吃完飯之後，周景明先是帶著周媽去了趟醫院然後回來的路上，周景明就一直在思考關於汽車尾氣以及排放法規的事情。

汽車在行駛的時候，從排氣尾管中，經常會噴出一陣陣淺藍色或者灰白色的氣體，這種氣體就是常說的汽車尾氣。汽車尾氣不僅氣味怪異，而且還會讓人產生頭昏、惡心等現象，嚴重影響人們的身體健康，尤其是對於老人以及孩子而言，汽車尾氣的危害尤為突出。

研究表明，汽車尾氣中包含近百種化合物，碳氧化合物、碳氫化合物、氮氧化合物以及硫氧化合物等，都會對人的身體產生危害，而英國的一份研究報告也表明，相比較交通事故而言，每年死於空氣汙染的人要多出十倍！

歷史上，洛杉磯光化學煙霧以及東京光化學煙霧事件的發生，都與汽車尾氣的排放有著或多或少的關系。

因為這幾年申城汽車保有量的激增，導致了申城市區的空氣環境質量也逐漸下降，周媽這一次的嚴重咳嗽，就是因為空氣汙染而導致的。

如果不是因為這一次偶然事件，周景明甚至都已經忘了，發展汽車工業的同時，也不能忽視對汽車尾氣排放的管控，尤其是對於現在正處於飛速發展階段的中國而言，如果現階段不去把汽車尾氣放在一個很重要的位置，等到日後想要再去治理，花費的代價，可要比現在大多了。

所以，周景明在考慮，對於像申城這樣汽車保有量很多的城市，是不是應該強製推行一下汽車尾氣排放法規呢?

之所以說是“強製推行”，是因為我國在八十年代初期，就已經出台了《汽油車怠速汙染排放標準》、《柴油車自由加速煙度排放標準》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標準》這些相關的排放法規，但是因為當時汽車保有量不多，汽車尾氣汙染問題也沒有那麽突出，所以這些法規在下發之後，各大汽車廠商並沒有按照法規的要求去執行。

一直到2001年7月1日，以這些法規為基礎形成的國一標準，才開始在全國范圍內開始推行。

按照目前國內汽車工業發展的速度，如果等到2001年再全面推行國一標準的話，那麽由此而產生的汙染問題，將會給整個社會帶來巨大的負面影響！

周媽的情況只是環境汙染問題的一個導火線而已。

回到家之後，周景明就開始構思，如何制定出一套完整的汽車排放法規出來，好改善一下汽車尾氣的排放問題。

盡管周景明腦海中有一整套完整的關於國一到國五的全部排放法規的相關要求，但並不是說排放法規的要求越嚴格就越好，以目前的技術水平，如果推行國五標準的話，那麽全國范圍內，沒有任何一家汽車廠商生產出來的汽車能夠滿足要求。

思來想去，周景明還是覺得最初的國一標準最適合現階段的具體情況。排放法規是需要根據社會經濟的發展而一步步往前發展的，太過嚴厲的法規，將會對汽車工業的發展造成嚴厲的打擊，這樣的做法無異於因噎廢食。

想到這裡，周景明立刻就把自己關於國一標準的全部要點都寫了下來，並且根據目前申城的具體情況，對國一標準進行了一定的升級，保證在這樣的排放法規下，能夠有效地控制汽車尾氣汙染的排放。

做完這一切之後，第二天上午，也就是周一的時候，周景明就打電話給了李明哲，排放法規的制定與完善，是需要環保部門牽頭的，周景明可沒有權力這樣做，所以他準備請李明哲幫一下忙，將自己的建議傳達到相關部門那裡，

然後從申城開始，逐漸的在全國范圍內推行國一標準。“你是說，你想讓有關部門立法，對汽車尾氣排放的標準，作出嚴格的限制，以此來改善空氣質量?”電話那頭的李明哲顯得很驚訝，因為嚴格意義上來說，這種事情已經超出了他們的工作范圍，如果連環保部門都沒有去想這件事的話，生產部門又何必搬起石頭砸自己的腳呢?

難道排放法規的強製推行，受損的不是有關企業嗎?

“李司長，空氣質量事關子孫後代的發展，我們現在是要大力發展汽車工業沒錯，但是也不能光顧著發展，而忽視了這種發展給社會造成的影響，不論是英國，還是美國，因為空氣汙染而造成人員傷亡、社會經濟損失的事故，不在少數，難道李司長也想讓我們國家走上這樣的道路嗎?”周景明耐心的解釋道。

改革開放以來，很多人的目標只有一個，那就是不惜一切代價發展經濟，但是經濟的發展，不能以犧牲其余指標作為代價， 可持續發展的概念十分重要。

電話那頭的李明哲沉默了幾秒鍾，然後才開口說道，“你說意思我都明白，不過這件事不是你一個人說了算的，也不是機工部一個部委就能決定的，我會把你的提議傳達到相關的部門以及人員那裡，至於中央這邊到底會不會聽取你的建議，我就不敢保證了。”

涉及到立法的，那可是需要全國人民代表大會投票通過才能夠發布的。

“我知道了，麻煩李司長了，我相信政府會明白我們這一次的良苦用心的。”周景明頓了頓，繼續說道，“我這邊起草了一份關於排放法規的具體要求以及檢測手段，我一會兒用傳真的方式送到李司長您那邊，到時候可以一並交給環保部門。”

“行，有什麽消息我會第一時間通知你的。”李明哲點頭道。

就這樣，由周景明起草的關於國一排放標準的文件，經由李明哲的手中，被送到了環保部門，並且被進一步送到了更高一層的決策機構，對於周景明描述的環境汙染問題，政府這邊給予了高度的重視，並且派遣專門的工作小組，深入到申城，調研當地的大氣汙染現狀以及汽車尾氣的排放問題。

而調研的結果，自然是不容樂觀的，而針對申城居民的一項調查也顯示，百分之九十以上的人，對於汽車尾氣的排放感到厭惡，同時對於尾氣對身體造成的危害表示擔憂。

在這樣的背景下，政府這邊也充分展示了何謂“為人民服務”，國一標準的制定與完善，也終於被正式提上了日程，國一排放標準的時代，也即將到來。