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　TMV平台，就是周景明等人開發出的天明汽車公司第一個專業化的汽車設計平台，這個平台日後將會囊括天明汽車公司全部的發動機橫置A0級(緊湊型轎車)到C級車的開發設計與生產裝配，換句話說，天明公司的TMV平台，實際上對標的就是後來大眾公司的MQB平台，只不過是換了個名稱，並且更早提出來而已。

　有了這個TMV平台，天明汽車公司未來在開發新的車型時候，便可以依托這個平台的公共架構，大大縮減開發周期與開發成本，對於天明汽車公司進一步擴大規模與提高專業化程度，是有很大幫助的。

　當然了，這個平台目前還只是處於概念化的階段，是需要在開發逸軒SUV的同時，進一步完善與充實TMV平台，最後形成一個具體的架構的。

　“從今天開始，逸軒SUV的開發項目，便正式開始了，項目組的每一個負責人，在會議結束之後，另行召開自己的組內會議，確定好技術方案，務必將開發任務劃分到麽一個具體的技術人員身上，然後小組之內每天開一次總結會議，整個項目組的會議，則每三天召開一次，到時候，我會持續關注SUV項目的開發的。”

　說完TMV平台這件事之後，周景明又針對逸軒SUV的具體開發，做了針對性的布置。

　會議結束之後，整個項目組的成員，便按照周景明的要求，準備召開小范圍的組內會議，而周景明則是跟趙柯、王援朝以及何應尋這三個人一起走出的會議室。

　“這一次的SUV開發項目，主要問題還在你們發動機那邊，發動機的設計進度，將會決定整個SUV項目組的開發進度，所以要是有什麽問題的話，第一時間跟我反饋，公司這邊會優先支持你們發動機研究院的。”周景明一邊走一邊對王援朝說道。

　V6發動機加上渦輪增壓，發動機的開發任務，基本上佔據了整個逸軒SUV開發任務的一半，周景明不得不多次強調。

　“我知道了，發動機這邊肯定不會拖後腿的。”王援朝笑著保證道。

　“相比較而言，大尋你這邊的開發任務比較簡單，不論是變速箱還是四輪驅動系統，都是現成的，所以變速箱車橋廠這邊，要隨時做好支援其余單位的準備。”周景明又看著何應尋說道。

　四輪驅動系統，變速箱研究院這邊早在去年的時候就已經準備好了，至於手自一體變速箱，依舊可以根據鳳凰牌轎車搭載的變速箱進行改造，所以跟發動機相比，變速箱的研發任務確實要小上許多。

　“沒問題，變速箱這邊隨時聽從公司的安排。”何應尋也拍著胸膛說道。

　緊接著，周景明又跟趙柯強調了幾件事，這才安心的回到了自己的辦公室。

　“記住，有什麽問題一定要及時跟我溝通，明年結束之前，我希望逸軒SUV的全部開發任務，都已經圓滿的完成了。”臨別之前，周景明還不忘這樣強調道。

　接下來的時間裡，天明汽車公司便再次進入到了滿負荷運轉的狀態中，工廠以及公司的職能部門各司其職，保證了老產品的生產與新產品的開發能夠同時穩步進行。

　與此同時，為了能夠加快發動機的研發進度，周景明也把主要精力都放在了V6發動機以及渦輪增壓器的開發上，並且利用這段時間，給發動機研究院的技術人員做了一次渦輪增壓的培訓。

　在周景明的盛情邀請下，瑞典薩博公司的渦輪增壓技術專家也是不遠萬裡來到了中國，針對這一項發動機技術，給研究院參與這一次渦輪增壓研發的技術人員，做了一次系統性的培訓，雖然培訓中並沒有涉及到薩博公司的核心渦輪增壓技術，但對於天明公司的技術人員來說，已經是一個很大的幫助了。

　就這樣，在接下來的時間裡，除了用來陪何穎卿以及周逸軒母子兩之外，周景明把剩下的時間，都用在了逸軒SUV的開發上，並且主要負責TMV平台的完善以及渦輪增壓器的設計，至於小福娃轎車開發時候負責的車身造型設計，周景明則是把這個任務交給了其余的人，自己則一心一意投入到上述兩個領域上。

　時間很快就進入到了六月份，逸軒SUV的開發項目也已經進行三個多月的時間了，利用這三個月的時間，項目組各大總成開發的負責人，先後確定了相關總成的技術方案，並且已經按照這些技術方案，在進行具體的參數設計了，而TMV平台，也是隨著逸軒SUV的往前推進而變得愈發的完善起來了，平台的整體架構，也以技術文件的形式存檔起來，作為後續執行的標準使用。

　而這個時候，一直留在東南亞的徐衛東，也是趕了回來，準備跟周景明匯報這一階段東南亞市場的具體情況。

　天明汽車公司，總經理辦公室。

　剛從姑蘇市發動機研究院回來的周景明，還沒來得及歇一下，就聽說徐衛東回來了，開始準備回家的他，又調轉方向來到了公司，這段時間一直在忙著SUV項目的開發，東南亞市場那邊，他也沒怎麽去過問，這個時候也可以借這個機會，好好的了解一下東南亞那邊的情況。

　這一段時間在東南亞那邊風吹日曬的， 徐衛東看起來比之前要黑上許多，皮膚都變了健康的小麥色，整個人看起來也更加地精神，除了周逸軒過滿月生日那次，徐衛東專門從東南亞趕了回來之外，一直待到現在才回國。

　如果沒有徐衛東負責打理銷售公司的事情，周景明不知道要忙成什麽樣呢。

　“經過我們這幾個月時間的努力，我們天明公司在東南亞市場，已經是站穩了腳跟，小福娃轎車更是得到了絕大多數消費者的認可，市場佔有率也是一升再升，特別是泰國市場那裡，除了豐田公司以及福特公司之外，就屬我們天明公司的市場佔有率最高了，而且在過去的半年時間裡，小福娃轎車的累計銷量，在泰國市場也是毫無爭議的第一！”

　徐衛東坐下來之後，便開始滔滔不絕的給周景明匯報起工作來。

　“另外，目前我們在東南亞市場，也形成了泰國市場為中心，逐漸地向其余國家擴散的趨勢，並且已經成功的進入到了新加坡市場，現在正準備向緬甸市場邁進，但是現在有一個問題是，小福娃轎車的供應跟不上了，如果不解決這個問題，我們就不得不放慢擴張的速度了。”