“因為某些你很快就會知道的原因，已預備退休的阿裡馬董給我打了個電話，簡單講了幾句。”
　　寧晏懵了:“?！！”
　　這跟他想象中的狀況完全不同，他認為這就是個鬧劇。
　　雖然網絡上的個人信息不是很隱秘，但頂天也就是吳憂知道了，家裡也知道，側面敲打兩句，不要口無遮攔什麽的。
　　吳憂繼續說道:“馬董已經刪掉了關於996的兩條微博動態，相關的微博熱搜也淡了。”
　　寧晏:“！！！”
　　喉結快速的滾動了數下，唾沫艱難下咽。
　　好片刻後，寧晏聲音艱澀的開口:“為什麽?”
　　“有些事情並不是表面這麽簡單，不過因為你的身份的緣故，雖然你是無意介入，但也隻好這樣結束這場‘鬧劇’。”
　　吳憂的解釋很簡短，但寧晏的疑惑卻更深了。
　　寧晏張了張嘴，半晌後道:“我突然不是很想回家了……”
　　他不是傻子。
　　雖然馬傑克先生已經預備從阿裡退休，但不意味著他掌控的財富與話語權也隨之退休。
　　所以現在這個狀況，是寧晏怎麽也沒想到的。
　　這意味著，家裡隱瞞的東西會大大超出他的預料。
　　“……”
　　本來居然還可以再領取到昨日份的快樂，寧晏的心情挺好，現在又開始有點慌。
　　寧晏摸出手機，打開微博，發現頁中的微博熱搜排行榜上果然已經沒有跟996相關的關鍵詞。
　　甚至沒有了跟他有關的熱搜。
　　包括超百萬抽獎。
　　而寧晏也看到了鄉村馬老師的微博動態少了關於996的兩條。
　　最後一條微博動態依舊是關於螞蟻森林的，再早的就是18年發表的動態了……
　　寧晏退回到自己的微博主頁，看到最後那條措辭尖銳的微博動態後面的熱評都換了:
　　“熱搜莫名消失，馬董的相關微博動態消失?這是什麽情況?”
　　“我懷疑這裡面有大問題，但是我沒有證據！”
　　“[推眼鏡/]分析一波，正常來說微博上的爭論也好其它也罷，像馬董這麽忙碌的人是不會去關注的;
　　但偏偏昨天晚上又起波瀾後，在今天早上六點多鍾，馬董的微博突然少了兩條動態而且還是跟996相關的，按照邏輯關系，真相只有一個;
　　這位@我想有錢先生，他的來頭大得嚇人！”
　　“感覺很多人要慫了！”
　　“……”
　　寧晏:“……”
　　我真的什麽都不知道！
　　跟我沒關系！
　　不管你們信不信，反正事實就是我最後一個知道！
　　關掉微博後寧晏低聲自語:“難怪微信有一堆未讀消息，不是往常的風格。”
　　微信上的消息有很多他沒點開，倒是顏芷沒發消息過來，估摸著這會應該在趕路中，浦東機場著實有些遙遠。
　　隨便點開了最不會怎呼的康泰發過來的消息。
　　就兩句話:
　　“牛逼，真的，我以後能跟人吹嗎?！”
　　“……。”
　　標志性的省略號。
　　李遇發過來的消息也不多，就幾句話:
　　“大佬我眼瞎了。”
　　“大佬牛批。”
　　“跟大佬一塊泡過吧這件事，大概夠我吹一輩子的了！”
　　“……”
　　朋友圈也有很多人不明真相，所以微信也不是很爆炸……
　　收起手機後，寧晏雙手枕在腦後，目光看向天花板，自己也不知道自己在想什麽。
　　六百四十平米的總統套便安靜了下來，吳憂喝著剛剛煮好的茶，不慌不忙。
　　寧晏自是沒這種心思。
　　目光巡遊在房間內，最終定格在一把紅色的鑰匙上:“吳姨，我想去封閉式道路飆車。”
　　他需要來點瘋狂的發泄。
　　視線范圍內那把812的車鑰匙，讓寧晏最終確定下來去體驗極速。
　　對自己的駕駛技術沒什麽自信，他想要的是發泄不是去送命，所以理所當然的前提條件是封閉式道路。
　　“出於安全考慮，安排在汽車賽車場之類的可以嗎?”吳憂問。
　　寧晏點頭。
　　數分鍾後，吳憂再開口道:“鵬城只有龍崗有一個標準賽車場，直線長度只有三百多米，哪怕是隔壁惠州的也不長，嚴格來說，國內外的賽車場為了滿足賽車的刺激性，單條直線賽道的距離都不會太長……”
　　吳憂的意思很簡單，普通人飆車的話，三百多米還沒起步就完了，要是賽車的話，寧晏自己就覺得不行。
　　沒等寧晏開口，吳憂接著說道:“所以我這裡有一個另外的方案，你知道舊機場嗎?”
