智能化月球月面巡視探測車到底叫什麽名字，這也成為了很多人好奇的一個問題。如果按照傳統，一般情況下，像這樣的任務或者說探測器代號會在發射前數周甚至再早之前立項的時候就會公布。

　可是呢，浩宇科技卻對於這輛智能化月球月面巡視探測車的消息對外界透露並不多，可以說是非常的低調。如果不是特別熱愛航天領域，恐怕還不會有人知道。

　而現在這樣全民皆知，還是到了臨近發射的時候，各大媒體報道將新聞熱度炒上來了。

　即便是到了這個時候，這輛智能化月球月面巡視探測車還沒有公布出來呢。甚至有人懷疑，這輛智能化月球月面巡視探測車會不會沒有代號呢。

　不過，這樣的問題很快就被絕大部分人否定了。因為正常情況下，像這樣重大的探測任務和探測器基本上都會有代號。這麽做更方便進行宣發，也更能夠被人銘記。作為一家商業公司，吳浩他們不可能不考慮這方面的因素，所以這輛智能化月球月面巡視探測車肯定有名字，只是臨近發射了，居然還沒有公布。

　對於這輛智能化月球月面巡視探測車的命名，網友們也是紛紛發揮想象，給出了很多搞怪的命名。比如有叫彼得兔號，有叫約星人好，還有叫金蟾號等等。

　對於這些網友們呼聲很高的代號，浩宇科技並沒有進行回應，而是該沉默的時候進行沉默，該正常宣發就正常宣發。

　直到臨近發射四十八小時，浩宇航天終於是公布了此次這輛智能化月球月面巡視探測車的代號“望舒”，也就稱為望舒號智能化月球月面巡視探測車。

　望舒號這個名字一經公布，就迅速登上了各大榜單的頭版頭條，被眾多媒體爭相報道。而民眾呢，在聽到這個命名的時候，在有些意外之余好像又在情理之中。

　畢竟按照浩宇科技以往的命名習慣，他們一般都會選擇傳統文化中的重要符號。望舒，傳說中的為月駕車之神，月神，或者可以直接成為月亮。祂是我們傳統文化中的月亮之神，真正的月亮之主。

　至於嫦娥呢，只不過是一個奔月成仙之人，在神話故事裡面地位非常的低。什麽是嫦娥呢，據說是一種低階女侍或者女官宮職，這個有點像我們所說的貂蟬，貂蟬，根據史料記載研究，貂蟬很有可能指的不是一個人，而是一種宮職。

　所謂約定即俗成，隨著嫦娥的名號越來越大，傳說也越來廣，在經過長時間演變後，嫦娥的在神仙中的地位也在直線上升，最終與太陰真君合二為一，成為了月宮之主。

　而相對而已望舒這個月亮正神，卻逐漸被人遺忘了。

　而吳浩他們起這個名字，也是對於這輛智能化月球月面巡視探測車充滿了期待，給予了很高的期望。希望這輛智能化月球月面巡視探測車能夠真正的在月球上麽馳騁，成為月球之主。

　其次，望舒被成為月駕車之神，這與智能化月球月面巡視探測車也算是契合，也預示著這輛智能化月球月面巡視探測車神通廣大。

　而這方面呢，也得到了網友們的稱讚。一方面他們繼承和發揚傳統文化，只在對外宣傳我們的傳統文化，另外一方面呢，這也是對於傳統文化，宗教，神話故事的尊重，撥亂反正，肅清脈絡。

　而就在民眾紛紛關注代號關注的時候，吳浩他們也已經乘坐專機降落到了南海島上。這次機會難得，所以除了常規的隨行人員外，吳浩他們還帶上了家屬。對於能夠去南海觀看火箭發射，尤其還是他們首輛智能化月球月面巡視探測車的發射，大家非常激動。

　落地南海島鳳凰機場後，吳浩他們隨即乘車前往南海航天發射中心。作為此次任務主導方，吳浩他們當然不可能淪落到像那些普通遊客，擠進酒店裡面，隔著很遠觀看火箭發射。

　他們自然有他們的特選，這也不是說特權，只能說是甲方的福利吧。他們一行人隨即進入南海航天發射中心裡面，然後入住裡面的招待所。

　招待所裡面的條件其實並不好，即便是最好的房間，也不可能與星級酒店的套房相比。畢竟這是官方運營的，隻對內開放，所以還在走簡潔大方經濟路線。

　入住招待所後，眾人略微休息一下，林薇她們幾個就吵著要出去參觀遊覽呢。吳浩他們十分無奈，隻得是同意了。

　坐著發射中心的擺渡車，吳浩他們開始在整個園區裡面轉悠了起來。整個發射場佔地面積非常的巨大，其中絕大部分都被綠綠蔥蔥的熱帶植物所覆蓋。只有幾處獨特的建築非常的鮮豔，提醒著眾人，這裡就是我們國內四大航天發射中心之一，也是我們國家執行重大任務的一個大型航天發射場，更是最靠南的一個發射場。

　相對於幾個內陸的發射場，南海航天發射中心具有非常獨特的優勢，這也讓它逐漸超過了其它幾個航天發射場，一舉躍為我們國家主要的航天發射中心，地位逐年上升。

　之所以如此， 這也是因為它獨特的地理環境。這裡位於南海之濱，維度非常的低，更加靠近赤道。火箭從這裡發射升空，將可以利用地球的自轉所產生的離心力，從而能夠極大的節省燃料。這樣一來，就能夠利用更少的燃料，來運送更大的載荷升空。

　這也意味著同樣一枚火箭，在低緯度地區發射比在高維度地區發射能夠運輸更重的載荷升空。

　此外，也正是位於南海之濱，所以交通運輸非常的便利。這也就能夠擺脫內陸運輸限制不便的問題，可以通過海運運輸尺寸更大的火箭箭體。

　在過去很長一段時間，我們國家火箭的直徑統一到了3.35米，這並非是因為性能技術考慮，而是不得已為之。

　因為我們國家的鐵路運輸的最大允許尺寸就只有這麽大，所以火箭就必須要嚴格限制在這個尺寸之下。

　後來火箭突破了這個直徑限制，也是因為南海航天發射場建成使用了，所以火箭可以通過海運直接運輸到這裡，因此不用考慮尺寸問題。