天之能,也不可能撐過去。
這一世,有了他這隻蝴蝶進入,誰知道最後會演變成什麽樣子。
兩百多億負債,想想就讓人頭皮發麻,哪怕是現在的他,面對這麽龐大的巨額債務,也會頭疼不已。
薛雨菲伸手將楊辰額頭皺起的橫線撫平,小聲勸道:“辰,你就別多想了,現在人家不是好好的嗎?”
相比董家危局,薛雨菲現在更操心遊戲公司的事,如今遊戲公司已經投入幾十億港幣下去,如果最後弄出來的遊戲賣不出去,那麽楊辰之前辛苦賺來的錢,恐怕都要用來抵債了。
“呃…”楊辰見狀,看著薛雨菲的表情,忍不住乾笑了兩聲,沒有再多說什麽。
老董船王去世是明年的事,這個時候董家還沉浸在成為世界船王的喜悅中,什麽危局不危局的,在人家眼中,也就那麽一回事。
自己似乎有點皇帝不急太監急。
即便對方將來需要人幫忙,也不是現在這個時候,一切還得等幾年之後,董家山窮水盡時,才好佔便宜,呸呸…不能這麽說,應該是提供幫助,幫助董公子保住董家船運公司。
董家的船運公司,可是一塊大肥肉,別看那百十條大輪船,直接把董家硬生生拖垮了。
但是別忘了,不需要多久,在進入九十年代之後,內陸進入高速發展期,一直到二十一世紀,內陸在進出口貿易方面,將會以一種非常恐怖的方式增長。
在包船王退位之後,董家成為名副其實的世界船王,接下來董家手上脫不出手得船隊,十年之後依舊能夠成為想六七十年代那樣,一艘輪船價值一棟大樓。
一想到內陸改革開放進入第二階段,逐步走向全面發展,對各種資源的需求,十幾億人口,在九百萬平方公裡土地上,猛足了勁埋頭髮展。
龐大的建設工程和十幾億人口生活的改變,直接影響著整個世界經濟市場的變動。
二十一世紀,中國製造遍歷全球,十幾億人民造出來的東西,那時候董家手上的船隊,
就算是裝上發帶,二十四小時不停運轉,也不夠內陸使喚的。截至二零一一年,內陸擁有船隊總量為一點二億噸,佔世界船隊總規模的百分之八,排名世界第四位。
而董家現在的船隊,此刻規模已達到超過一千萬噸,也就是說,董家手上的船隊,放到三十年後,都能佔據內陸十分之一總量。
後世內陸外貿出口貨物百分之八十以上,是由船運完成,船運是內陸進出口運輸最重要的運輸工具。
在這個大部分都由海洋匯聚的地球上,船運對於一個進出口大國非常的重要。
船運業一直以來,就自帶政治二字,在戰爭年代,船隊作為重要的戰略資源,是交戰雙方激烈爭奪的資源。
如果一個國家無法保證船隊的安全,甚至會不惜代價,自沉也要避免落於敵手。
和平年代,船運業又關系到一個國家的經濟發展,進出口貿易,都少不了船隻運輸。
說了這麽多,簡單來說,一句話,船隻很重要,有船就代表著有身份地位。
不過,咳咳,船運雖然重要,但楊辰卻從來沒有想過去接手董家的船隊,或者大肆收購船隻,他最多也就在董公子支持不住的情況下,入股獲取董家船隊一定的股份,等以後他需要船隻的時候,能夠得到些許便利。
比如,等他去澳洲挖金挖礦的時候,董家船隊幫忙運輸啥的,自己人使用起來,也放心一些。
至於大舉進入船運行業,擴大自主經營,那是絕對不可能的,有趙家的賣給他的船隊,已經足夠負責家樂福以及他旗下糧油運輸了。
航運是一個典型的重資產行業,不論造新船還是買舊輪,都耗資巨大。
然而,在船運行業中,船運公司如果想要在競爭中盈利,船隊規模極其重要,只有船隊規模大到一定程度,船隻才能調度靈活,快速佔據市場。
與房地產差不多,隨著船隊一次次擴張,船運公司必然伴隨著高負債。
但是與房地產有一點不同,船隻的使用年限比房地產低的多,在使用一定年限後,就會面臨退休,徹底淘汰。
所以,船運隨著全球經濟穩定發展,就會面臨盈利低的困境,特別是到了經濟全球化時代,私人資本幾乎很少再進入船運行業。
航運是一個典型的周期性行業,和世界經濟發展有著密切的聯系,全球經濟每增長一個百分點,國際海運量將會上升一點六個百分點。
世界經濟的波動,決定著船運業的興衰,所以,船運行業也一直被人們稱作經濟波動晴雨表。
風險性太大,完全不可控制,船運行業想要野蠻生長,只有在特定的時期,一旦過了那個時期,基本上就賺不到多少錢了。
今天賺的,明天報廢一艘舊的,增添一艘新的,這裡面不說賺錢,能不賠錢就不錯了。
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