　　“跑道長度綜合來說是四公裡多，寬度超六十米，最大寬度超百米，可以來回往返直線加速，是個可以飆車的地方。”
　　寧晏:“……”
　　“讓進嗎?”
　　吳憂點頭:“讓。”
　　事情就這麽定了下來，也沒多準備，寧晏跟著吳憂直接下到酒店地下停車場，找到停在B32的法拉利812。
　　見寧晏有些手足無措的樣子，吳憂忙道:“我教你。”
　　吳憂先把車從停車位中開出，然後把寧晏讓進駕駛位，自己坐上了副駕駛位。
　　吳憂耐心的講解著法拉利方向盤上的駕駛模式切換旋鈕。
　　“一般代步的時候會使用WET模式，略相當於普通自動擋汽車。”
　　“接下來依次是運動、競賽以及專業的賽車模式，還有傳說中的死亡模式……”
　　法拉利812方向盤上的紅色切換旋鈕上從最左下側開始分別是WET、SPORT、RACE、CT OFF、CST OFF。
　　專業賽車手一般會使用到CT OFF模式，在競賽模式的基礎上牽引力控制系統關閉，保留ESP車身穩定控制系統。
　　至於最後被稱之為死亡模式的CST OFF，是在競賽模式基礎上，全部電子輔助設備處於關閉狀態，據說四屆F1冠軍都不敢開這個模式……
　　吳憂講解完後，道:“現在的模式安全性非常高，速度上也會被限制，你先試試……”
　　寧晏試了試，比起駕校的車來，無論是油門的踩踏感、方向盤的手感等等都完全不在一個檔次上，男生天生對機械敏感，稍稍踩了幾腳油門，他便可以輕松自如的往前開了。
　　法拉利812的車型很小，從某種角度上其實更適合新手開……
　　數分鍾後拐上深南大道，按照導航一路向寶安行去。
　　在路上寧晏漸漸對車況熟悉了起來，一開始的生疏感也沒有了，連駕駛模式都切換到了最常被用到的運動模式。
　　很快抵達了舊機場，於2013年才停用的國際機場跑道，有足夠的空間夠寧晏浪。
　　廣闊的跑道上有數十人在忙碌，沒等寧晏發問，吳憂便解釋道:“提前清理路面，有六年沒有正式使用了，已經清理完成了， 現在是收尾。”
　　十數分鍾後，按照吳憂的要求換上了專業的賽手服，防護措施做到了極致後，寧晏重新坐上了法拉利。
　　最後，吳憂一再叮囑絕對不能換到CST OFF模式，盡量也別換到CT OFF模式。
　　寧晏聽從了吳憂的叮囑，只是旋鈕到競賽模式，看著前方的跑道，他感覺自己極為渺小，世界極為寬廣。
　　“出發！”
　　“嗡~~轟啦~滋……”
　　法拉利812發出一聲聲咆哮，僅是2.9秒，儀表盤上的時速指針便飛快的從0加速到了100公裡/小時。
　　“謔……哈哈……漂亮！”
　　巨大的推背感，讓寧晏幾乎完全放空了自我，隻想去挑戰這台猛獸所能達到的極速，甚至有閑暇點開車載音響。
　　“來！讓我看看你的極限！”
　　“嗡~~~~”
　　儀表盤上的速度指針瘋狂的飆到了320，往極速350飆去，前方跑道距離所剩無幾，寧晏開心的笑了起來:“哈哈……完美！”
　　“哈哈哈……來，讓我玩一把刺激的！”
　　在足有上百米寬度的拐彎半徑上，寧晏猛打方向盤，根本沒去管手刹，像個專業賽車手一樣，用腳刹完成了長距離掉頭。
　　猛地一腳油門踩到底，將地面摩擦起來的煙霧甩到車尾巴後面！
　　“哦豁，哈哈……牛逼！”
　　(本卷完)
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　　破碗。