“風洞實驗室?”蘇望亭眉頭忍不住一皺，“這不是用在航空航天這些飛行器設計上的一種輔助手段嗎?你怎麽突然想起來問這個了?”

　　周景明笑了笑，沒有急著回答。事實上蘇望亭說的一點都沒錯，風洞實驗室最初被研發出來，就是為了滿足在飛行器設計方面的需要，對於航空航天工程的研究與發展起到了巨大的推進作用。

　　所謂的風洞實驗室，就是以人工的方式產生並且控制氣流、用來模擬飛行器乃至實體周圍的氣體流動情況，並且可以度量氣流對實體的作用效果和觀察物理現象的一種管道狀實驗設備。

　　風洞實驗室是進行空氣動力學研究中最常用、最有效的工具之一。

　　雖然最初風洞實驗室適用於飛行器的設計，但隨著工業空氣動力學的發展，風洞實驗室在交通運輸、房屋建造乃至風能利用方面，都得到了廣泛地應用。

　　按照風洞實驗室中產生的氣流速度進行分類，風洞總共可以分為低速風洞、高速風洞、亞聲速風洞、跨聲速風洞、超聲速風洞等這幾類。

　　而風洞實驗室在汽車工業上的應用，是伴隨著F1汽車賽事的需求而開始的，尤其是1968年第一輛擁有擾流翼子板的F1賽車的出現，將汽車帶進了空氣動力學的時代，風洞實驗室也是在那個時候進入汽車工程師的視線裡的。

　　尤其是進入二十一世紀之後，世界上各大主要汽車廠商，全都擁有自己獨立的汽車風洞實驗室。而中國國內第一個汽車風洞實驗室，則是籌建於1999年，並且在2003年投入使用的吉林大學汽車風洞實驗室。

　　不過吉林大學的這個風洞實驗室，並不是全尺寸的風洞實驗室，在實驗精度上也有一定的瑕疵，後來時間來到了2009年，位於申城的同濟大學，則建成了國內第一個，也是最先進的全尺寸汽車風洞實驗室，算是填補了國內這一塊的缺陷。

　　“風洞實驗室已經不完全是用在航空航天上了，汽車領域也早就開始關注它在車身造型設計上的作用了，蘇老師剛剛不是說減小風阻系數這一塊，目前還不好進行量化嘛，那我們就用風洞實驗室來獲得想要的數據，然後再做針對性的改善。”良久，周景明才笑著回答道。

　　“關於這個我確實也有所耳聞，但是國內目前好像沒有專門用於汽車的風洞實驗室吧。你要是想用風洞做實驗，不是還要到國外去?而且我還聽說，這種實驗室用起來可不便宜，吹一下，得幾十上百萬了吧！”蘇望亭若有所思的說道。

　　“要不還是算了吧，風阻系數這方面，我回頭再跟其余的老師合計一下，風洞實驗室使用起來太貴了，不值當！”動輒近百萬的使用費，蘇望亭想想就覺得窒息。

　　“誰說我要到國外進行風洞試驗的?”周景明這麽一說，蘇望亭就更加疑惑了，但是接下來周景明的下一句話，卻讓蘇望亭瞬間驚掉下巴。

　　“我打算自己出資建造一個風洞實驗室，就以未來創新工作室的名義建造，作為這個科研團隊的一項實驗設備，也方便我們後續進行研究。”

　　“你說什麽?你要自己建造一個風洞實驗室?！”

　　“你哪來的這麽多錢！”

　　蘇望亭先是愣了幾秒鍾，隨即就盯著周景明，一臉難以置信的問道。

　　僅僅是簡單的使用一下風洞實驗室，就要接近百萬的費用，那如果自己建造一個，所需要的經費，豈不是一個天文數字?

　　國內有資本建立風洞實驗室的，恐怕沒有幾個吧，就算是一汽、南汽這樣的汽車廠，沒有國家的支持，一時半會兒怕也是拿不出這麽多資金吧！

　　周景明不過就是有一個剛剛起步的齒輪廠罷了，哪來的這麽多錢建造風洞實驗室?

　　“蘇老師你忘了，缸內直噴這項技術，我可是賣給了博世公司，除了換取生產線技術之外，博世這邊，也是需要付錢的。”看著蘇望亭一臉驚訝的神情，周景明忍俊不禁的說道。

　　蘇望亭恍然，他差點忘了這茬事了，不過他還是不放心的問道，“博世給了你多少錢?你現在事業還只是剛剛有起色，後面用錢的地方有很多，我覺得還是應該把錢留著，以後用在刀刃上，風洞實驗室這件事不急的。”

　　周景明豎起兩根手指，“兩千萬！”

　　“兩……兩千萬！這麽多?”蘇望亭已經不知道該用什麽樣的語氣來說話了。

　　八十年代的時候，兩千萬是什麽樣的概念，那是很多人都不敢想象的，如果換做尋常人有了這筆巨款，恐怕早就幸福的暈過去了吧，怎麽看周景明的樣子，似乎並不覺得很多呀?

　　事實上，博世開出來的這筆專利費並不多，如果最初只是按照周景明的想法，博世並沒有索取歐洲的獨家代理權，專利費也就是不到一千萬，但是博世索要的權利擴大了，付出的代價也就要變大。

　　從整個世界的發動機市場來看，缸內直噴發動機的產值，絕對不會是兩千萬這麽少， 兩千萬甚至連零頭都不到，綜合來看，博世用兩千萬換來了這項技術，在商業上絕對是超值的。

　　童叟無欺！

　　目前這筆錢博世並沒有打給周景明，而是被放在了國外的帳戶上。

　　用了很長的時間，蘇望亭才慢慢接受了周景明已經是一個千萬富翁這樣一個事實，“那你真的打算用這筆錢在國內建造一個風洞實驗室嗎?”

　　蘇望亭的聲音甚至有著一絲顫抖，如果真的建成的話，那可就是國內第一家專門用於汽車設計的風洞實驗室了，這對於提升國內的汽車設計水平，絕對是大有裨益的！

　　光是想一想，就讓人感到激動！

　　“建是肯定要建的，但這筆錢還不夠建造一個全尺寸的風洞實驗室，而且我也不能把所有錢都花在風洞這一件事上，後面其余的研究，也是需要用到錢的，我得做兩手打算，所以我準備建造一個一比五比例的風洞實驗室，雖然精度比不上全尺寸的風洞，但對於我們來說，已經能夠滿足設計需求了。”周景明點頭道。

　　其實就算不是全尺寸的風洞實驗室，一整套下來，也至少要花掉一千萬，所以從這個角度來看，從博世那裡得到的兩千萬，其實並不多，不能說是小意思吧，但也只能算作是中等意思。

　　畢竟汽車行業本來就是一個燒錢的行業。

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