和FIFA的談判順利的出乎意料。

這也大概是因為FIFA這邊和法拉利根本不是一個情況的緣故。

對於法拉利來說，F1錦標賽是他們的榮耀也是他們的重擔，每年都在賠錢，但是相應的收益並沒有付出的多，對他們來說隻想盡快拜托F1，將其交給有能力的人手裡。

但是FIFA這邊不同，直到現在，乃至於方熹覺得在不久的將來，足球依然會是很長一段時間在整個地球上最流行的體育運動。

於FIFA來說，他們只是視足球的電競化為一個宣傳窗口，即使再加一些權重頂多也就是“可能會是足球比賽未來的樣子”這種程度。

在這種情況之下的，鴻翼和FIFA關於授權之類的問題談的相當順利，反正雙方基本不可能會有玩家群體衝突之類的問題，鴻翼越成功，FIFA只會越高興。

於是在這種順利的氛圍中，鴻翼和FIFA將目光移向了最後一個問題上:關於足球巨星的肖像授權問題。

這類的問題上實際上上個時空也有類似的問題，最大問題就是關於足球這一塊兒的授權實在是太複雜了。

首先我們要知道沒人不愛大額的鈔票，只要你支票上的數字夠大，你能讓古田樂扛起屠龍“是兄弟就來砍！”你能讓梅西去賣電動車，你能讓羅納爾多去賣薄荷糖蠻，但是在這個過程中你使用的僅僅是球星的這張量的授權，在她們代言的這些廣告裡，你可以看到大羅和梅西都是沒有穿他們效力的俱樂部的球服的，即使有也遮住了隊標。

這也不言而喻，如果你想在廣告中摻雜這些，你還得去和他們的俱樂部談相關合作，但是這些不差錢的百年豪門就不是那麽好相與的了，其中最委屈的大概就是商家:我請一個人代言，憑啥還得去掏雙倍的錢啊?

而如果是方熹這種來開發遊戲的，那麽問題就更精彩了，假如你依次搞定了FIFA，俱樂部和球員本人的授權之後，你以為這時候就能夠開發遊戲走馬上線了?

nonono，方熹記得很清楚的有一個例子:上個時空中，在2017年的時候，日本的一家公司在和巴薩談判過後，就順利拿到了巴薩的球場諾坎普虛擬形象的獨家使用權，所以在當時的FIFA17中，巴薩的這支隊伍的是主場不是諾坎普，只能說真的好不尷尬……

當時的FIFA的運營商EA，一方面是為了報復，一方面也是為了讓玩家不注意到這個尷尬的事情，於是他們直接將當時遊戲中巴薩的後衛能力削了個底朝天，直接都對半砍的。

雖然尷尬，但是其中暴露的問題確實讓方老板現在也很煩:遊戲實際山是在為遊戲做宣傳，但是你們這群豪門和球員的經紀人各種吃拿卡要，一個完整的遊戲的授權需要俱樂部，球星以及場地各種授權，昂貴，繁瑣，簡直就是勸退。

所以坐在FIFA談判桌對面的方熹聽到這一系列操作第一反應是:不行咱撤吧?

自己被請到西方來是來談合作的，自己沒有一個猢猻徒弟，也沒騎白龍馬前面走頭豬，自己不是來受九九八十一難的！

就算自己有這麽多耐心跑完了這些授權，但是其中的這筆花費方熹自己都不敢想了——遊戲還沒開發呢，這個成本的就噌噌噌上去了，到時候自己為了回本勢必要將這個費用轉嫁給玩家，因為公司畢竟不是做慈善的，還是要恰飯的，而這也是上個時空FIFA想組個隊伍這麽貴的原因，實在是EA開發這個遊戲的投入太多了。

而方老板也向來是一個怕麻煩的性子，

在和陳宇嘀嘀咕咕了一會兒之後，方熹抬頭看著對面FIFA的大胡子道:“我們考慮過了，我們準備放棄對各種豪門俱樂部的需求。”對面的大胡子驚訝的瞪大了眼睛，互相和左右的同事看了看，確認道:

“FANG，你真的確定嗎?你要明白，在這件事上我們FIFA是和鴻翼站在一條線上的，我們的最終目的都是為了足球的推廣和足球的未來，所以對於各個球隊俱樂部的授權，我們會幫你們的，不用擔心。”

方熹笑笑，直接起身道:“馬斯，不必說了，我當然知道FIFA和我們是在一條線上的，所以我才最終選擇了放棄，即使有你們的幫忙將這些授權全部談了下去，那麽整個遊戲的成本也會堆積到一個高昂的讓人沒辦法的接受的成都，這些成本最終還是會轉嫁給玩家，這是一個看不到希望的路，這樣的遊戲即使做了下去，最終也會成為這些所謂的體育豪門新的吸血通道。”

所以既然這條路線一開始就看不到希望， 那還不如放棄掉。方熹心道。

這時候正午蘇黎世的陽光剛好透過會議室的天窗灑落進來籠罩了方熹，在這一片暖洋洋中方熹道:

“所以我打算將電競足球徹底做起來，讓後讓那些豪門求著我，讓他們求著我加入我的遊戲。”

馬斯看著眼前的被陽光鑲了一層金邊的方熹結結巴巴道:“可是這樣，可能嗎?”

方熹笑笑:“不試試怎麽知道呢?來吧馬斯，我們需要簽一份新的協議了。”

……

方熹的蘇黎世之旅，來的快去得也快，如果說是金融方面的，蘇黎世這種一塊磚頭下去能砸到十一個銀行人員的地方真的不是什麽好的的度假旅遊的地方，除非這些銀行能請方熹去參觀一下金庫。

所以在和FIFA確定了新的合作之後，方熹不做停留，直接返回了機場，到了這裡方熹的指令只有一個:

“我們去法國。”

雖然不是很喜歡法國，不過如果說到飛機，現在全世界能選擇的並不多。

在大型飛機方面，也就是空中客機，法國的波音公司拿下了全球大部分的訂單。

同樣的說到豪華私人飛機方面，全世界也只有兩個選擇:美國的灣流，法國的達索。

而這次方老板就是下定決心優待一下自己，自己發家了以後，一直都在組建工作室，沒有包嫩模，沒有搞別野，沒有花天酒地紙醉金迷，甚至在商務合作上壓製了法拉利，但是結果連一輛法拉利都沒。

而現在方老板也終於準備乾一些扔錢的事情:豪華私人飛機來一架！