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　在座的機工部各部門負責人當中，沒有一個人是不知道周景明的，雖然周景明是汽車工業系統中的，但是汽車工業向來就是一個綜合性的工業，上下遊企業幾乎涉及到整個機械工業系統，對於這樣一個盛名在外的年輕人，機工部大大小小的領導，都是認識周景明的。

　“當然了，這個只是我的一個個人建議，如果有人持有不同的觀點，或者說你們有比周景明更合適的人選，也可以提出來，我們可以進行進一步的討論。”李明哲頓了頓，繼續說道。

　“沒什麽意見，我支持李部長的提議，咱們機工系統這邊，也確實是找不到比這個周景明還要合適的人選了。”

　“我也同意全力推薦周景明參與這一次的嘉獎評選當中，如果他能夠入選最終的嘉獎名單，對於我們機工部來說，也是一件值得慶祝的事情。”

　“同齡人當中，我覺得找不出有誰比周景明還要優秀的了，李部長的說法我完全讚同。”

　…………

　各個部門的負責人紛紛發表了自己的看法，每一個人都表示讚同李明哲的提議，全力推薦周景明作為機工部優秀大學畢業生的代表。在這些人看來，如果周景明都不能代表機工系統成為這一次表彰的對象，那麽整個機工系統，可以說就再也沒有人有這樣的資格了。

　“好，那我們就在這裡決定好了，集整個機工部的力量，力薦周景明作為黨中央和國務院表彰的優秀大學畢業生！”李明哲笑了笑，鄭重地說道。

　以整個機械工業系統的力量在推薦周景明，李明哲想不出有什麽理由能讓周景明不能夠進入嘉獎名單。

　當然了，這並不是說整個機工系統只會推薦周景明一個人，文件上並沒有標明這一次接受嘉獎的人數限制，只要條件符合，理論上機工部能夠推薦的人數有很多很多。

　會議結束之後，其余的人相繼都離開了，李明哲也在收拾文件，正準備回到自己辦公室的時候，忽然想起來一件事，於是連忙說道，“老陳，你先留下來，我有件事想要跟你商量一下。”

　李明哲所說的老陳，指的自然就是現任的產業政策司司長陳東升了。

　“李部長，找我有什麽事嗎?”等到其他人都離開之後，陳東升坐到了李明哲邊上問道。

　“是關於紅旗轎車的事情，你是除了老部長之外，在一汽工作時間最長的一位同志了，而且現在又是主管產業政策的，所以我想谘詢一下你的意見。”李明哲放下手中的材料，笑著說道。

　“紅旗轎車?”陳東升有些疑惑的看向了李明哲，“部裡面是有什麽指示嗎?”

　“不是部裡面的指示。”李明哲頓了頓，說話的語氣也變得鄭重起來，“是黨中央和國務院的指示。”

　陳東升聞言，眼神頓時一凜，“李部長還請明示。”

　“紅旗轎車作為我國國產品牌中的歷史最悠久的一款車型，向來是我國接待外賓使用的國車，可以說是我國汽車工業對外的一塊招牌，這一點老陳你應該很清楚。”李明哲頓了頓，然後繼續說道，

　“雖然前幾年，在你主政一汽的時候，紅旗轎車的子品牌紅旗東風順利的走出國門，遠銷歐美，並且在歐美市場上獲得了很大的成功，但是那畢竟只是子品牌，紅旗轎車的主打市場是豪華車市場，而紅旗東風只是最普通的緊湊型轎車，對於我們來說，紅旗的主品牌沒有發展起來，那就是失敗的。”

　陳東升點了點頭，這些情況，他自然比李明哲要清楚。可以說，紅旗東風不論是品牌的誕生，還是車型的設計，亦或是現在走出國門，實際上都是周景明一個人的功勞，陳東升以及一汽，無非是按照周景明的建議在安排這項工作。

　雖然說周景明創立紅旗子品牌的提議讓紅旗轎車這個品牌的市場認可度，不論是國內還是國外都得到了很大的提升，但是由此而造成的另一個影響就是，紅旗東風的大獲成功，讓很多人對於紅旗這個品牌的印象就一直停留在“緊湊型”、“低端車”這樣的字眼上，紅旗作為豪華車的高端形象一直樹立不起來。

　這一點，在陳東升離開一汽、調往機工部任職之前，他就已經意識到了，但當時陳東升面對的兩難境地在於，如果不發展紅旗東風這個子品牌，那麽整個紅旗的大品牌依舊會萎靡不振，更不用說一汽能有今天的規模與輝煌了。

　而且紅旗東風的成功也確實給一汽帶來了實質性的好處，遠的不說，就拿一汽與德國大眾的合資談判來說，相比較當年上汽的談判，德國大眾在談判條件上給予了很大的寬松，談判的周期也大大縮減了，這其中自然有上汽大眾成功的示范作用，但是更重要的還在於，紅旗東風在歐美市場的暢銷，提升了紅旗以及一汽整個集團的知名度，就連德國大眾也不得不將一汽放在與之對等的關系上進行談判。

　正因為這樣，陳東升離開一汽之後，他的繼任者也依舊是按照他之前的發展策略，將大部分資源都用在了紅旗東風這個子品牌的發展上，並且很快就推出了第二代紅旗東風轎車，也同樣獲得了很大的成功，而這樣也就更加加深了當前紅旗子品牌大火、而主品牌鮮有人問津的尷尬境地。

　“李部長你說的這個情況，我心裡也清楚，但是紅旗作為豪華車，想要像紅旗東風這樣走出去、登上世界的舞台，實在是太難了。你又不是不知道，兩年前紅旗東風剛剛在歐美市場打下基礎，我當時就曾經想著將紅旗轎車也出口到歐美市場上，但是結果你也看到了，歐美的消費者根本就不認可這款車。”陳東升苦笑著說道。

　歐美市場上的豪華車實在是太多了，紅旗連凱迪拉克、林肯、寶馬、奔馳這樣的品牌都比不過，就更不用說像勞斯萊斯以及賓利這樣的超豪華品牌車了。

　“這樣的情況我都知道。”李明哲苦笑一聲，“但是前幾天，黨中央以及國務院已經明確給出指示了，在1999年我國成立五十周年之前，要讓紅旗轎車這個民族豪華車品牌，成功的走向世界，這幾乎已經是一個政治任務了。”