按照官方的采購價，轎車廠可以從每一輛車上獲得將近五千元的利潤，這樣的利潤率，就算是放在後世，也絕對是高的不能再高了，畢竟轎車廠是國營企業，政府在采購的時候，價格上肯定是有所傾斜的。

　“一輛車子降價兩千到三千之間?需要降這麽多嗎?”徐廣祿聽完周景明報完數字之後，忍不住驚訝的問道。

　從絕對數字上看，兩千到三千似乎並不多，但是如果從相對降價幅度來看，相當於降價了十分之一，這樣的降價幅度，著實是有些高了，相比較後世“5塊錢保時捷代金券”，周景明提出的優惠力度，簡直讓那些商家汗顏呐！

　“對呀小周，咱們一輛車本來也就盈利不到五千元，你這樣一降價，相當於把我們一半的利潤給讓出去了！”趙柯也在一旁說道。

　“廠長，師兄，咱們不能把眼光局限在眼前這點小錢上，這其中還涉及到一些經濟學上的原理，這個咱們先不談，我給你們說點實際的吧。”周景明看著兩個人，然後繼續說道，

　“最多還有兩年的時間，桑塔納就會在國內上市，到時候以它的品牌效應，一上市肯定就會遭到瘋搶，到時候我們的市場可就要被桑塔納一步步吞噬掉了，我們現在要做的，就是趁著桑塔納還沒有上市的時候，先打下市場基礎，利用我們的價格優勢，將一部分市場握在自己手裡，否則的話，等待我們的，就只有被桑塔納吞掉的份兒了。”

　周景明說的這些，並非危言聳聽，按照正常的歷史進程，最後一輛申城牌小轎車會在1991年下線之後，上汽就會停止申城牌小轎車的生產，這一品牌的車子，也將永遠留在國人的記憶當中。

　“如果真的按你說的實施降價的話，真的會有人願意買帳嗎?”徐廣祿思忖片刻，然後抬起頭看著周景明問道。

　“價格下降，銷量上升，這是最基本的經濟學原理。而且我跟師兄的調研結果也顯示，降價對於提高銷量肯定是有幫助的。”周景明點了點頭，很篤定的回答道。

　汽車在經濟學上是屬於奢侈品消費，奢侈品的價格彈性，可是遠遠大於1的！

　“好，回頭我跟財務科的幾個同志再合計一下，選擇一個最恰當的降價幅度，等到部裡面自主定價權的文件正式下發，咱們就按照新的價格去搞！”最終，徐廣祿還是相信了周景明的建議，這麽長時間的經驗告訴徐廣祿，聽周景明，一般是不會有錯的，甚至還會有意外的驚喜。

　“廠長要是有什麽需要我做的，盡管找我就是了，汽車銷售